【摘 要】
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为了研究公路线形对汽车驾驶人眼动速度的影响,采用EYELINK Ⅱ型眼睛运动分析仪,对4名经验丰富的驾驶人在平纵线形丰富的云南山区公路上进行了实车道路试验,测量并记录了不同
【机 构】
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长安大学汽车运输与安全保障交通部重点实验室
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为了研究公路线形对汽车驾驶人眼动速度的影响,采用EYELINK Ⅱ型眼睛运动分析仪,对4名经验丰富的驾驶人在平纵线形丰富的云南山区公路上进行了实车道路试验,测量并记录了不同道路条件(弯道半径、纵坡坡度)和试验车速下的驾驶人的眼动速度,并以95%车速的眼动速度为基准,计算得到了眼动速度变化率.建立了多元回归模型,并利用最小二乘法则,对模型进行了多元线性回归分析.分析结果表明,关于眼动速度变化的多元回归模型是显著及有效的;驾驶人的眼动速度变化率与公路的弯道半径、纵坡坡度以及车速都有着显著的线形关系;相对公路的弯道半径和车速而言,纵坡坡度对驾驶人的眼动速度变化率影响较小.
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