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本文针对混合动力汽车的制动过程能量回馈效率不足进行分析。以ISG技术的中度混合动力汽车为平台,通过分析混合动力汽车前、后轮制动力分配以及摩擦制动力和再生制动力的合理分配,建立了基于制动安全性和高效制动能量回收的动态协调再生制动控制策略模型,并在不同的路况下进行仿真分析和修正。仿真结果表明,制动力动态协调控制策略与原有传统模型相比提高了制动能量回收的效率。