【摘 要】
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为了研究水动力翼对双体船的阻力影响,首先进行了基于STAR-CCM+的双体船数值仿真,得到合理的仿真结果后再进行设计航速不同水翼攻角和不同水翼位置的数值仿真,根据数值仿真结
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,国家知识产权局专利局专利审查协作湖北中心
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项资金资助(153102005)
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为了研究水动力翼对双体船的阻力影响,首先进行了基于STAR-CCM+的双体船数值仿真,得到合理的仿真结果后再进行设计航速不同水翼攻角和不同水翼位置的数值仿真,根据数值仿真结果设计双体船模型实验,结果表明:采用STAR-CCM+进行双体船阻力仿真具有较高精度,在双体船尾部安装水翼有一定减阻效果,最大减阻率达到2.141%.
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