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据直升机操纵系统功能和力学特性分析,直升机操纵系统中既包含操纵机构部分,又包含伺服液压作动部分,且这两部分强耦合在一起,是机、电、液、控集成的多学科系统,涉及的学科门类众多,并且耦合程度很高.因而要想对直升机操纵系统的整体性能进行有效的预测,优化其设计参数,必须直升机飞行操纵系统机电液综合仿真,通过机构优化设计以及提高控制精度和可靠性.