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想送女朋友一个MK（即Michael Kors，美国奢侈品品牌）本季最新款的包包？但实际上，她说想要一瓶来自依帕内玛沙滩的沙子。问题来了，前者在某宝找靠谱的代购，鼠标划两下就能到手，so easy！而后者，若不亲临千里之外的里约热内卢，恐怕就不是钱能解决的事。
从某宝的海外代购开始，到朋友圈的微商代购，再到规模化、垂直化的电商，眼下代购已成为一种新的商业模式。不过代购也被吐槽：某些商品运费高得离谱，同一个商品在不同市场有较大的价格差异……当然上面那种情况也包含在内——买不到个性化的商品。
住在美国旧金山的俄罗斯姑娘DariaRebenok也发现了同样的问题，她想买老家出产的药，但代购实在麻烦。有痛点自然就有解决方法，2015年3月，她和两位志同道合的好朋友一起创办了Grabr。简而言之，这是个让用户互相代购、送货的App。
而前面那位纠结的男朋友，此刻你需要Grabr，只要在上面找一个准备去里约热内卢旅行的用户，他的行李箱装下一瓶沙子是绰绰有余的。
又一个“共享经济”的创业灵感
Daria和她的合伙人都热爱旅行，因为共同的爱好而走到一起，他们创办的Grabr目前正开始萌芽。今年8月，Grabr宣布完成350万美元种子轮融资，由RBV Capital领投，N-Trans Group和其他天使投资人跟投。利用这笔资金，Grabr计划继续完善平台的建设，同时加强全球物流支持系统，将业务推广至全球更多的市场。
据了解，Grabr自创立至今，获得融资总额为450万美元，用户数量超过5万人，在东南亚、南美、俄罗斯和乌克兰人气比较高，出价最高的旅游目的地集中在巴西的圣保罗和里约热内卢、阿根廷的布宜诺斯艾利斯以及俄罗斯的莫斯科。
作为公司的联合创始人兼CEO，Daria认为创业团队受到P2P和“共享经济”的启发，希望将这两者结合起来，为全球各地的用户创造一个全球购物平台，同时降低旅游费用，让更多的人拥有外出旅行的机会。
在Grabr上完成一次交易的流程很简单：
购物用户在平台上发布购物需求信息；即将前往购物用户所在城市地区的旅行者用户进行竞价；购物用户选择最优报价确定交易；设置安全支付交易保障；购物用户与旅行者用户在约定公共场所进行交货。
一位Grabr用户这样评论：“Grabr不仅解决了全球物流隔断的问题，而且在我频繁旅行的节奏中，它为旅行者之间提供了一种真实而特殊的链接方式。我曾经从布鲁克林带了一个人气的彩虹贝果给一位旧金山的用户，其间我认识到有意思的朋友，这算是对我最好的奖励。去越南玩能得到礼物和小工具则是更好的体验，Grabr正在帮助这种商业模式落地。”而另一位用户则称Grabr是“一个完美的平台，它以共享经济的形式解决了全球物流费用的问题”。
让旅行者化身为代购，实现旅行赚钱两不误；为购物者提供更多选择，帮他们买到个性化的独特商品。Grabr无疑将共享经济模式发挥得淋漓尽致。
下一个共享经济模式的“独角兽“？
别看这个模式如此简单，从全球电子商务普及率、城市化进程、贸易等数据评估Grabr未来的发展潜力，结果是惊人的！
相关数据显示：全球大部分国家（如加拿大，澳大利亚，日本，新西兰等）的电子商务普及率在6%左右甚至以下，少数国家如中国、韩国等维持在12%左右，英国和爱尔兰拥有最高的普及率在15%左右。而通过网站购买和通过移动App购买的比例参差不齐，并没有一个非常明显的趋势，不过可以看出几乎所有国家网络购买比例均超出移动App。随着移动技术的不断完善发展，移动App购买的比例将逐渐上升。
城市化进程的深入会让人们更乐意接受新的购物方式，特别是在发展中国家。纵观全球，除日本、俄罗斯等国人口出现负增长以外，其他国家的人口均处在正增长状态，城市化进程增速几乎无一例外超过人口增长速度，这是一种良性发展的状态。
从全球贸易的路线网络图来看，贸易线路覆盖最多的是中国和美国这两个超级大国。从2000年起到2013年，全球集装箱数量的增长超过290%，达到惊人的6.5亿左右。通过Grabr的模式可以消化的部分虽然占比很小，但由于巨额总量，也会是个庞大的数据。
全球的B2C业务增长率逐年升高，今年预期可以达到约2.36万亿美元的规模，如此广阔的空间，Grabr若深耕其中，必定大有所为。
而全球旅游方面的数字统计则显示：2014年全球旅行人口达到11亿人次，欧洲是人数最多的旅行目的地。每年全球航班所承载的旅客流量达到30亿人次。预计到2030年，全球的航班可能会承载超过59亿人次的流量。
从以上各类数据分析可以发现，随着全球化、城市化和电子商务普及化进程的加快，全球范围的电商会增长神速，通过开发全球天然现有的旅游物流市场，加上移动端电商作为增长主力军，Grabr的前途不可估量。如果说它会成为下一个Uber、Airbnb那样的“独角兽”，你信吗？
不止一个竞争对手
Grabr的横空出世，也招来周围众多虎视眈眈的“对手”。
首先是传统的电商和物流公司， Grabr所做的一切可以说是颠覆整个行业的行为，即使不能推翻现有的体制，但是一定会给这个市场带来很大的冲击。那些传统的代购也会被Grabr威胁到，毕竟人家可以免除邮寄商品、关税等麻烦手续，如果凑巧近几日有代购用户回国，那么商品还能更快到手。
而最强大的“对手”还在潜伏着。和Uber以及Airbnb一样，它们在做大做强之后，会面临一些政策障碍以及法律方面的问题。Grabr作为共享经济下的物流平台，在其成长强大的同时也可能面临各国海关的刁难。因为挑战传统物流行业等利益集团，必定会遭到来自各国政策上的极大阻力。另外，如何规范用户的行为，不出现违禁物品的情况发生，这些都是摆在Grabr面前实实在在的课题。同时，信用问题怎么保障？目前的做法是，遇到纠纷就向Grabr官方申请仲裁。但这毕竟是一个被动的局面，还需要进一步解决买卖双方的诚信问题。
当全球人口流动的速度不断加快，全球一体化政策的落地，跨境电商的爆发力是持续的。Grabr借助共享经济而具备强大的生命力，但它的缺陷也很明显——运力有限和政策风险。另外，对于一个没有用户基础的初创企业来说，如果Expedia、穷游或者蚂蜂窝这类手握大把旅行用户的对手加入战局，Grabr的优势就不明显了。
从某宝的海外代购开始，到朋友圈的微商代购，再到规模化、垂直化的电商，眼下代购已成为一种新的商业模式。不过代购也被吐槽：某些商品运费高得离谱，同一个商品在不同市场有较大的价格差异……当然上面那种情况也包含在内——买不到个性化的商品。
住在美国旧金山的俄罗斯姑娘DariaRebenok也发现了同样的问题，她想买老家出产的药，但代购实在麻烦。有痛点自然就有解决方法，2015年3月，她和两位志同道合的好朋友一起创办了Grabr。简而言之，这是个让用户互相代购、送货的App。
而前面那位纠结的男朋友，此刻你需要Grabr，只要在上面找一个准备去里约热内卢旅行的用户，他的行李箱装下一瓶沙子是绰绰有余的。
又一个“共享经济”的创业灵感
Daria和她的合伙人都热爱旅行，因为共同的爱好而走到一起，他们创办的Grabr目前正开始萌芽。今年8月，Grabr宣布完成350万美元种子轮融资，由RBV Capital领投，N-Trans Group和其他天使投资人跟投。利用这笔资金，Grabr计划继续完善平台的建设，同时加强全球物流支持系统，将业务推广至全球更多的市场。
据了解，Grabr自创立至今，获得融资总额为450万美元，用户数量超过5万人，在东南亚、南美、俄罗斯和乌克兰人气比较高，出价最高的旅游目的地集中在巴西的圣保罗和里约热内卢、阿根廷的布宜诺斯艾利斯以及俄罗斯的莫斯科。
作为公司的联合创始人兼CEO，Daria认为创业团队受到P2P和“共享经济”的启发，希望将这两者结合起来，为全球各地的用户创造一个全球购物平台，同时降低旅游费用，让更多的人拥有外出旅行的机会。
在Grabr上完成一次交易的流程很简单：
购物用户在平台上发布购物需求信息；即将前往购物用户所在城市地区的旅行者用户进行竞价；购物用户选择最优报价确定交易；设置安全支付交易保障；购物用户与旅行者用户在约定公共场所进行交货。
一位Grabr用户这样评论：“Grabr不仅解决了全球物流隔断的问题，而且在我频繁旅行的节奏中，它为旅行者之间提供了一种真实而特殊的链接方式。我曾经从布鲁克林带了一个人气的彩虹贝果给一位旧金山的用户，其间我认识到有意思的朋友，这算是对我最好的奖励。去越南玩能得到礼物和小工具则是更好的体验，Grabr正在帮助这种商业模式落地。”而另一位用户则称Grabr是“一个完美的平台，它以共享经济的形式解决了全球物流费用的问题”。
让旅行者化身为代购，实现旅行赚钱两不误；为购物者提供更多选择，帮他们买到个性化的独特商品。Grabr无疑将共享经济模式发挥得淋漓尽致。
下一个共享经济模式的“独角兽“？
别看这个模式如此简单，从全球电子商务普及率、城市化进程、贸易等数据评估Grabr未来的发展潜力，结果是惊人的！
相关数据显示：全球大部分国家（如加拿大，澳大利亚，日本，新西兰等）的电子商务普及率在6%左右甚至以下，少数国家如中国、韩国等维持在12%左右，英国和爱尔兰拥有最高的普及率在15%左右。而通过网站购买和通过移动App购买的比例参差不齐，并没有一个非常明显的趋势，不过可以看出几乎所有国家网络购买比例均超出移动App。随着移动技术的不断完善发展，移动App购买的比例将逐渐上升。
城市化进程的深入会让人们更乐意接受新的购物方式，特别是在发展中国家。纵观全球，除日本、俄罗斯等国人口出现负增长以外，其他国家的人口均处在正增长状态，城市化进程增速几乎无一例外超过人口增长速度，这是一种良性发展的状态。
从全球贸易的路线网络图来看，贸易线路覆盖最多的是中国和美国这两个超级大国。从2000年起到2013年，全球集装箱数量的增长超过290%，达到惊人的6.5亿左右。通过Grabr的模式可以消化的部分虽然占比很小，但由于巨额总量，也会是个庞大的数据。
全球的B2C业务增长率逐年升高，今年预期可以达到约2.36万亿美元的规模，如此广阔的空间，Grabr若深耕其中，必定大有所为。
而全球旅游方面的数字统计则显示：2014年全球旅行人口达到11亿人次，欧洲是人数最多的旅行目的地。每年全球航班所承载的旅客流量达到30亿人次。预计到2030年，全球的航班可能会承载超过59亿人次的流量。
从以上各类数据分析可以发现，随着全球化、城市化和电子商务普及化进程的加快，全球范围的电商会增长神速，通过开发全球天然现有的旅游物流市场，加上移动端电商作为增长主力军，Grabr的前途不可估量。如果说它会成为下一个Uber、Airbnb那样的“独角兽”，你信吗？
不止一个竞争对手
Grabr的横空出世，也招来周围众多虎视眈眈的“对手”。
首先是传统的电商和物流公司， Grabr所做的一切可以说是颠覆整个行业的行为，即使不能推翻现有的体制，但是一定会给这个市场带来很大的冲击。那些传统的代购也会被Grabr威胁到，毕竟人家可以免除邮寄商品、关税等麻烦手续，如果凑巧近几日有代购用户回国，那么商品还能更快到手。
而最强大的“对手”还在潜伏着。和Uber以及Airbnb一样，它们在做大做强之后，会面临一些政策障碍以及法律方面的问题。Grabr作为共享经济下的物流平台，在其成长强大的同时也可能面临各国海关的刁难。因为挑战传统物流行业等利益集团，必定会遭到来自各国政策上的极大阻力。另外，如何规范用户的行为，不出现违禁物品的情况发生，这些都是摆在Grabr面前实实在在的课题。同时，信用问题怎么保障？目前的做法是，遇到纠纷就向Grabr官方申请仲裁。但这毕竟是一个被动的局面，还需要进一步解决买卖双方的诚信问题。
当全球人口流动的速度不断加快，全球一体化政策的落地，跨境电商的爆发力是持续的。Grabr借助共享经济而具备强大的生命力，但它的缺陷也很明显——运力有限和政策风险。另外，对于一个没有用户基础的初创企业来说，如果Expedia、穷游或者蚂蜂窝这类手握大把旅行用户的对手加入战局，Grabr的优势就不明显了。