【摘 要】
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为研究导管螺旋桨对钢质船舶舱室噪声的影响,建立了基于统计能量法的数值预报模型。分析了导管结构采用不同材料、导管内外壁板敷设阻尼涂层、导管螺旋桨与主船体弹性连接时,
【基金项目】
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海洋工程国家重点实验室(上海交通大学)开放课题资助(课题编号1605)
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为研究导管螺旋桨对钢质船舶舱室噪声的影响,建立了基于统计能量法的数值预报模型。分析了导管结构采用不同材料、导管内外壁板敷设阻尼涂层、导管螺旋桨与主船体弹性连接时,导管螺旋桨结构噪声、水噪声对船舶舱室噪声的贡献值。此外,通过改变导管结构材料、阻尼层参数、导管螺旋桨与船体连接弹性系数等因素,获得了舱室噪声随不同因素变化的规律,提出了导管螺旋桨声学处理的优化方案。研究结果表明,导管结构材料对舱室噪声有显著影响:采用铝合金导管比钢质导管时的舱室噪声降低5~6 dBA、采用复合材料导管比钢质导管时的舱室噪声降低8~
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