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为揭示莫尔-库伦模型和修正剑桥模型在模拟盾构施工引起地层位移的不同，以能够反映施工工况的地层损失率为控制参数，采用2种模型模拟盾构施工引起的地层位移，从机制上分析2种模型计算结果的不同，并与Peck公式的计算结果和实测数据进行对比。主要结论如下： 1）莫尔-库伦模型计算的隧道中心的最大沉降大于实测数据和Peck公式的计算结果，计算的远离隧道中心处的位移为回弹性质。 2）修正剑桥模型计算的最大沉降与实测数据和Peck公式的计算结果基本吻合，但计算的沉降槽宽度偏大。