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在松江佘山艾美酒店的自助餐厅，我第一次邂逅了一身劲装的李若鹏。黑色的紧身T恤，黑色的牛仔裤，一副深夜也不愿摘掉的黑色墨镜，让人担心会不会一走出门就会撞上树或者电线杆什么的。
“今天，我是一个车手。”这是我们相遇时他说的第一句话。
在之后的交谈中我才知道，他并不是什么车手，而是一本时尚杂志的编辑，“专业汽车编辑！”他反复跟我强调。
我的车都是我自己洗自己擦
李若鹏，沈阳人，1987年生人。当他毫不避讳地报出自己的年龄时，同行的美女编辑很不礼貌的脱口而出：“87年的啊，那就有蛮显老啦！”我回头狠狠地朝她瞪了一眼，没想到李若鹏反而爽朗地笑了：“男人么，得显得成熟一点，不然你们女孩子觉得不可靠！”
“其实，像我这样的男人最可靠了。”他的语气很缓慢，也很诚恳，不过，这话从那一身黑色劲装和映着两行灯光的黑色墨镜背后说出来，却让我们想到一句东北名言“忽悠”。你就吹吧，我就看你怎么把拐卖出去。
“喜欢车的人都会像爱惜车一样爱惜自己的对象，当你看到他用毛巾一寸一寸地擦拭爱车的时候，你会感到这个男人是多么的贴心和细致。”他继续侃侃而谈，并且用手势比划着擦车的动作，丝丝入扣，仿佛在轻拂一件珍藏的古董，“你们想不到吧，我的车都是我自己洗自己擦，总觉得这样才放心。”
话题转移到车上来以后，他的语速明显快了，而且有一种滔滔不绝的势头，“只要我坐进驾驶室，血液就像沸腾了一样，任何时候都会感到精力充沛。这不正是女人想要的么？”李若鹏说罢朝美女编辑看了一眼，小姑娘瞬间脸都红了。
3岁那年开动了货车
聊到他与车的故事，尽管我们之前已经有所准备，却还是被吓了一跳。
“3岁那年，我就把货车开动了！”望着我们惊恐的表情，他娓娓道出当时的经过：那时候家里有个亲戚是做个体运输的，有一辆当时东北称为132的货车。经常开车出去就带着他。有一次，亲戚把车停在路边，把3岁的李若鹏留在车上， 小小的他居然爬到驾驶座位上乱踩一气，还拧动了钥匙……“这些事情我都没什么印象了，是后来家里大人给我讲的，应该可以证明我对车的感情是天生的吧。”
“我真的是车手呢，我有赛车执照的。”由于喜欢汽车从而关注赛车运动，2007年，大学还没有毕业的李若鹏在北京参加了一个赛车学校为期一周的培训，并且成功通过考试拿到了赛车执照。
对于这个只有少数人才持有的专业执照，他显得很是轻描淡写，现在的赛车执照门槛并不是很高，当然，对于大多数人来说并没有什么用，只有那些真心想进入赛车行业并成为一名车手的人才有需要，不同的赛照级别允许参加的比赛项目也不同，需要积累相应的比赛时间，才更容易升级。这个过程不但需要赛车手本身付出的巨大努力，更需要非常雄厚的资金支持。即使是参加国内比赛的车手，以CTCC（中国房车锦标赛）为例，每台赛车的改装费用就要达到200万元以上。
赛车是我的梦想
“我虽然没有从事赛车，但这毕竟是我的一个梦想。”李若鹏的神情变得认真起来， “而且，那一周的培训也让我受益匪浅。”他用一种很专业的态度向我们介绍了这一周的课程，比如，首先是学习赛车的车辆理论基础和改装知识，然后是学习基础的赛车线选择。
实际操作上，先是直线加速，这与日常驾车最大的区别是：每一次换挡都要让发动机发挥到最大的功率转速再换挡；之后要掌握的是刹车，因为赛车没有ABS，都是用脚的点刹来控制防制轮胎抱死，而每脚刹车都要发挥出最大的制动力。
专业编辑“专业”在哪里
大学毕业后，做了一段时间的试驾活动车手，李若鹏还是选择了大学时的专业——新闻，在当地一家媒体谋了一份汽车编辑的差事。对他来说，这是一份不错的美差，可以每天与汽车打交道，开自己喜欢的车，也有了第一笔积蓄，并用这笔积蓄买了一辆自己喜欢的车。
“高尔夫，而且是手动自然吸气1.6L排量的那款。”用李若鹏的话来说，它基本上满足了像他这种“八成时间都在城市里面驾驶”的需求。而且，高尔夫的动力与变速箱的匹配也非常合适，不计较空间的话，高尔夫绝对是年轻人的第一辆好车。
李若鹏说，他的下一步计划是对这辆高尔夫进行改装，“当然，改装主要是 进排气、悬挂、轮胎轮毂等，总之是在合法的前提下。哈哈！”
说到汽车编辑这份工作，他再次跟我强调了“专业”这个词。在他的理解中，“专业”是一个从感性到理性的过程，刚开始的时候是用热情去做事，喜欢什么车就去接近什么车（大多数汽车编辑都是如此）。时间一长热情就过了，对汽车的理解也到了一种瓶颈。
其实，每一款车所代表的不仅是一件工业品本身，它的背后是各种不同的消费者、不同的人和不同的生活方式。
所以，一位专业的汽车编辑面对一辆车的时候，就不能仅仅考虑车的设计或性能，更多的是衡量这款车会适合什么样的人，能给生活带来什么样的变化，能为车主提供怎样的享受。“即使是一辆QQ， 它同样承载着车主对美好生活的向往。从这一点来说，QQ与宾利是一样的。 ”
黑色T恤上绣着法拉利的LOGO
在上海国际赛车场的F1赛道体验中，我们再次遇了车手装扮的李若鹏。仍是一身黑色，还有那副永远也不取下的黑色墨镜，相比之下，白色的头盔显得不那么和谐，此刻我才注意到他的黑色T恤上绣着法拉利的LOGO。
这是一个身体里流着汽油的小伙子。
Q&A
Q：喜欢哪些赛事与车手？
A：国内的话比较喜欢CTCC。跟何晓乐、江腾一的关系还不错，也比较关注韩寒 、孙超这些新锐车手。国际的话WRC的勒布、F1的维特尔 都比较喜欢。
Q：平时还会和朋友飚车吗？
A：会啊，当然，飚车会选择比较专业的封闭试驾场地。我觉得一个喜欢汽车且持有赛车驾照的人 更应该有基本的行车安全意识。
Q：最喜欢什么车？
A：喜欢的实在是太多了，总结起来BMW的M3，喜欢那种让人特别安心的去追求极速快感的感觉，就是把它开到极限速到250km/h，也不会感觉不可控。
Q：怎么看待汽车的安全性？
A：交通事故发生的时候，车身安全并不是保命的关键。关键是我们要有好的安全习惯，我很纳闷为什么很多人喜欢买个卡扣插在安全带那儿。我觉得这种自欺欺人的事情，就中国人 能干出来。
Q：对日系车怎么看？
A：好！原因很简单，什么是好的？适合的就是好的。我最喜欢的车里第二位就是GTR，相信所有人一旦体验到那种被弹射的感觉，都忘不掉吧。斯巴鲁翼豹和三菱的EVOlution、本田的CIVIC、马自达的RX和日产的350系列……这些都是非常棒的日系性能车。那么小个国家，直路都没几条，是怎么造就那么发达的汽车文化的呢？希望以后能去日本解开这个迷吧。
“今天，我是一个车手。”这是我们相遇时他说的第一句话。
在之后的交谈中我才知道，他并不是什么车手，而是一本时尚杂志的编辑，“专业汽车编辑！”他反复跟我强调。
我的车都是我自己洗自己擦
李若鹏，沈阳人，1987年生人。当他毫不避讳地报出自己的年龄时，同行的美女编辑很不礼貌的脱口而出：“87年的啊，那就有蛮显老啦！”我回头狠狠地朝她瞪了一眼，没想到李若鹏反而爽朗地笑了：“男人么，得显得成熟一点，不然你们女孩子觉得不可靠！”
“其实，像我这样的男人最可靠了。”他的语气很缓慢，也很诚恳，不过，这话从那一身黑色劲装和映着两行灯光的黑色墨镜背后说出来，却让我们想到一句东北名言“忽悠”。你就吹吧，我就看你怎么把拐卖出去。
“喜欢车的人都会像爱惜车一样爱惜自己的对象，当你看到他用毛巾一寸一寸地擦拭爱车的时候，你会感到这个男人是多么的贴心和细致。”他继续侃侃而谈，并且用手势比划着擦车的动作，丝丝入扣，仿佛在轻拂一件珍藏的古董，“你们想不到吧，我的车都是我自己洗自己擦，总觉得这样才放心。”
话题转移到车上来以后，他的语速明显快了，而且有一种滔滔不绝的势头，“只要我坐进驾驶室，血液就像沸腾了一样，任何时候都会感到精力充沛。这不正是女人想要的么？”李若鹏说罢朝美女编辑看了一眼，小姑娘瞬间脸都红了。
3岁那年开动了货车
聊到他与车的故事，尽管我们之前已经有所准备，却还是被吓了一跳。
“3岁那年，我就把货车开动了！”望着我们惊恐的表情，他娓娓道出当时的经过：那时候家里有个亲戚是做个体运输的，有一辆当时东北称为132的货车。经常开车出去就带着他。有一次，亲戚把车停在路边，把3岁的李若鹏留在车上， 小小的他居然爬到驾驶座位上乱踩一气，还拧动了钥匙……“这些事情我都没什么印象了，是后来家里大人给我讲的，应该可以证明我对车的感情是天生的吧。”
“我真的是车手呢，我有赛车执照的。”由于喜欢汽车从而关注赛车运动，2007年，大学还没有毕业的李若鹏在北京参加了一个赛车学校为期一周的培训，并且成功通过考试拿到了赛车执照。
对于这个只有少数人才持有的专业执照，他显得很是轻描淡写，现在的赛车执照门槛并不是很高，当然，对于大多数人来说并没有什么用，只有那些真心想进入赛车行业并成为一名车手的人才有需要，不同的赛照级别允许参加的比赛项目也不同，需要积累相应的比赛时间，才更容易升级。这个过程不但需要赛车手本身付出的巨大努力，更需要非常雄厚的资金支持。即使是参加国内比赛的车手，以CTCC（中国房车锦标赛）为例，每台赛车的改装费用就要达到200万元以上。
赛车是我的梦想
“我虽然没有从事赛车，但这毕竟是我的一个梦想。”李若鹏的神情变得认真起来， “而且，那一周的培训也让我受益匪浅。”他用一种很专业的态度向我们介绍了这一周的课程，比如，首先是学习赛车的车辆理论基础和改装知识，然后是学习基础的赛车线选择。
实际操作上，先是直线加速，这与日常驾车最大的区别是：每一次换挡都要让发动机发挥到最大的功率转速再换挡；之后要掌握的是刹车，因为赛车没有ABS，都是用脚的点刹来控制防制轮胎抱死，而每脚刹车都要发挥出最大的制动力。
专业编辑“专业”在哪里
大学毕业后，做了一段时间的试驾活动车手，李若鹏还是选择了大学时的专业——新闻，在当地一家媒体谋了一份汽车编辑的差事。对他来说，这是一份不错的美差，可以每天与汽车打交道，开自己喜欢的车，也有了第一笔积蓄，并用这笔积蓄买了一辆自己喜欢的车。
“高尔夫，而且是手动自然吸气1.6L排量的那款。”用李若鹏的话来说，它基本上满足了像他这种“八成时间都在城市里面驾驶”的需求。而且，高尔夫的动力与变速箱的匹配也非常合适，不计较空间的话，高尔夫绝对是年轻人的第一辆好车。
李若鹏说，他的下一步计划是对这辆高尔夫进行改装，“当然，改装主要是 进排气、悬挂、轮胎轮毂等，总之是在合法的前提下。哈哈！”
说到汽车编辑这份工作，他再次跟我强调了“专业”这个词。在他的理解中，“专业”是一个从感性到理性的过程，刚开始的时候是用热情去做事，喜欢什么车就去接近什么车（大多数汽车编辑都是如此）。时间一长热情就过了，对汽车的理解也到了一种瓶颈。
其实，每一款车所代表的不仅是一件工业品本身，它的背后是各种不同的消费者、不同的人和不同的生活方式。
所以，一位专业的汽车编辑面对一辆车的时候，就不能仅仅考虑车的设计或性能，更多的是衡量这款车会适合什么样的人，能给生活带来什么样的变化，能为车主提供怎样的享受。“即使是一辆QQ， 它同样承载着车主对美好生活的向往。从这一点来说，QQ与宾利是一样的。 ”
黑色T恤上绣着法拉利的LOGO
在上海国际赛车场的F1赛道体验中，我们再次遇了车手装扮的李若鹏。仍是一身黑色，还有那副永远也不取下的黑色墨镜，相比之下，白色的头盔显得不那么和谐，此刻我才注意到他的黑色T恤上绣着法拉利的LOGO。
这是一个身体里流着汽油的小伙子。
Q&A
Q：喜欢哪些赛事与车手？
A：国内的话比较喜欢CTCC。跟何晓乐、江腾一的关系还不错，也比较关注韩寒 、孙超这些新锐车手。国际的话WRC的勒布、F1的维特尔 都比较喜欢。
Q：平时还会和朋友飚车吗？
A：会啊，当然，飚车会选择比较专业的封闭试驾场地。我觉得一个喜欢汽车且持有赛车驾照的人 更应该有基本的行车安全意识。
Q：最喜欢什么车？
A：喜欢的实在是太多了，总结起来BMW的M3，喜欢那种让人特别安心的去追求极速快感的感觉，就是把它开到极限速到250km/h，也不会感觉不可控。
Q：怎么看待汽车的安全性？
A：交通事故发生的时候，车身安全并不是保命的关键。关键是我们要有好的安全习惯，我很纳闷为什么很多人喜欢买个卡扣插在安全带那儿。我觉得这种自欺欺人的事情，就中国人 能干出来。
Q：对日系车怎么看？
A：好！原因很简单，什么是好的？适合的就是好的。我最喜欢的车里第二位就是GTR，相信所有人一旦体验到那种被弹射的感觉，都忘不掉吧。斯巴鲁翼豹和三菱的EVOlution、本田的CIVIC、马自达的RX和日产的350系列……这些都是非常棒的日系性能车。那么小个国家，直路都没几条，是怎么造就那么发达的汽车文化的呢？希望以后能去日本解开这个迷吧。