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调查了各国铁路现代化的概况，查明了这样一个事实：在十分重视铁路电气化的几个国家中，虽然电力机车的运量比例很高，但其电气化的里程仅占铁路总里程的1／4～1／5，其内燃机车数量也远比电力机车多。而在世界上绝大多数已进行牵引动力现代化的国家则主要依靠内燃机车。在60年代以前，由于缺乏大功率内燃机车，因而有一个观点是“当铁路运量很大时，就应搞电气化”。但时至今日，我国已拥有一系列大功率、高性能内燃机车，其双机联挂的牵引能力完全可与电力机车媲美，因而上述观点应该改变。而且内燃机车在能源消耗、投资等问题上还有其独特的优点。因而内燃机车的国内外市场十分广阔，内燃机车工业前程似锦。