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摘 要 近年来，随着社会的进步和经济的迅猛发展，我国高速公路建设规模逐渐扩大，其中通信系统在高速公路运营中有较为广泛的使用，其重要性不容忽视。文章针对高速公路通信系统建设进程中所存在的难点问题进行分析，并对其相关对策进行简要探讨。
关键词 高速公路；通信系统；优点；难点；对策
中图分类号：TN915 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）05-0178-01
一般来说，高速公路通信系统的主要作用在于正确及时地传输收费系统及监控系统、隧道系统对应的图像、数据和语音等等类型信息内容，充分确保高速公路所涉及的各个部门相互之间能够保持畅通的通讯联络，在高速公路内部跟外界通讯之间建设起交流桥梁。与此同时，在交通专用通信网中，高速公路通信系统占据着重要的影响地位，其可谓是实现传出交通信息的关键载体，将更为畅通的传输通道提供给各类型的网络服务，充分满足实际的应用需求。
1 高速公路通信系统构成
设计与管理高速公路项目的时候，基于业务功能角度出发，一般可将该类型交通工程划分为收费、监控以及通信三个系统内容。基于通信网络结构基础进行划分，干线通信网及通信交换中心、业务网是高速公路通信系统的关键组成部分。其中又可以将干线通信网划分成省内与省外两种模式。业务网则涵盖有调度移动通信网机监控传输网、业务电话网、收费传输网、紧急电话系统等方面内容。
2 高速公路通信系统建设中的难点问题分析
1）建设进程受到制约。根据现行的公路投资体制与管理体制、项目审批标准可知，一般是分省及分段展开高速公路工程项目建设，就我国目前的情况来看，相对较为发达的地区正在逐步形成高速公路网络，各个路段所配置的通信传输资源作用在于充分满足实际的路段管理需求，然而在设备配置及网络结构、措施保护等等方面仍然欠缺综合的全网考虑，对应的光缆资源处于分散状态，难以符合组网要求，制约着高速公路通信系统建设进程。
2）需求不是非常强烈。近年来，我国公众通信网络发生着较为深刻的变化，将通话作为是相关目标的专用通信网络功能正在逐渐被公众通信网替代，基于某些技术原因使得电话会议系统难以达标，与此同时，因为高速公路交通行业自身具备有较高的特殊性，导致通信系统难以拥有强烈的全国联网需求，相对应的业务量少之又少。
3）技术力量较为欠缺。就目前的情况来看，我国高速公路管理体制逐步趋向于多样化，导致各个路段之间、省内外之间存在有人为的独立性，基本都是各自实施管理的，导致高速公路通信系统难以有效联通，加之相关管理人员所具备的专业素养水平相对较低，相关人才甚为欠缺，导致高速公路通信系统建设管理难以获取有利的技术支持。
3 高速公路通信系统建设中的对策分析
3.1 设备管理
针对高速公路通信系统设备展开有效管理具体指的是针对通信涉及的辅助设施和主体设计实施管理，尽可能将有限的通信资源作用淋漓尽致地发挥出来。
1）设备运用，在设备运用管理进程当中，宣传相关操作养护知识是首要工作，通信成功率通常会受到错误及不当操作的直接影响，若是未能及时展开设备保养，则会导致设备的使用寿命被大大缩短，参考系统设计内容，需就设备使用级别控制及其具体数量进行合理地有效配置，为满足设备实际工作条件需求，尤其是位于室外环境中的通信设备，则需将设备所具有的条件功能充分开发利用，力求将设备利用率大大提高，采用图标形式标明系统设备的数量、分布状况、型号等等内容。
2）更新改造设备及系统，更新系统设备一般包括有两种情况内容，即为设备使用年限将过期或者是即将临近，若是需继续使用该设备，则易催生较多的维修费用，导致设备丧失其自身的使用价值，另一种状况则是设备隶属于淘汰范围中，难以充分满足现行的通信要求。为此，在更新设备的进程当中，需针对旧的系统设备做好报损手续，并就新的系统设备展开深入的可行性研究。改进革新现有设备及增添新设备是两种良好的设备系统改造形式。
3）管理无线电频率，众所周知，无线电频率可谓是一种相对较为宝贵的自然资源，专用网相关的无线频点一般都是在所在地无线电管理部门批准直线进行无线电管理费用的缴纳，所以说其实合法的占用者机有偿使用者。可是，伴随着无线通信在日常生活中的广泛应用，导致空中电波呈现出愈发拥挤的状态，经常会存在有跟其他无线通信网之间的干扰问题及无线通信网被网外用户非法盗用。所以说需由所在地无线电管理部门进行一到，强化监控无线通信网络，针对所存在干扰的性质及其来源进行摸底调查，充分了解实时状况，选用针对性措施规避干扰问题的出现，尽可能将网外用户盗用问题及时排除掉。
4）管理相关通信仪表器材，为充分确保高速公路通信系统的顺利运行，则需存储一定数量的备用器材，在此需要注意的是，备用器材的实际库存量不易过大，其对应的存储种类需合理，尽可能选用非通用性及关键性模块件的存储。配置通信测试仪表设施的时候需严格遵循适用原则，要求各个通信站点均需配置通信测试仪表。管理通信设备对应的仪表、工具集备用器材这项工作相对较为繁杂，要求相关管理者需具备有相关专业知识技能，拥有高度负责的工作责任，能够针对自身管理的物理实施分类入册，整齐地存放物品，力求做到账物相符，保证物体没有被损坏、被腐蚀、发生霉变、丢失等等。与此同时，需针对物品库房采取有效的防潮防腐、防盗防火措施，将责任落实到家。除此之外，要求工作人员运用通信测试工作及仪表的时候应该做到正确操作，安全使用，积极爱护公共财物。
3.2 通信发展措施
将联网监控以及政务信息、省内联网收费、应急管理等类型的工作需求作为关键的核心内容，进而推动高速通信联网建设，为充分满足全国组网需求则需采用适合的光纤芯线；将高速公路通信作为主要的通信平台，积极推动高速公路信息化建设进程，使其能够趋向于信息共享整合、综合化分析、挖掘数据、服务采集动态信息等方面进行良性发展；跟踪调查我国高速公路涉及使用的通信资源，将工作重点放在光缆线路及通信管道、传输系统级技术体制等方面；深入调查研究高速公路联网需求，力争优化获取来自于各级交通管理部门的积极支持，针对高速公路通信网络对应的市场化运行可能性展开深化研究；基于我国整体利益的角度出发，杂牌高速公路建设进程当中所敷设的通信管道隶属于社会基础设施，是我国重要的战略性资源，在处理我国通信战备、紧急事件、安全、灾害的时候占据着重要的应用地位，使得我国国土能够更为合理地实施开发，可将该项工作实施作为一项国家政策提出，结合实际的市场经济规律，根据实际现状，放眼未来，构建我国安全稳定的通信走廊；努力强化我国高速公路通信网络技术力量，旨在充分保障高速公路联网运行具备有较高的稳定性，结合现今高速公路通信联网建设发展进程状况，针对通信专业人员培训及配置问题进行深化研究并给予相应的解决方法；紧跟时代潮流，充分借鉴来自于国外先进的技术和实践经验，强化相互间的技术交流。
参考文献
[1]郑梽浩.对高速公路通信系统工作的思考[J].中国西部科技，2009（19）.
[2]宾海鹰.南友高速公路通信系统应用现状及升级改造方案[J].西部交通科技，2011（03）.
[3]陈略.关于高速公路通信系统的研究[J].中国科技博览，2010（11）.
关键词 高速公路；通信系统；优点；难点；对策
中图分类号：TN915 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）05-0178-01
一般来说，高速公路通信系统的主要作用在于正确及时地传输收费系统及监控系统、隧道系统对应的图像、数据和语音等等类型信息内容，充分确保高速公路所涉及的各个部门相互之间能够保持畅通的通讯联络，在高速公路内部跟外界通讯之间建设起交流桥梁。与此同时，在交通专用通信网中，高速公路通信系统占据着重要的影响地位，其可谓是实现传出交通信息的关键载体，将更为畅通的传输通道提供给各类型的网络服务，充分满足实际的应用需求。
1 高速公路通信系统构成
设计与管理高速公路项目的时候，基于业务功能角度出发，一般可将该类型交通工程划分为收费、监控以及通信三个系统内容。基于通信网络结构基础进行划分，干线通信网及通信交换中心、业务网是高速公路通信系统的关键组成部分。其中又可以将干线通信网划分成省内与省外两种模式。业务网则涵盖有调度移动通信网机监控传输网、业务电话网、收费传输网、紧急电话系统等方面内容。
2 高速公路通信系统建设中的难点问题分析
1）建设进程受到制约。根据现行的公路投资体制与管理体制、项目审批标准可知，一般是分省及分段展开高速公路工程项目建设，就我国目前的情况来看，相对较为发达的地区正在逐步形成高速公路网络，各个路段所配置的通信传输资源作用在于充分满足实际的路段管理需求，然而在设备配置及网络结构、措施保护等等方面仍然欠缺综合的全网考虑，对应的光缆资源处于分散状态，难以符合组网要求，制约着高速公路通信系统建设进程。
2）需求不是非常强烈。近年来，我国公众通信网络发生着较为深刻的变化，将通话作为是相关目标的专用通信网络功能正在逐渐被公众通信网替代，基于某些技术原因使得电话会议系统难以达标，与此同时，因为高速公路交通行业自身具备有较高的特殊性，导致通信系统难以拥有强烈的全国联网需求，相对应的业务量少之又少。
3）技术力量较为欠缺。就目前的情况来看，我国高速公路管理体制逐步趋向于多样化，导致各个路段之间、省内外之间存在有人为的独立性，基本都是各自实施管理的，导致高速公路通信系统难以有效联通，加之相关管理人员所具备的专业素养水平相对较低，相关人才甚为欠缺，导致高速公路通信系统建设管理难以获取有利的技术支持。
3 高速公路通信系统建设中的对策分析
3.1 设备管理
针对高速公路通信系统设备展开有效管理具体指的是针对通信涉及的辅助设施和主体设计实施管理，尽可能将有限的通信资源作用淋漓尽致地发挥出来。
1）设备运用，在设备运用管理进程当中，宣传相关操作养护知识是首要工作，通信成功率通常会受到错误及不当操作的直接影响，若是未能及时展开设备保养，则会导致设备的使用寿命被大大缩短，参考系统设计内容，需就设备使用级别控制及其具体数量进行合理地有效配置，为满足设备实际工作条件需求，尤其是位于室外环境中的通信设备，则需将设备所具有的条件功能充分开发利用，力求将设备利用率大大提高，采用图标形式标明系统设备的数量、分布状况、型号等等内容。
2）更新改造设备及系统，更新系统设备一般包括有两种情况内容，即为设备使用年限将过期或者是即将临近，若是需继续使用该设备，则易催生较多的维修费用，导致设备丧失其自身的使用价值，另一种状况则是设备隶属于淘汰范围中，难以充分满足现行的通信要求。为此，在更新设备的进程当中，需针对旧的系统设备做好报损手续，并就新的系统设备展开深入的可行性研究。改进革新现有设备及增添新设备是两种良好的设备系统改造形式。
3）管理无线电频率，众所周知，无线电频率可谓是一种相对较为宝贵的自然资源，专用网相关的无线频点一般都是在所在地无线电管理部门批准直线进行无线电管理费用的缴纳，所以说其实合法的占用者机有偿使用者。可是，伴随着无线通信在日常生活中的广泛应用，导致空中电波呈现出愈发拥挤的状态，经常会存在有跟其他无线通信网之间的干扰问题及无线通信网被网外用户非法盗用。所以说需由所在地无线电管理部门进行一到，强化监控无线通信网络，针对所存在干扰的性质及其来源进行摸底调查，充分了解实时状况，选用针对性措施规避干扰问题的出现，尽可能将网外用户盗用问题及时排除掉。
4）管理相关通信仪表器材，为充分确保高速公路通信系统的顺利运行，则需存储一定数量的备用器材，在此需要注意的是，备用器材的实际库存量不易过大，其对应的存储种类需合理，尽可能选用非通用性及关键性模块件的存储。配置通信测试仪表设施的时候需严格遵循适用原则，要求各个通信站点均需配置通信测试仪表。管理通信设备对应的仪表、工具集备用器材这项工作相对较为繁杂，要求相关管理者需具备有相关专业知识技能，拥有高度负责的工作责任，能够针对自身管理的物理实施分类入册，整齐地存放物品，力求做到账物相符，保证物体没有被损坏、被腐蚀、发生霉变、丢失等等。与此同时，需针对物品库房采取有效的防潮防腐、防盗防火措施，将责任落实到家。除此之外，要求工作人员运用通信测试工作及仪表的时候应该做到正确操作，安全使用，积极爱护公共财物。
3.2 通信发展措施
将联网监控以及政务信息、省内联网收费、应急管理等类型的工作需求作为关键的核心内容，进而推动高速通信联网建设，为充分满足全国组网需求则需采用适合的光纤芯线；将高速公路通信作为主要的通信平台，积极推动高速公路信息化建设进程，使其能够趋向于信息共享整合、综合化分析、挖掘数据、服务采集动态信息等方面进行良性发展；跟踪调查我国高速公路涉及使用的通信资源，将工作重点放在光缆线路及通信管道、传输系统级技术体制等方面；深入调查研究高速公路联网需求，力争优化获取来自于各级交通管理部门的积极支持，针对高速公路通信网络对应的市场化运行可能性展开深化研究；基于我国整体利益的角度出发，杂牌高速公路建设进程当中所敷设的通信管道隶属于社会基础设施，是我国重要的战略性资源，在处理我国通信战备、紧急事件、安全、灾害的时候占据着重要的应用地位，使得我国国土能够更为合理地实施开发，可将该项工作实施作为一项国家政策提出，结合实际的市场经济规律，根据实际现状，放眼未来，构建我国安全稳定的通信走廊；努力强化我国高速公路通信网络技术力量，旨在充分保障高速公路联网运行具备有较高的稳定性，结合现今高速公路通信联网建设发展进程状况，针对通信专业人员培训及配置问题进行深化研究并给予相应的解决方法；紧跟时代潮流，充分借鉴来自于国外先进的技术和实践经验，强化相互间的技术交流。
参考文献
[1]郑梽浩.对高速公路通信系统工作的思考[J].中国西部科技，2009（19）.
[2]宾海鹰.南友高速公路通信系统应用现状及升级改造方案[J].西部交通科技，2011（03）.
[3]陈略.关于高速公路通信系统的研究[J].中国科技博览，2010（11）.