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摘要：汽车电控发动机作为汽车的关键部分，对人们的出行有着十分重要的影响。本文首先简要的介绍了电控发动机的研究背景，在此基础上对汽车电控发动机的常见问题分别从发动机发动失败、时速故障、加速故障三方面进行讨论，并且提出了故障排除措施，最后本文对汽车电控发动机的维修提出了相关建议。本文在最后对相关工作人员提出了殷切的期望，希望其加强自身理论知识学习与交流，并且将理论知识运用到实践中进行检验。本文旨在为相关部门及人员提供一定的参考。
关键词：汽车电控发电机；发动失败；时速故障；加速故障；维修探析
研究背景
如今汽车在我们的日常生活中运用越来越普遍，对我们的日常出行造成越来越大的影响，几乎已经成为相当一部分人必不可少的交通工具。电控发动机作为汽车的最关键的部分，对汽车的正常运行有着决定性作用，因此加强对汽车电控发动机的研究，尤其是汽车发动机故障及其维修的研究，具有十分重要的意义。
1.汽车电控发动机常见故障诊断
1.1发动机发动失败
发动机发动失败是指发动机开关打开以后，但是发动机没有任何反应，这会给驾驶员造成相当的困扰。一般而言，发动机发动失败的原因包括以下几个方面：①点火系统故障。当点火圈出现问题时，或者点火时间不符合要求，可能会出现高压火花减弱甚至是熄灭或者是根本不能发生点火，从而致使发动机不能发动。②元件故障。当电极松动、蓄电池电量不够、电极桩柱氧化、电路保险丝断裂，也就是说起动机存在问题或者启动线路出现问题都会致使发动机转速太慢或者停止转动。③进气故障。当怠速控制阀或者控制线路出现问题、怠速控制阀空气管发生爆破、怠速控制阀发生漏气、空气流量计发生问题都会造成进气系统问题，最终致使发动机发动失败。④燃油喷射故障。当出现如下问题时，可能会发生燃油喷射故障：燃油不足、燃油泵有问题、燃油泵压力过低、燃油管发生漏油、燃油压力调节器不良、燃油滤清器含有过量的污染物时，都会导致燃油喷射系统故障。
1.2 发动机时速故障
发动机工作的时候，其转速出现不稳定现象，时高时低，也就是发动机失速故障。造成该种原因主要是点火故障、燃油喷射故障以及进气系统故障。
1.3 发动机加速故障
发动机在正常加速的情况工作正常，但是在急加速时出现问题，发动机转速变化缓慢或者不变，出现回火，该故障为发动机加速故障。出现该问题主要是由①系统供油压力过低，②进气系统存在漏气故障，③点火时间不对，④气门间隙过小，⑤点火电压太低，⑥气缸压力太低，⑦ECU工作故障。
2.汽车电控发动机故障排除
当启动时，如果起动机与发动机都不能转动时，首先需要检查蓄电池，在保证蓄电池无故障的前提下，需要检查起动线路、点火系统以及保险丝进行检查，当踩下油门到一半程度的时候重新打开起动机，如果发动机可以起动，则是怠速控制阀、进气系统或线路故障；若此时发动机仍然不能正常起动，需要检查高压火花，如果此时发现是高压火花问题，需要进一步检查高压线、点火线圈、分电器、点火器、油箱内的油量以及ECU工作情况。
3.汽车电控发动机诊断维修分析及其注意事项
汽车电控发动机对汽油的清洁度有较高的要求，因此需要使用满足标准的去铅汽油，也需要定期对相关器件进行检修：定期更换燃油滤清器，严格按照要求使用电源，对于电控系统要使其避免水分沁入，及时对蓄电池进行充电或更换，另外最好不要把发动机置于潮湿的环境中，并且远离电磁环境。
具体来说，应该做到以下几点：①进行相关电焊接操作时，需要断开电控单元的电源；②蓄电池的安装必须保证正负极的正确性，并且按照要求进行操作；③在进行检修的工作时，点火开关一旦接通，就不能断开任何电气装置；④在对供油系统检修前，需要拆除蓄电池的搭线；⑤当电动油泵损害后，必须使用特定的原型号电动油泵进行更换；⑥任何操作都要避免微机系统受到剧烈震动；⑦发动机需要远离前电磁场环境，以避免其对微机系统的干扰。
4.研究结语
以上对汽车电控系统的常见故障诊断以及维修提出了相应的观点，总而言之，出现问题需要进行仔细一一检查，一步一步进行排除，一步一步缩小故障范围，最终确定故障，进行维修。当然相关工作人员也需要强化自身的汽车知识与故障排除与维修水平，继续教育和跟同行交流是比较好的方式，另外学到的理论知识需要在实践中进行检验，只有经得起实践检验的理论知识才科学，才值得被广大群众接受与传承。在汽车电控发动机研究与实践这条道路上还有很长一段路要走，相关工作人员需要加强自身实力，为汽车电控发动机的故障检测与维修做出贡献。
参考文献：
[1]齐志鹏.汽车传感器和执行器的原理与检修[M].人民邮电出版社，2002.
[2]汪贵平.汽车发动机电控汽油喷射系统故障诊断与排除[M].人民交通出版社，1996.
[3]姚明，丁明来.电控发动机不能启动的故障诊断[J].实用汽车技术，2008（01）.
[4]韩文忠论汽车电控发动机常见故障排除与维修[J].现代商贸工业，2007（07）.
作者简介：
贾朝勇（1985.7—），男，苗族，贵州兴仁人，本科，职称：助理讲师，研究方向：汽车应用与维修。
关键词：汽车电控发电机；发动失败；时速故障；加速故障；维修探析
研究背景
如今汽车在我们的日常生活中运用越来越普遍，对我们的日常出行造成越来越大的影响，几乎已经成为相当一部分人必不可少的交通工具。电控发动机作为汽车的最关键的部分，对汽车的正常运行有着决定性作用，因此加强对汽车电控发动机的研究，尤其是汽车发动机故障及其维修的研究，具有十分重要的意义。
1.汽车电控发动机常见故障诊断
1.1发动机发动失败
发动机发动失败是指发动机开关打开以后，但是发动机没有任何反应，这会给驾驶员造成相当的困扰。一般而言，发动机发动失败的原因包括以下几个方面：①点火系统故障。当点火圈出现问题时，或者点火时间不符合要求，可能会出现高压火花减弱甚至是熄灭或者是根本不能发生点火，从而致使发动机不能发动。②元件故障。当电极松动、蓄电池电量不够、电极桩柱氧化、电路保险丝断裂，也就是说起动机存在问题或者启动线路出现问题都会致使发动机转速太慢或者停止转动。③进气故障。当怠速控制阀或者控制线路出现问题、怠速控制阀空气管发生爆破、怠速控制阀发生漏气、空气流量计发生问题都会造成进气系统问题，最终致使发动机发动失败。④燃油喷射故障。当出现如下问题时，可能会发生燃油喷射故障：燃油不足、燃油泵有问题、燃油泵压力过低、燃油管发生漏油、燃油压力调节器不良、燃油滤清器含有过量的污染物时，都会导致燃油喷射系统故障。
1.2 发动机时速故障
发动机工作的时候，其转速出现不稳定现象，时高时低，也就是发动机失速故障。造成该种原因主要是点火故障、燃油喷射故障以及进气系统故障。
1.3 发动机加速故障
发动机在正常加速的情况工作正常，但是在急加速时出现问题，发动机转速变化缓慢或者不变，出现回火，该故障为发动机加速故障。出现该问题主要是由①系统供油压力过低，②进气系统存在漏气故障，③点火时间不对，④气门间隙过小，⑤点火电压太低，⑥气缸压力太低，⑦ECU工作故障。
2.汽车电控发动机故障排除
当启动时，如果起动机与发动机都不能转动时，首先需要检查蓄电池，在保证蓄电池无故障的前提下，需要检查起动线路、点火系统以及保险丝进行检查，当踩下油门到一半程度的时候重新打开起动机，如果发动机可以起动，则是怠速控制阀、进气系统或线路故障；若此时发动机仍然不能正常起动，需要检查高压火花，如果此时发现是高压火花问题，需要进一步检查高压线、点火线圈、分电器、点火器、油箱内的油量以及ECU工作情况。
3.汽车电控发动机诊断维修分析及其注意事项
汽车电控发动机对汽油的清洁度有较高的要求，因此需要使用满足标准的去铅汽油，也需要定期对相关器件进行检修：定期更换燃油滤清器，严格按照要求使用电源，对于电控系统要使其避免水分沁入，及时对蓄电池进行充电或更换，另外最好不要把发动机置于潮湿的环境中，并且远离电磁环境。
具体来说，应该做到以下几点：①进行相关电焊接操作时，需要断开电控单元的电源；②蓄电池的安装必须保证正负极的正确性，并且按照要求进行操作；③在进行检修的工作时，点火开关一旦接通，就不能断开任何电气装置；④在对供油系统检修前，需要拆除蓄电池的搭线；⑤当电动油泵损害后，必须使用特定的原型号电动油泵进行更换；⑥任何操作都要避免微机系统受到剧烈震动；⑦发动机需要远离前电磁场环境，以避免其对微机系统的干扰。
4.研究结语
以上对汽车电控系统的常见故障诊断以及维修提出了相应的观点，总而言之，出现问题需要进行仔细一一检查，一步一步进行排除，一步一步缩小故障范围，最终确定故障，进行维修。当然相关工作人员也需要强化自身的汽车知识与故障排除与维修水平，继续教育和跟同行交流是比较好的方式，另外学到的理论知识需要在实践中进行检验，只有经得起实践检验的理论知识才科学，才值得被广大群众接受与传承。在汽车电控发动机研究与实践这条道路上还有很长一段路要走，相关工作人员需要加强自身实力，为汽车电控发动机的故障检测与维修做出贡献。
参考文献：
[1]齐志鹏.汽车传感器和执行器的原理与检修[M].人民邮电出版社，2002.
[2]汪贵平.汽车发动机电控汽油喷射系统故障诊断与排除[M].人民交通出版社，1996.
[3]姚明，丁明来.电控发动机不能启动的故障诊断[J].实用汽车技术，2008（01）.
[4]韩文忠论汽车电控发动机常见故障排除与维修[J].现代商贸工业，2007（07）.
作者简介：
贾朝勇（1985.7—），男，苗族，贵州兴仁人，本科，职称：助理讲师，研究方向：汽车应用与维修。