【摘 要】
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结合某地铁车站基坑工程案例,对基坑钢支撑滞后架设于基坑变形的影响规律进行数值计算.通过改变钢支撑架设的滞后程度,系统分析围护结构和土体的水平变形、地表沉降、基底隆起的变化规律.计算结果表明:随着钢支撑滞后程度的增加,围护结构和土体水平变形会随之增大,在开挖中间阶段的影响幅度尤为明显.地表沉降与钢支撑架设的滞后程度也呈正相关变化,在开挖中间阶段影响幅度较大.坑底隆起随着滞后程度的增加而逐渐增大,但影响只存在于开挖中间阶段,累积基底隆起值不会受滞后程度的影响.
【机 构】
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安徽理工大学土木建筑学院,安徽淮南 232001;安徽理工大学土木建筑学院,安徽淮南 232001;合肥学院城市建设与交通学院,安徽合肥 230022;合肥学院城市建设与交通学院,安徽合肥 23002
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结合某地铁车站基坑工程案例,对基坑钢支撑滞后架设于基坑变形的影响规律进行数值计算.通过改变钢支撑架设的滞后程度,系统分析围护结构和土体的水平变形、地表沉降、基底隆起的变化规律.计算结果表明:随着钢支撑滞后程度的增加,围护结构和土体水平变形会随之增大,在开挖中间阶段的影响幅度尤为明显.地表沉降与钢支撑架设的滞后程度也呈正相关变化,在开挖中间阶段影响幅度较大.坑底隆起随着滞后程度的增加而逐渐增大,但影响只存在于开挖中间阶段,累积基底隆起值不会受滞后程度的影响.
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