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为解决多能量源电传动系统的供能任务分配与管理问题,以能量管理控制策略为研究目标,结合理论分析与实验数据建立了面向实时控制的电传动系统Simulink 模型.根据系统工作特点,提出了一种“功率跟随＋恒温器”与模糊控制相结合的能量管理策略.为了进一步提升电传动系统燃油经济性,基于差分进化理论提出了一种混合粒子群优化算法（DEHPSO）,并结合算法对功率跟随控制策略的转速切换值进行了优化.仿真结果表明：设计策略实现了供能任务的合理分配,使系统具备了较高的工作效率和功率输出能力.通过DEHPSO算法优化后,系统燃