【摘 要】
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为理解和应用路面国际不平度指数,研究了路面国际不平度指数的时间域和时间频率域描述。基于路面国际不平度指数的标准车辆模型,建立了路面国际不平度指数的时间域描述和车辆
【机 构】
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吉林大学,重庆长安汽车股份有限公司,沈阳航空航天大学机电工程学院
【基金项目】
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省校共建项目(SXGJSF2017-2),汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金项目(20180217),中国汽车产业创新发展联合基金重点项目(U1564213),国家自然科学基金国际(地区)合作与交流重点项目(61520106008)资助
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为理解和应用路面国际不平度指数,研究了路面国际不平度指数的时间域和时间频率域描述。基于路面国际不平度指数的标准车辆模型,建立了路面国际不平度指数的时间域描述和车辆模型的运动微分方程。在空间频率域,建立了路面不平度功率谱密度表示;在时间频率域,建立了路面激励功率谱密度表示。通过路面国际不平度指数标准车辆模型推导出悬架动挠度速度的频率响应表示,建立了路面国际不平度指数的时间频率域表示,分析证明了路面国际不平度指数和路面激励功率密度等效。利用美国LTPP项目实测路面不平度数据,求取了路面国际不平度指数时间域和时
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