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本文基于汽车操纵动力学理论，针对中型客车建立了汽车动力学模型——二自由度模型，通过动力学微分方程求解评价汽车操纵稳定性的评价参数等。又以中型客车为对象和VC＋＋为平台开发了汽车操纵稳定性模拟计算系统软件，并以转向盘角阶跃输入为例进行操纵稳定性计算，获得其特征曲线和评价指标对其操稳性进行评价分析。