打开任意一辆改装车的发动机舱，99％都会看到一根金属杆横置安装在汽车的两个前减振塔顶上，这就是给汽车强身健体、强筋壮骨的平衡拉杆。
　　
　　汽车改装常用的平衡拉杆，俗称“顶巴，拉杆”。叫“巴”，是由英文BAR音译而来。拉杆是比较简单的用来提高车身刚性的，更复杂的，也更强化的是加装防滚架。
　　
　　何为“前身健体”?
　　
　　通常，各个车型分别对应不同种拉杆，普遍车型所采用的改装拉杆有以下几种：
　　1、前轮减振塔顶平衡拉杆(俗称：前顶巴)：它安装于前减振塔顶的位置上，主要作用在于提高车身发动机舱位置的刚性结构。配合连接两个高性能减振，可使两边的受力保持一致，从而改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性，使车子在高速行驶的急转弯或避让时保持车身稳定，并且平衡杆还有抑制车身变形的功能。
　　2、前底横梁平衡拉杆(俗称：前底巴)：它安装于前桥与车架底盘的连接部位。主要作用是增强前底横梁(前桥)与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移变形，提高车底部位强度。
　　3、后轮减振塔顶平衡拉杆(俗称：后顶巴)：设计安装于后减振塔顶的位置上，可增强后备箱位置的强度，减小车后部由于离心力造成的横向扭曲。
　　4、后桥悬架增强平衡拉杆(俗称：后底巴)：它安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上，主要作用是加强后桥与车架的连接强度。
　　5、车架(井字架)底盘增强平衡拉杆组件：它安装于车架底盘的中间部位，主要作用是加强车架底盘的整体刚性。
　　除了上述几款拉杆改装外，还有为了增强车身整体刚性而改装的车内(驾驶舱内)防滚支撑架与侧门加强钢梁等，都是针对大马力车或漂移车的专业竞技而改装的项目。
　　
　　怎样“强身健体”?
　　
　　在明白了拉杆的基本知识之后，那么就可以为自己的爱车选择一款合适的拉杆了。小编我为自己的标致206改装了CIDEP狮特拉杆套件，包含前顶巴和车底井字架两个，为马上改装减振做强化准备。
　　第一次见到CIDEP狮特拉杆套件是在前不久刚刚举行的北京改装展上，其艳丽的紫色涂装非常吸引人们的注意。Theway汽车改装的老华介绍说：狮特拉杆是国内改装厂家生产的名牌产品，质量属于中上水平，许多A0级和A级小车都使用此拉杆，价格便宜，做工细致，且大多数车型都有对应的产品。
　　选择平衡杆，主要是看它的取材，拉杆不是由不锈钢或铁棍制成的。作为拉杆，质量要求尽量轻，并且其强度能够配合车身材料的硬度，达到与之刚柔并济，形成一个融洽的整体。在鱼龙混杂的汽配城内出售的拉杆，是很不靠谱的。不锈钢或铁棍制成的拉杆强度过大(大于车架部件的承受力度)，如果将它强制安装到车上，一旦激烈驾驶或出现外力撞击，那么这些过高刚性的拉杆会立刻将车架撕裂。真正好的拉杆是由铝合金，铝镁合金(实际上是铝锌合金)、全铝材料制成。
　　
　　健壮的感觉
　　
　　在不到1个小时的安装时间之后，我的206安装完成。总体来说，加装这套CIDEP狮特拉杆的效果令人满意。206整车的质感更厚实，通过坑洼路面时我发现车辆的左右轮胎传递的震动更加厚重饱满，感觉原有的松散状态变得更“整”一些，车架变形得到很好抑制。CIDEP狮特拉杆其整套的重量也不过4～5瓶矿泉水的重量，因此其对动力的响应不会有明显影响。
　　由于车架变得健壮，车内某些地方出现了异响，令人有些烦躁。不过相对于操控上明显的改进，这些小小缺点就显得微不足道了。