相对于很多微面企业换个马甲就做出来的低端MPV，以及进口车霸占着的高端MPV市场，途安L的定位很是微妙，推出的时机也正是时候。
　　数据显示，去年国内MPV累计销量达到185.60万辆，同比增长高达40.5%。今年前两个月，MPV继续保持增长，同比增长10.36%，虽不及SUV那般势若猛虎，但相比轿车领域，MPV好歹算是拼出了一条生路。
　　随着国内二胎政策的放开，以及大众消费能力的提升，家用MPV领域越来越受到更多消费者的关注。在2016年3月18日，上汽大众途安L正式上市，瞄准的正是这块国内市场的空缺。
　　从此前汽车之家公布的调查结果来看，消费者对于上汽大众途安L的价格接受度并不高，总体的价格接受度仅仅为11%。在接受途安L价格的11%消费者中，认为这款车性价比高/极高的消费者仅占3%，说明在消费者心目中，这款15.58万～23.08万元的车并不是一款拥有较高性价比的车型。
　　要知道，2015款途安的售价仅为13.98万～19.68万元，作为一款换代车型，尤其是顶配车型价格上增加了3万多元，售价的上涨可能会让一些消费者不买账。有观点认为，途安L的一些比较有亮点的配置，比如7座布局、集成式儿童安全座椅等都是选装项目，想要享受这样的配置必须继续加钱，这也可能是很多消费者对价格不接受的原因。
　　此外，途安L的主要竞争对手锁定在同级别MPV车型上，不过在这份公开发布的调查结果中，还是有32%的消费者考虑到刚上市的宝马2系旅行车。后者属于一款主打实用性和居家旅行的紧凑型车，售价为23.69万起，虽然售价比途安顶配版车型高一些，但是对于愿意购买顶配版车型的消费者来说，这样的差价基本可以忽略不计，而宝马的金字招牌也要比大众更吸引人。
　　同时，选择其他车型的消费也同样不少，这其中主要是奥德赛、GL8等车型，这两款车的定位要高于途安L，吸引的也主要是途安L高配车型的消费者。
　　“不过在中型车MPV市场，其实最缺少的就是途安这种定位的车。”国内汽车评论员凌然告诉记者，相对于很多微面企业换个马甲就做出来的低端MPV，以及进口车霸占着的高端MPV市场，途安的定位很是微妙，推出的时机也正是时候。“低端的微面配置和安全性跟不上，消费者主要的顾虑一直是安全问题。高端的MPV定价让消费者可望不可及，而且定位也多是商务用车。”
　　目前的消费者的确需要商务车以下的一个级别定位，这次途安L针对摩登家庭这个概念推出，上汽大众也的确看中了这一点。而且伴随二胎家庭以及消费者对休闲消费的渴望上涨，上汽大众抓到了卖点，会使途安L的市场竞争力很强。
　　再回头看看上一代途安，这款车在2015年中的整体销量为下滑的态势，上半年每个月的销量都在2000辆以上，而下半年除了10月份和11月份之外，销量都跌破月2000辆。继任的途安L在产品升级的同时，价格也有所提升，在这样的背景下它能否扭转销量态势，甚至是完成销量上的突破？