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初级消费需求是决定因素
主持人：我國目前SUV车型的消费群体结构是怎样的?
苏晖：我國消费群体庞大，消费结构也很复杂，目前购买SUV车型的主要包括四类人：第一类是不懂车的人，基本上越不懂车的人越选择买SUV，因为一般消费者都会认为SUV的钢架结构比较安全，底盘高、视野好：第二类是年轻女性，她们喜欢新鲜、追求安全和驾驶轿车差异性的感受；第三类，这两年独生子女进入生育高峰期，为了家庭的使用需求购买；第四类人比较少数，就是真正“玩车”的人，强调其动力操控性能。
前三类人购买SUV都不是为了越野性能，只是为了追求时髦或是外观的特性，也是家庭使用的需要，因为未来城市间的中短距郊游会越来越多。
主持人：这四类人反映了我國消费者怎样的消费理念?
苏晖：这完全反应了中國人的消费心态——什么新鲜、什么好玩就买什么，跟其他因素没有太多关系。美國是越有钱的人、越会“玩车”的人才开SUV，而中國人则是越有钱越买轿车，体现了每个國家不同的消费观念和文化观念。
此外，SUV车型的大受欢迎也和这类车型没有身份象征有很大关系。轿车的品牌差异较大、身份象征明显，而SUV车型则弱化了身份象征。
主持人：SUV车型真正大受欢迎应该缘于城市SUV的出现，这个细分市场还能持续热销多久?
苏晖：尽管这几年SUV市场的火爆主要来源于城市SUV的不错表现，但是城市SUV并不能代表未来SUV发展的大趋势。
城市SUV只能算是SUV发展的一种流行方式，较多强调适合城市路况，与轿车并行发展，但弱化了SUV类别所固有的越野性能、动力操控等方面的优势，所以买这类车的优势也就没有了。
罗磊：没错，这几年出现的“城市SUV热”，应当说是迎合了汽车市场发展初级阶段的部分消费需求，但绝不是长久的需求趋势。
差异化定位 回归野性是必然
主持人：那么以荣威W5为代表的强调越野性能回归，是否预示着一种新的趋势出现了?
苏晖：实际购买SUV车型的车主，基本都是因为SUV底盘高、驾驶舒适、视野开阔、动力性能好等优势，如果这些优势都没有，就成了变形的轿车，就没有意义了。因此，我觉得未来SUV还是会往越野方向发展。
当然，我觉得这也是企业推出产品时候追求差异化的表现。我國拥有庞大的消费群体，细分市场竞争非常激烈，如果所有产品都往一个方向发展，这种可能性是没有的，没有区分和侧重就会导致每款车型分到的市场份额都很不乐观。所以，定要实现多种营销方式、多种理念的发展，也可能将来会出现跨界型SUV，总之消费需求的多元化也就意味着产品发展的多元化。
颜景辉：没错，这主要就是企业推出新产品时采取的差异化定位。在一个相对较小的细分市场，如果一款产品能够占到很大的市场份额，那么对于这款产品的发展是很有价值的。即使再大的市场，竞争都会很激烈，那么每款产品分到的市场份额就会较小。因此，对于刚刚进入SUV市场的W5来说，强调自己在专业性越野性能上的特点，有助于挤进专业型SUV市场，也为未来发展奠定基础。
在进行差异化定位之前，企业应该已经做了一些调查。SUV早期就是越野车，城市SUV也是这几年顺应消费者需求出现的。所谓“回归野性”实际上就是把原有比较小众的越野车消费群体又重新囊括进来，通过营销提高市场占有率，同时也能掀起新的一轮消费引导。
罗磊：在我看来，每一种类别的车型都应该具有该类别的专属特性，比如SUV车型就都应该突出其越野性能。像荣威W5这样兼具城市SUV特性和专业越野SUV特性的车型不一定会成为一种趋势，但真实反映了当前消费需求的导向是这样的。
主持人：当前我國汽车消费者的消费需求现状如何?
罗磊：我國的汽车消费需求一直处于逐步升级的过程，早期汽车消费刚刚兴起的时候就只盛行三厢轿车，而两厢和SUV无法被我國消费者接受。现在的状况就完全不是这样了，随着经济发展和生活水平的提升，消费升级不断加快，人们对各类车型的接受程度也日益扩大，特别是随着换购第二辆车的比例进一步攀升，导致了这几年SUV市场的持续火爆。
换购高潮来临 SUV“高烧不退”
主持人：未来各类别汽车的发展趋势会是怎样的?
罗磊：我认为，未来的发展趋势就是每个类别车型都有其特有的性能、特有的固定细分市场和消费群体，而且在一定范围内会保持市场份额的稳定。也就是说车型的定位将更加个性化、多元化，从而可以满足不同消费者的个性化需求。至于所谓多功能或者跨界车可能市场份额将会大幅回落。
主持人：SUV市场的火爆使得國内各家企业都纷纷研发和推出SUV车型，这样会不会导致未来的竞争更加激烈?企业应该如何去应对?
颜景辉：现在的竞争已经很激烈，市场规律所致，是很正常的。车型多了，厂商肯定都会寻求差异化营销。原来都是越野车，城市SUV的出现实际上是一种创新，现在又向越野车回归也不失为是另一种方向。当大家都堵在一条很拥挤的路上，还不如改走拥挤程度轻很多的老路市场，市场前景更好。
不过至于未来是否会成为一种主流趋势，还得看消费者的需求程度、未来城市道路的状况、拥堵程度、举家出游的需求等等。此外，虽然是回归野性，但是现在的消费者对于越野性能的需求和早期的需求会有不小的差别，使用频率和空间都可能不一样，因此企业如果能够把握好没准能够获取更多的市场份额。
主持人：SUV车型的火爆会持续到什么时候?
颜景辉：具体时间没法预测，实际上城市SUV发展到现在也没有几年，这几年又进入第二车换购的高峰期，置换的车主一般都对SUV车型更加青睐，所以SUV车型的热销还将持续几年，未来市场发展前景依然值得看好。
主持人：我國目前SUV车型的消费群体结构是怎样的?
苏晖：我國消费群体庞大，消费结构也很复杂，目前购买SUV车型的主要包括四类人：第一类是不懂车的人，基本上越不懂车的人越选择买SUV，因为一般消费者都会认为SUV的钢架结构比较安全，底盘高、视野好：第二类是年轻女性，她们喜欢新鲜、追求安全和驾驶轿车差异性的感受；第三类，这两年独生子女进入生育高峰期，为了家庭的使用需求购买；第四类人比较少数，就是真正“玩车”的人，强调其动力操控性能。
前三类人购买SUV都不是为了越野性能，只是为了追求时髦或是外观的特性，也是家庭使用的需要，因为未来城市间的中短距郊游会越来越多。
主持人：这四类人反映了我國消费者怎样的消费理念?
苏晖：这完全反应了中國人的消费心态——什么新鲜、什么好玩就买什么，跟其他因素没有太多关系。美國是越有钱的人、越会“玩车”的人才开SUV，而中國人则是越有钱越买轿车，体现了每个國家不同的消费观念和文化观念。
此外，SUV车型的大受欢迎也和这类车型没有身份象征有很大关系。轿车的品牌差异较大、身份象征明显，而SUV车型则弱化了身份象征。
主持人：SUV车型真正大受欢迎应该缘于城市SUV的出现，这个细分市场还能持续热销多久?
苏晖：尽管这几年SUV市场的火爆主要来源于城市SUV的不错表现，但是城市SUV并不能代表未来SUV发展的大趋势。
城市SUV只能算是SUV发展的一种流行方式，较多强调适合城市路况，与轿车并行发展，但弱化了SUV类别所固有的越野性能、动力操控等方面的优势，所以买这类车的优势也就没有了。
罗磊：没错，这几年出现的“城市SUV热”，应当说是迎合了汽车市场发展初级阶段的部分消费需求，但绝不是长久的需求趋势。
差异化定位 回归野性是必然
主持人：那么以荣威W5为代表的强调越野性能回归，是否预示着一种新的趋势出现了?
苏晖：实际购买SUV车型的车主，基本都是因为SUV底盘高、驾驶舒适、视野开阔、动力性能好等优势，如果这些优势都没有，就成了变形的轿车，就没有意义了。因此，我觉得未来SUV还是会往越野方向发展。
当然，我觉得这也是企业推出产品时候追求差异化的表现。我國拥有庞大的消费群体，细分市场竞争非常激烈，如果所有产品都往一个方向发展，这种可能性是没有的，没有区分和侧重就会导致每款车型分到的市场份额都很不乐观。所以，定要实现多种营销方式、多种理念的发展，也可能将来会出现跨界型SUV，总之消费需求的多元化也就意味着产品发展的多元化。
颜景辉：没错，这主要就是企业推出新产品时采取的差异化定位。在一个相对较小的细分市场，如果一款产品能够占到很大的市场份额，那么对于这款产品的发展是很有价值的。即使再大的市场，竞争都会很激烈，那么每款产品分到的市场份额就会较小。因此，对于刚刚进入SUV市场的W5来说，强调自己在专业性越野性能上的特点，有助于挤进专业型SUV市场，也为未来发展奠定基础。
在进行差异化定位之前，企业应该已经做了一些调查。SUV早期就是越野车，城市SUV也是这几年顺应消费者需求出现的。所谓“回归野性”实际上就是把原有比较小众的越野车消费群体又重新囊括进来，通过营销提高市场占有率，同时也能掀起新的一轮消费引导。
罗磊：在我看来，每一种类别的车型都应该具有该类别的专属特性，比如SUV车型就都应该突出其越野性能。像荣威W5这样兼具城市SUV特性和专业越野SUV特性的车型不一定会成为一种趋势，但真实反映了当前消费需求的导向是这样的。
主持人：当前我國汽车消费者的消费需求现状如何?
罗磊：我國的汽车消费需求一直处于逐步升级的过程，早期汽车消费刚刚兴起的时候就只盛行三厢轿车，而两厢和SUV无法被我國消费者接受。现在的状况就完全不是这样了，随着经济发展和生活水平的提升，消费升级不断加快，人们对各类车型的接受程度也日益扩大，特别是随着换购第二辆车的比例进一步攀升，导致了这几年SUV市场的持续火爆。
换购高潮来临 SUV“高烧不退”
主持人：未来各类别汽车的发展趋势会是怎样的?
罗磊：我认为，未来的发展趋势就是每个类别车型都有其特有的性能、特有的固定细分市场和消费群体，而且在一定范围内会保持市场份额的稳定。也就是说车型的定位将更加个性化、多元化，从而可以满足不同消费者的个性化需求。至于所谓多功能或者跨界车可能市场份额将会大幅回落。
主持人：SUV市场的火爆使得國内各家企业都纷纷研发和推出SUV车型，这样会不会导致未来的竞争更加激烈?企业应该如何去应对?
颜景辉：现在的竞争已经很激烈，市场规律所致，是很正常的。车型多了，厂商肯定都会寻求差异化营销。原来都是越野车，城市SUV的出现实际上是一种创新，现在又向越野车回归也不失为是另一种方向。当大家都堵在一条很拥挤的路上，还不如改走拥挤程度轻很多的老路市场，市场前景更好。
不过至于未来是否会成为一种主流趋势，还得看消费者的需求程度、未来城市道路的状况、拥堵程度、举家出游的需求等等。此外，虽然是回归野性，但是现在的消费者对于越野性能的需求和早期的需求会有不小的差别，使用频率和空间都可能不一样，因此企业如果能够把握好没准能够获取更多的市场份额。
主持人：SUV车型的火爆会持续到什么时候?
颜景辉：具体时间没法预测，实际上城市SUV发展到现在也没有几年，这几年又进入第二车换购的高峰期，置换的车主一般都对SUV车型更加青睐，所以SUV车型的热销还将持续几年，未来市场发展前景依然值得看好。