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用效用理论和多目标决策方法模拟旅客的交通工具抉择行为 ,建立各种运输方式的客运市场占有率模型。以旅客时间价值和旅行距离为变量 ,研究社会客运量在 3种运输方式中的分配 ,从而分析高速铁路对客运需求的市场适应性 ,提出以旅客平均时间价值表示的高速铁路合理建设时机
用需求理论分析高速铁路的建设条件
【摘 要】
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用效用理论和多目标决策方法模拟旅客的交通工具抉择行为 ,建立各种运输方式的客运市场占有率模型。以旅客时间价值和旅行距离为变量 ,研究社会客运量在 3种运输方式中的分配
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院
【出 处】
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西南交通大学学报
【发表日期】
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2000年04期
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