【摘 要】
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基于室内大型三轴动力剪切试验及颗粒流计算方法,分析了动荷载作用下碎石集料的永久变形特性与回弹变形特性,进一步研究了动荷载幅值、频率及集料密实程度对动变形特性的影响
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,中山大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(41801055),中国铁道科学研究院科技开发基金(2016YJ025)
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基于室内大型三轴动力剪切试验及颗粒流计算方法,分析了动荷载作用下碎石集料的永久变形特性与回弹变形特性,进一步研究了动荷载幅值、频率及集料密实程度对动变形特性的影响,并提出骨架孔隙比的概念用以评价级配间断较大的碎石集料的孔隙状态,主要结论包括:动荷载作用下,碎石集料的永久变形与回弹变形均在荷载作用初期增加较快,并最终趋于相对平稳;集料的永久变形随荷载幅值与频率的增加而增加;碎石集料最终相对稳定的回弹模量只与集料所受到的应力水平有关;骨架孔隙比的概念可评价含细小颗粒的间断级配碎石集料的孔隙状态,随骨架孔隙比的
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