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【摘 要】航空活塞式发动机，是指为航空器提供飞行动力的往复式内燃机，其中滑油系统的正常工作，能够保证发动机的工作性能，延长发动机使用寿命，提高航空活塞发动机经济效益。本次研究分析了航空活塞式发动机滑油系统常见故障以及维护措施，从而有效提高发动机运行寿命。
【关键词】航空活塞式发动机;滑油系统
前言
在实际运行中，航空活塞发动机滑油系统容易出现滑油压力故障、滑油系统传感器故障、滑油耗油量过高、滑油系统内部磨损情况严重等问题，不利于航空活塞发动机正常运行，需提高滑油系统的维修管理质量，从而改善发动机运行情况。
1航空活塞发动机滑油系统概念
滑油系统指向对航空活塞发动机需要进行润滑和冷却的机械组织给予足够的滑油，降低发动机机械运转间的摩擦，从而降低摩擦导致的发动机能量损失，滑油工作内容如图1。滑油系统的作用主要分为（1）润滑作用，滑油系统会在发动机运行时，不断传输粘度适当的滑油至发动机轴承、附件齿轮上，降低机械接触而造成的磨损，有效延长发动机使用寿命。（2）降温作用，由于发动机长期处于工作状况，会导致周围机械呈高温状态，一定程度上影响发动机运行效率。滑油流入能够有效冷却机械温度，保持轴承、齿轮的正常温度状态，从而保证发展的正常运转[1]。（3）防腐作用，由于航空活塞发动机在运行期间会与空气、水蒸气接触，长期接触会导致发动机外科金属渐渐腐蚀，影响发动机使用寿命，采用滑油系统，能够促使发动机表面形成稳定滑油油膜，阻隔空气，起到防腐的作用，延长发动机使用寿命。
图 1滑油系统工作内容
2航空活塞发动机滑油系统故障
2.1滑油压力故障
为促使滑油系统中的滑油顺利到达发动机各机械部件表面，需保证滑油系统一定的压力，但在实际运行中，滑油系统压力通常出现故障情况。例如，在天气寒冷情况下，滑油粘度过大，导致滑油压力较高情况，容易出现油道堵塞，降低机械润滑效果，严重情况会导致机械严重磨损烧坏，影响发动机的正常运行[2]。若滑油压力过低，滑油压力表指针未达到标准压力，会导致滑油无法流出，出现机械表面润滑不良，机械磨损严重情况。
2.2滑油系统传感器故障
为保证滑油系统正常运行，通常为滑油系统配备压力传感器、温度传感器、金属探测器等传感器，若传感器发生故障，航空操作人员无法及时发现滑油系统故障，容易发生发动机机械烧坏、磨损等情况，影响发动机使用寿命。
2.3滑油耗油量过高
滑油系统重滑油耗油量过高，滑油流入机械不能起到预期的降温效果，会导致滑油温度、机械温度升高，不仅会影响发动机运行情况，还会降低滑油粘度，降低滑油压力，导致发动机工作异常。若滑油消耗量过大，还容易引起火灾，运行风险极高。
2.4滑油系统内部磨损情况严重
随着发动机、滑油系统长期运行，其内部机械都会出现不同程度的磨损情况，发动机机械发生磨损会直接影响发动机运行效率，滑油系统内部磨损主要为滑油中的杂质存积，导致滑油系统油路堵塞，加剧发动机机械磨损情况，降低发动机使用寿命。
3航空活塞发动机滑油系统维护管理措施
3.1滑油系统压力维修措施
针对滑油系统压力故障情况，维修人员需合理利用滑油系统压力传感器，若出现滑油压力高情况，需分析滑油压力释压阀门调节情况、滑油质量情况、滑油油路堵塞情况，分析滑油压力高的原因，并进行对应维修护理。若出现滑油压力低情况，需查看滑油温度传感器情况，排除滑油温度过高、滑油油泵故障、滑油压力表故障情况，再查看滑油系统调节释压阀门调压情况，若调压范围不正常，需进行调压处理，改变滑油压力[3]。同时在滑油机正常运行期间，密切关注滑油机运行状态，定期对滑油机系统检查，确保发动机正常运行。
3.2滑油系统传感器故障维修措施
由于滑油系统传感器直接反映了滑油系统运行状态，若出现滑油系统传感器故障，会直接影响发动机运行效果，滑油系统中金属探测器通常安装于系统回油路上，用于探测发动机器械的工作情况和发动机磨损情况。若金属探测器出现故障会导致航行人员无法探测发动机内部滑油流出情况，以及发动机运行磨损情况。维修人员须定期对发动机滑油系统传感器进行维修护理，滑油系统，温度传感器，滑油系统，压力传感器以及滑油系统烧耗量情况均显示于驾驶舱内，航行前，驾驶人员须对滑油系统传感器进行再次审查，确保能够正常运行。
3.3滑油系统耗油量过高故障维修措施
滑油系统耗油量过大，是较为严重的滑油系統故障，引起滑油系统消耗量过高的原因主要有滑油使用等级不正确、活塞环磨损或安装不正确、气门导套磨损、滑油加油盖未盖好等情况，维修人员需定期检查发动机器械磨损情况，以及滑油加油盖情况，有效降低滑油系统耗油量过高故障情况发生。
2.4滑油系统内部磨损情况严重故障维修措施
为降低滑油系统内部磨损故障情况，维修人员需要（1）保持滑油系统清洁，按滑油系统标准添加滑油，避免出现滑油等级不合理情况。（2）合理应用金属探测器，方式防止杂物进入滑油系统，定期更换滑油和滤芯，降低发动机机械磨损。（3）飞行前进行全面检查，维修人员需在飞行前对发动机和滑油系统进行全面检查，确保滑油量正常，滑油传感器正常。（4）新发动机维修护理，针对新更换的发动机，其气缸、涨圈为光环机械，需进行发动机前期磨合，并采用磨合滑油，促使新发动机保持正常运行[4]。（5）若滑油系统内部机械出现磨损故障时，不仅需要对磨损机械进行更换，还需要对发动机滑油系统部件、滑油散热器和软管等进行彻底的清洗，避免杂质进入滑油系统。
4结语
综上所述，滑油系统的故障包括滑油压力故障、滑油系统传感器故障、滑油耗油量过高、滑油系统内部磨损等，维修人员需根据不同故障，给予对应维修护理措施，降低对发动机机械损害，促使发动机正常运行。
参考文献：
[1]孟兆飞，马越.某型航空活塞发动机滑油系统常见故障分析[J].军民两用技术与产品，2016（12）：25-25.
[2]王鲁川.航空活塞发动机排故基本原则与常见故障分析[J].内燃机与配件，2019（13）：172-173.
[3]张群杰.某型航空活塞发动机试车烧滑油故障分析及排除[J].内燃机与配件，2019（22）：117-119.
[4]刘堃，丁发军.浅析我国通用航空活塞发动机维修现状及建设远程支持系统需求分析[J].技术与市场，2019，26（01）：97-98.
（作者单位：中国特种飞行器研究所）
【关键词】航空活塞式发动机;滑油系统
前言
在实际运行中，航空活塞发动机滑油系统容易出现滑油压力故障、滑油系统传感器故障、滑油耗油量过高、滑油系统内部磨损情况严重等问题，不利于航空活塞发动机正常运行，需提高滑油系统的维修管理质量，从而改善发动机运行情况。
1航空活塞发动机滑油系统概念
滑油系统指向对航空活塞发动机需要进行润滑和冷却的机械组织给予足够的滑油，降低发动机机械运转间的摩擦，从而降低摩擦导致的发动机能量损失，滑油工作内容如图1。滑油系统的作用主要分为（1）润滑作用，滑油系统会在发动机运行时，不断传输粘度适当的滑油至发动机轴承、附件齿轮上，降低机械接触而造成的磨损，有效延长发动机使用寿命。（2）降温作用，由于发动机长期处于工作状况，会导致周围机械呈高温状态，一定程度上影响发动机运行效率。滑油流入能够有效冷却机械温度，保持轴承、齿轮的正常温度状态，从而保证发展的正常运转[1]。（3）防腐作用，由于航空活塞发动机在运行期间会与空气、水蒸气接触，长期接触会导致发动机外科金属渐渐腐蚀，影响发动机使用寿命，采用滑油系统，能够促使发动机表面形成稳定滑油油膜，阻隔空气，起到防腐的作用，延长发动机使用寿命。
图 1滑油系统工作内容
2航空活塞发动机滑油系统故障
2.1滑油压力故障
为促使滑油系统中的滑油顺利到达发动机各机械部件表面，需保证滑油系统一定的压力，但在实际运行中，滑油系统压力通常出现故障情况。例如，在天气寒冷情况下，滑油粘度过大，导致滑油压力较高情况，容易出现油道堵塞，降低机械润滑效果，严重情况会导致机械严重磨损烧坏，影响发动机的正常运行[2]。若滑油压力过低，滑油压力表指针未达到标准压力，会导致滑油无法流出，出现机械表面润滑不良，机械磨损严重情况。
2.2滑油系统传感器故障
为保证滑油系统正常运行，通常为滑油系统配备压力传感器、温度传感器、金属探测器等传感器，若传感器发生故障，航空操作人员无法及时发现滑油系统故障，容易发生发动机机械烧坏、磨损等情况，影响发动机使用寿命。
2.3滑油耗油量过高
滑油系统重滑油耗油量过高，滑油流入机械不能起到预期的降温效果，会导致滑油温度、机械温度升高，不仅会影响发动机运行情况，还会降低滑油粘度，降低滑油压力，导致发动机工作异常。若滑油消耗量过大，还容易引起火灾，运行风险极高。
2.4滑油系统内部磨损情况严重
随着发动机、滑油系统长期运行，其内部机械都会出现不同程度的磨损情况，发动机机械发生磨损会直接影响发动机运行效率，滑油系统内部磨损主要为滑油中的杂质存积，导致滑油系统油路堵塞，加剧发动机机械磨损情况，降低发动机使用寿命。
3航空活塞发动机滑油系统维护管理措施
3.1滑油系统压力维修措施
针对滑油系统压力故障情况，维修人员需合理利用滑油系统压力传感器，若出现滑油压力高情况，需分析滑油压力释压阀门调节情况、滑油质量情况、滑油油路堵塞情况，分析滑油压力高的原因，并进行对应维修护理。若出现滑油压力低情况，需查看滑油温度传感器情况，排除滑油温度过高、滑油油泵故障、滑油压力表故障情况，再查看滑油系统调节释压阀门调压情况，若调压范围不正常，需进行调压处理，改变滑油压力[3]。同时在滑油机正常运行期间，密切关注滑油机运行状态，定期对滑油机系统检查，确保发动机正常运行。
3.2滑油系统传感器故障维修措施
由于滑油系统传感器直接反映了滑油系统运行状态，若出现滑油系统传感器故障，会直接影响发动机运行效果，滑油系统中金属探测器通常安装于系统回油路上，用于探测发动机器械的工作情况和发动机磨损情况。若金属探测器出现故障会导致航行人员无法探测发动机内部滑油流出情况，以及发动机运行磨损情况。维修人员须定期对发动机滑油系统传感器进行维修护理，滑油系统，温度传感器，滑油系统，压力传感器以及滑油系统烧耗量情况均显示于驾驶舱内，航行前，驾驶人员须对滑油系统传感器进行再次审查，确保能够正常运行。
3.3滑油系统耗油量过高故障维修措施
滑油系统耗油量过大，是较为严重的滑油系統故障，引起滑油系统消耗量过高的原因主要有滑油使用等级不正确、活塞环磨损或安装不正确、气门导套磨损、滑油加油盖未盖好等情况，维修人员需定期检查发动机器械磨损情况，以及滑油加油盖情况，有效降低滑油系统耗油量过高故障情况发生。
2.4滑油系统内部磨损情况严重故障维修措施
为降低滑油系统内部磨损故障情况，维修人员需要（1）保持滑油系统清洁，按滑油系统标准添加滑油，避免出现滑油等级不合理情况。（2）合理应用金属探测器，方式防止杂物进入滑油系统，定期更换滑油和滤芯，降低发动机机械磨损。（3）飞行前进行全面检查，维修人员需在飞行前对发动机和滑油系统进行全面检查，确保滑油量正常，滑油传感器正常。（4）新发动机维修护理，针对新更换的发动机，其气缸、涨圈为光环机械，需进行发动机前期磨合，并采用磨合滑油，促使新发动机保持正常运行[4]。（5）若滑油系统内部机械出现磨损故障时，不仅需要对磨损机械进行更换，还需要对发动机滑油系统部件、滑油散热器和软管等进行彻底的清洗，避免杂质进入滑油系统。
4结语
综上所述，滑油系统的故障包括滑油压力故障、滑油系统传感器故障、滑油耗油量过高、滑油系统内部磨损等，维修人员需根据不同故障，给予对应维修护理措施，降低对发动机机械损害，促使发动机正常运行。
参考文献：
[1]孟兆飞，马越.某型航空活塞发动机滑油系统常见故障分析[J].军民两用技术与产品，2016（12）：25-25.
[2]王鲁川.航空活塞发动机排故基本原则与常见故障分析[J].内燃机与配件，2019（13）：172-173.
[3]张群杰.某型航空活塞发动机试车烧滑油故障分析及排除[J].内燃机与配件，2019（22）：117-119.
[4]刘堃，丁发军.浅析我国通用航空活塞发动机维修现状及建设远程支持系统需求分析[J].技术与市场，2019，26（01）：97-98.
（作者单位：中国特种飞行器研究所）