【摘 要】
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为了研究地铁同站台高架换乘车站火灾情况,在地铁同站台高架换乘车站站厅层应急疏散路径关键节点部位开展0.25~0.75MW规模的全尺寸实验,结合流速、烟气温度和现场观测情况,对
【机 构】
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清华大学工程物理系公共安全研究院,东北大学资源与土木工程学院,北京市轨道交通设计研究院有限公司,北京市轨道交通建设管理有限公司
【基金项目】
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国家重点研发计划(2016YFC0802500),国家自然科学基金项目(51425404,51674152,71790613)
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为了研究地铁同站台高架换乘车站火灾情况,在地铁同站台高架换乘车站站厅层应急疏散路径关键节点部位开展0.25~0.75MW规模的全尺寸实验,结合流速、烟气温度和现场观测情况,对自然通风条件下不同部位起火时的火灾危险性进行分析。结果表明:该结构车站站厅火灾危险程度受火源规模、装修形式和通风条件的影响,站厅中部闸机附近起火时,火源阻塞了站厅中部的疏散路径,掺混大量空气的低温烟气在站厅两侧出站闸机处沉降至地面高度;楼扶梯入口处起火时,站内各区域能够形成稳定的烟气分层,人眼高度能见度较高;出入口附近起火时,受自然风
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