【摘 要】
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建立马鞍型带筋整体壁板预应力喷丸成形模拟模型,通过基于数值模拟的喷丸成形参数规划流程,对壁板典型件工艺方案进行模拟分析并获得优化工艺方案.研究结果表明,采用优化后的工艺方案,典型件模拟变形量和理论变形量基本相符,最大差值位于后梁13肋处,仅为3.7mm,比初始方案减少了8.1mm.采用优化试验方案进行试验,试验变形量与模拟变形量相比,11～17肋间差值均<4mm;试验变形量与理论变形量相比,11～17肋间差值均≤2.5mm,12～16肋间差值均≤0.5mm.因此,喷丸变形模拟方法较为准确,优化方案合理可行
【机 构】
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中国航空制造技术研究院,北京 100024;中航西安飞机工业集团股份有限公司,西安 710089
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建立马鞍型带筋整体壁板预应力喷丸成形模拟模型,通过基于数值模拟的喷丸成形参数规划流程,对壁板典型件工艺方案进行模拟分析并获得优化工艺方案.研究结果表明,采用优化后的工艺方案,典型件模拟变形量和理论变形量基本相符,最大差值位于后梁13肋处,仅为3.7mm,比初始方案减少了8.1mm.采用优化试验方案进行试验,试验变形量与模拟变形量相比,11～17肋间差值均<4mm;试验变形量与理论变形量相比,11～17肋间差值均≤2.5mm,12～16肋间差值均≤0.5mm.因此,喷丸变形模拟方法较为准确,优化方案合理可行.
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