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摘 要:汽轮机是一种动力设备,尤其是在电厂中,使用较为广泛,因为使用汽轮机,可以同时实现发电与供的功能,但是在现阶段,汽轮机的使用面临诸多问题,比如汽轮机的调速、故障等,所以需要仔细分析,并给出合理的建议。本文将先介绍汽轮机调速概述,再针对汽轮机的常见故障提出解决措施。
关键词:汽轮机;调速;检修问题
中图分类号:TM621 文献标识码:A 文章编号:1004-7344(2018)29-0265-01
1 汽轮机调速概述
汽轮机的调速系统往往比较复杂,包含几个部分构成,其中有执行结构和电子控制系统等,而它的核心部位是DPU处理器,该处理器并不是一个单一的系统,而是由现场控制站和应用软件共同组成,但是却能达到独立控制的目的,还能做到打印、检查和显示,在电力生产中,汽轮机与电力系统有着不可分割的关系,所以它有着较高的配置系统,如果电力出现超负荷状态,需要汽轮机进行调速,使负荷趋于平衡;而且现阶段随着居民用电量的增大,电力数值随时都有增大的可能,时而升高,时而降低,变化具有随机性,所以就需要汽轮机在同时做到供电与发电,还要能快速应对这些变化,这就给汽轮机提出了较高的要求,要求其以用户为第一位,尽量满足顾客的需求,针对实时变化做出快速决策,并调速,使得電力需求是合理的。
汽轮机调速除了满足用户需求以外,还需要保证供电质量,因为供电质量的主要构成为电压幅值和频率,电压幅值的指数主要是由一些调压设备来调试的,具体的调压设备有无功补偿设备,而电压频率却是由汽轮机转速决定的,并且是它的唯一决定值,如果转速较高,那么它的频率较高,如果转速较低,那么它的频率也较低,所以要保证供电的电压频率稳定,需要保证转速是稳定的。
汽轮机的转速是建立在电力安全运行的基础上的,它的有效运转同时也要反过来影响电厂的安全生产。所以汽轮机的操作需要满足具体的操作规范,比如说它的转动必须要保证叶轮、叶片的离心率和它们的坚硬度是成一定比例的,人员最好是在转轮的附近设置自动调速装置,人员在进行调速时,需要注意一切操作都要按照相关标准进行操作,特别是调速系统要按照工作状况做调整,调速要保持在一定的范围之内;如果汽轮机是并网的,则当人员看到电网出现负值时就立即调整汽轮机频率。
2 汽轮机调速故障及检修
2.1 调节卸荷阀故障
该类故障是汽轮机调速中的常见故障,出现此故障的原因是在调速卸荷阀中,有一个小的零部件呈“O”型,可能是该零部件受到破损,所以导致汽轮机在正常的转动中会出现跳闸现象,时间一久,汽轮机的调速气门会发生漏油,影响汽轮机运转,针对此类故障,需要人员在汽轮机不运作时,对汽轮机进行检查,尤其是检查气门中的所有线圈,看是否存在破损情况,一旦出现破损,需要立即更换线圈,或者是人员需要经常检查,随检随换,因为该类故障的发生并不具有随机性,而是可以预料的,具有时间性,所以人员可以清楚故障发生的规律,在发生前就以预防为主,将其扼杀在摇篮中。
2.2 漏油故障
在汽轮机中,有多个零部件,这些零部件经过长时间的运转,会发生漏油现象,一旦发生漏油,就会使得汽轮机转速达不到指定目标,长此以往,转速动力不足,就会停止转动,还会造成调速延迟和晃动的问题,所以需要人员在此之前找到零部件漏油的位置,并分析原因,选择在正确的时间段内将汽轮机停止,将漏油点堵住,以防再漏。
2.3 汽轮机超速故障
汽轮机超速是汽轮机运作中最严重的问题之一,因为它会使汽轮机的运转频率提升几倍,还会使汽轮机的各项零部件受损,引发安全隐患,造成安全事故,所以,人员要重视起汽轮机的超速问题,针对该类问题,可以进行如下处理:汽门需要进行经常性的修理,要保证汽门的灵活性,要定期进行汽门试验,主要是检测汽门的密闭性,是否符合厂家的指标;要定期对汽轮机维修和保养,如果机器处于运作状态,可以定期加油,并且实时监督,防止杂质进入导致汽轮机出现故障,如果是停止状态,需要开展超速检测实验,观察其是否超速;对转速进行静态试验,对机器进行维修以后,需要更换零部件,参数重定等,将转速调到规定转数的4%,将其稳定在一个合理范围之内,坚持在密闭的环境中调试汽门;检查汽轮机的保护设置,比如断路油门等,保证这些设置都是符合技术标准的,保护装置需要符合汽轮机转动标准,不能随意停止,如果人员想要停止某项保护设施时,需要经过上级部门批准,并且制定一系列的保护措施,在停止完成后,需要停止其他保护设施的投入;如果人员需要改组调整汽轮机系统,需要先进行试验,该试验为动态性的,保证在一定的负荷状态下,动态值不超过规定的数值的8%,这样就可以减少汽轮机的负荷值,使其在空负荷的状态下运行。
3 结束语
总之,汽轮机调速将有利于电厂发电和供电,促进电力平稳运行,尤其是可以使得电厂安全生产,所以需要人员要防患于未然,尽快发现汽轮机故障,将故障扼杀在摇篮里,合理运维,促进电厂的长效发展。
参考文献
[1]喻 辉.汽轮机调速及检修相关问题研究[J].中国科技纵横,2017(18):23~24.
[2]庞江峰.汽轮机调速及检修相关问题研究[J].大科技,2017(2):56~58.
收稿日期:2018-9-2
关键词:汽轮机;调速;检修问题
中图分类号:TM621 文献标识码:A 文章编号:1004-7344(2018)29-0265-01
1 汽轮机调速概述
汽轮机的调速系统往往比较复杂,包含几个部分构成,其中有执行结构和电子控制系统等,而它的核心部位是DPU处理器,该处理器并不是一个单一的系统,而是由现场控制站和应用软件共同组成,但是却能达到独立控制的目的,还能做到打印、检查和显示,在电力生产中,汽轮机与电力系统有着不可分割的关系,所以它有着较高的配置系统,如果电力出现超负荷状态,需要汽轮机进行调速,使负荷趋于平衡;而且现阶段随着居民用电量的增大,电力数值随时都有增大的可能,时而升高,时而降低,变化具有随机性,所以就需要汽轮机在同时做到供电与发电,还要能快速应对这些变化,这就给汽轮机提出了较高的要求,要求其以用户为第一位,尽量满足顾客的需求,针对实时变化做出快速决策,并调速,使得電力需求是合理的。
汽轮机调速除了满足用户需求以外,还需要保证供电质量,因为供电质量的主要构成为电压幅值和频率,电压幅值的指数主要是由一些调压设备来调试的,具体的调压设备有无功补偿设备,而电压频率却是由汽轮机转速决定的,并且是它的唯一决定值,如果转速较高,那么它的频率较高,如果转速较低,那么它的频率也较低,所以要保证供电的电压频率稳定,需要保证转速是稳定的。
汽轮机的转速是建立在电力安全运行的基础上的,它的有效运转同时也要反过来影响电厂的安全生产。所以汽轮机的操作需要满足具体的操作规范,比如说它的转动必须要保证叶轮、叶片的离心率和它们的坚硬度是成一定比例的,人员最好是在转轮的附近设置自动调速装置,人员在进行调速时,需要注意一切操作都要按照相关标准进行操作,特别是调速系统要按照工作状况做调整,调速要保持在一定的范围之内;如果汽轮机是并网的,则当人员看到电网出现负值时就立即调整汽轮机频率。
2 汽轮机调速故障及检修
2.1 调节卸荷阀故障
该类故障是汽轮机调速中的常见故障,出现此故障的原因是在调速卸荷阀中,有一个小的零部件呈“O”型,可能是该零部件受到破损,所以导致汽轮机在正常的转动中会出现跳闸现象,时间一久,汽轮机的调速气门会发生漏油,影响汽轮机运转,针对此类故障,需要人员在汽轮机不运作时,对汽轮机进行检查,尤其是检查气门中的所有线圈,看是否存在破损情况,一旦出现破损,需要立即更换线圈,或者是人员需要经常检查,随检随换,因为该类故障的发生并不具有随机性,而是可以预料的,具有时间性,所以人员可以清楚故障发生的规律,在发生前就以预防为主,将其扼杀在摇篮中。
2.2 漏油故障
在汽轮机中,有多个零部件,这些零部件经过长时间的运转,会发生漏油现象,一旦发生漏油,就会使得汽轮机转速达不到指定目标,长此以往,转速动力不足,就会停止转动,还会造成调速延迟和晃动的问题,所以需要人员在此之前找到零部件漏油的位置,并分析原因,选择在正确的时间段内将汽轮机停止,将漏油点堵住,以防再漏。
2.3 汽轮机超速故障
汽轮机超速是汽轮机运作中最严重的问题之一,因为它会使汽轮机的运转频率提升几倍,还会使汽轮机的各项零部件受损,引发安全隐患,造成安全事故,所以,人员要重视起汽轮机的超速问题,针对该类问题,可以进行如下处理:汽门需要进行经常性的修理,要保证汽门的灵活性,要定期进行汽门试验,主要是检测汽门的密闭性,是否符合厂家的指标;要定期对汽轮机维修和保养,如果机器处于运作状态,可以定期加油,并且实时监督,防止杂质进入导致汽轮机出现故障,如果是停止状态,需要开展超速检测实验,观察其是否超速;对转速进行静态试验,对机器进行维修以后,需要更换零部件,参数重定等,将转速调到规定转数的4%,将其稳定在一个合理范围之内,坚持在密闭的环境中调试汽门;检查汽轮机的保护设置,比如断路油门等,保证这些设置都是符合技术标准的,保护装置需要符合汽轮机转动标准,不能随意停止,如果人员想要停止某项保护设施时,需要经过上级部门批准,并且制定一系列的保护措施,在停止完成后,需要停止其他保护设施的投入;如果人员需要改组调整汽轮机系统,需要先进行试验,该试验为动态性的,保证在一定的负荷状态下,动态值不超过规定的数值的8%,这样就可以减少汽轮机的负荷值,使其在空负荷的状态下运行。
3 结束语
总之,汽轮机调速将有利于电厂发电和供电,促进电力平稳运行,尤其是可以使得电厂安全生产,所以需要人员要防患于未然,尽快发现汽轮机故障,将故障扼杀在摇篮里,合理运维,促进电厂的长效发展。
参考文献
[1]喻 辉.汽轮机调速及检修相关问题研究[J].中国科技纵横,2017(18):23~24.
[2]庞江峰.汽轮机调速及检修相关问题研究[J].大科技,2017(2):56~58.
收稿日期:2018-9-2