【摘 要】
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针对单一能源电动拖拉机适应性差的问题,提出了一种基于超级电容辅能的双能源结构。结合电动拖拉机作业实际,对旋耕工况采用锂离子和超级电容协调供电模式,并设计了双能源逻
【机 构】
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南京交通职业技术学院汽车工程学院,江苏大学汽车与交通工程学院
【基金项目】
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国家重点研发计划重点专项项目(2016YFD0700402),江苏高校“青蓝工程”资助项目
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针对单一能源电动拖拉机适应性差的问题,提出了一种基于超级电容辅能的双能源结构。结合电动拖拉机作业实际,对旋耕工况采用锂离子和超级电容协调供电模式,并设计了双能源逻辑门限控制规则。利用Matlab/Simulink建立仿真模型,并对单一能源和双能源2种模式下锂离子电池的荷电状态(SOC)、工作电流以及功率分配进行了仿真分析。仿真试验结果表明,在双能源控制模式下,遇到突变载荷工况时锂离子电池SOC下降变缓,锂离子电池输出更平滑,锂离子电池和超级电容共同提供突变载荷工况的功率,且超出基础功率部分由超级电容提供。
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