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采用复杂机械结构多体动力学仿真分析方法对发动机配气系统的刚体模型和刚柔耦合模型进行动力学特性分析。根据实际构件间的连接方式确定零部件间的约束,并基于拉格朗日方程、绝对笛卡尔坐标和浮动坐标系等理论,通过仿真软件的内部算法求解气门的位移、速度和加速度曲线,考虑并分析其变化规律和影响机理,为配气机构的设计研发提供解决方法。