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说起李晨，就离不开车，他是国内最顶尖的摩托车玩家，有自己的摩托车队，还参加了环塔拉力赛。或许是两个轮子的玩多了，他又玩起了四个轮子的。他与朋友合伙开了一家名叫“易车之道”的名车馆，主营整车销售、汽车租赁展示、房车私人定制……
店里的墙面上挂的不是什么名车写真，而是一些被各种伪装遮掩得看不出庐山真面目的汽车谍照，这些照片全出自李晨之手，是他从世界各地偷拍回来的“战利品”。别的男人，喜欢偷拍美女，而李晨，却喜欢偷拍尚未上市的各种新车。
在纽博格林抓拍保时捷
三年前，李晨前往德国纽博格旅游，带着点儿朝圣的心态。因为那里有全球有名的纽博格林赛道，其北赛道被称为赛车圣地，几乎所有的以性能为诉求的新车，在上市前都会来此刷一下圈速，若能在纽博格林北赛道圈速排行榜上占得一席之地，上市时就连宣传的底气都会足一些。
李晨来这里是为了亲自体验，花上349欧元，就可以参加方程式赛车赛道培训，不仅可以亲自体验专业方程式赛车，还能获得相关证书。没想到，他收获了比纽博格林证书更有價值的惊喜。
入住的酒店叫Dorint，正对着纽博格林赛道，站在窗前就能看到部分赛道以及在赛道上风驰电掣的汽车。那天早上起来后，李晨发现有一辆车身贴了黑黄斑马纹胶带的SUV正在赛道上狂奔，于是顺手用手机抓拍了几张照片。
李晨跟几个做汽车杂志的朋友关系不错。回国后，他跟这几个朋友一起吃饭，顺便聊聊纽博格林赛道的事儿，并掏出手机让他们看自己拍的那张SUV伪装照。那几个朋友顿时两眼放光，最后一致认定这就是保时捷正在进行测试的中型SUV——Macan。
李晨这才知道，自己无意中做了一次汽车间谍——这是一种专门拍摄各大车厂尚未上市的测试车辆的职业。因为每个车厂都不希望自己的新产品被提前曝光，那可能会让竞争对手获取情报后及时拟定应对方案。可是，汽车厂商又无权干涉他人的拍摄行为，所以就只能尽量使用伪装术，比方将汽车车标摘掉、对车身进行覆盖遮掩。对车迷而言，汽车谍照的魅力恰恰就在于它的若隐若现，多了几分羞涩、少了几分坦然，如同轻纱裹身的美女，有一种迷人的暧昧。
一个多月后，这组照片出现在一本汽车杂志的《谍照》栏目中，照片下注明“摄影：李晨”。只是，就算有人看到也不会想到此李晨就是彼李晨。李晨获得了一笔不错的稿费，该杂志社的朋友还邀请他担任特约谍照摄影师。李晨欣然应邀——他本就是爱车之人，如果能在出国散心时顺带拍点儿新车谍照换点儿贴补，多么两全其美！
机会很快就来了，得知李晨去纽博格林拿了证书后，好友杨坤邀请他陪自己再去一次，机票食宿全包。于是，李晨又一次来到了纽博格。当杨坤在赛道接受培训时，他在努力拍摄更多更好的汽车谍照。遗憾的是，酒店房间只能瞧见部分赛道，而赛道上的车子速度又太快，很难拍出满意的照片。至于赛道内部，是禁止拍摄的。
他很快发现，想拍谍照不一定非要在赛道上拍。因为每天的测试结束后，车厂都会把自己的产品运离纽博格林赛道返回自家的车库，第二天早上再运来。虽然是用厢式货车运载，但测试车辆装卸的地点就在纽博格林入口附近。
明着“偷拍”法拉利
李晨次日凌晨4点就来到了纽博格林入口，埋伏在一处浓密的树荫中。从树叶间伸出特意带来的长焦距镜头，正式开工。
这一次，李晨丰收了。那天早上，他拍到了包括奔驰CL、路虎LR2以及讴歌RDX等众多新车型。这些谍照在带回国后，都被汽车杂志采用。玩着这么神秘这么对自己胃口的事儿就把钱挣了，李晨觉得太过瘾了！
从那之后，李晨对于出国目的地的挑选就格外上心——该地有没有可供做汽车间谍的神秘试车场。然后，他去了很多普通人闻所未闻的地方。
在北海道陆别町，有日产汽车在日本本土最大的高速试车场，可以进行300km/h以上的车辆性能测试，大名鼎鼎的东瀛战神GT-R就是在这里测试调教。日本人的保密工作做得滴水不漏，虽然允许游客在外围参观，但凡是有拍摄功能的工具一律不得入内，其安检工作严格得堪比国际航班。李晨看着赛道上轻度伪装的改款GT-R心痒难煞，但只能望车兴叹。
因为丰田工厂对游客持开放态度，位于工厂内的赛道主要用于对厂内下线的量产车辆进行最后的试车检验，不需要进行严格保密。虽然能拍到的是已经上市的车辆，但由于丰田的产品在全球各地并非统一上市，所以李晨还是拍到了已在日本上市但国内尚未引入的新款雷克萨斯NX。虽然这照片不能算是谍照了，但因为无任何伪装和遮挡，看起来比谍照更为漂亮和精致。
比起日本人的严格保密和有条件开放，李晨觉得意大利人在这些方面就粗枝大叶得多了。在意大利的马拉内罗，李晨参观了法拉利的专用试车场。说是试车场，其实完全可以算作一条标准的赛道，所有的法拉利F1赛车都在这里进行测试，其他的量产民用版法拉利超跑在研发过程中也会来这里进行评测。
意大利人试车很随意和开放，你只需掏点钱，就可以坐进测试车辆的副驾，体验一把由专业试车手驾车在赛道上狂飙的乐趣。拍照就更是小意思了，试车手还会非常配合地站在测试车辆边上摆出无敌剪刀手任凭拍摄。李晨不仅乘坐了法拉利的FF和最新旗舰车型LaFerrari，还酣畅淋漓地拍到了试车手无比配合的特写照片。
最有趣的是德国斯图加特的戴姆勒试车场，它位于市中心，只需站在横跨该试车场的人行天桥上，就能看到测试车辆从脚下呼啸而过。总有路人站在天桥上拍摄试车场的各种车辆，厂家对此无可奈何，只能在车辆伪装工作上下足功夫，每辆测试车都被胶带缠绕得结结实实，估计连设计师本人都认不出来那是自己设计的新产品。
李晨所到之处，包括美国亚利桑那州的福特汽车试车场、密歇根州的克莱斯勒试车场、德国慕尼黑德宝马试车场……能拍到满意的谍照固然是喜悦，遇上没办法拍摄的也不觉得失落——对于一个爱车之人而言，能够看到那些名车上市前的雏形，已经足够满足。 与“红旗”擦肩而过
慢慢的，李晨不再满足于在试车场偷拍了。因为在试车场能拍到的车辆伪装程度较重，更接近量产版模样的是已经开始在民用道路上进行路试的轻度伪装车。
李晨在德国的埃姆斯兰小住了一个多星期，他租了一辆奔驰车，有空就开车在街头转悠——这里是很多新车选择的路试位置。一旦发现有带伪装的路试车辆出现，他马上开车跟上，先从后方拍摄车尾，超车时从两边拍摄车身，最后将车开到测试车的前面，用固定在后挡风玻璃内侧的遥控相机抓拍车头。虽然路试车辆的LOGO都被掩盖着，但有了这些各个角度拍摄的照片，很容易通过三维制图还原成一辆立体的汽车影像。
李晨越来越有经验，他蹲守在距离各个车厂库房最近的加油站。为了保证测试车辆的安全，库房里的测试车辆入库时只会留下行驶5英里的油量，所以测试车辆每天离库后的第一件事情就是加油。
李晨描绘了一张埃姆斯兰的加油站分布图，标注了各个车厂的定点加油站，奔驰在Aral、宝马则选择BP、奥迪与Dea合作、保时捷则青睐OMV、欧宝习惯PKN……各大车厂每天上午开始路试的时间也不尽相同，最早的是欧宝，7：50;随后是宝马，8：00;接着是奥迪，8：20……只需按图索骥，每天早上准时出现在各个加油站，就能有不错的收获。
对于国产汽车，李晨也很关注。没有大段时间出国拍摄时，他会利用较短的闲暇在国内寻找适合拍摄的目的地。
在安徽广德县的上海通用泛亚整车试验场，李晨就看到了尚未上市的凯迪拉克ATS-L。虽然只是将进口车型进行拉长，但一点儿也不影响他欣赏这款车的线条和动感。
在上海嘉定区安亭镇，他亲自感受了上海大众的试车场，除了在与之毗邻的上海国际赛车场玩了一把赛车外，还在这里亲眼看到了进行测试的上海凌渡的真身。
河北徐水的长城汽车试车场、吉林长春的一汽试车场、北京通州的交通部试车场……他都一一到访，允许拍照便有收获，不允许拍照便静静观赏。
李晨觉得最好玩的，是在黑龙江黑河。因为处于高寒地区，这里全年结冰期200多天，使之成为了众多汽车厂商寒带试车的首选地，它也被称为汽车寒地测试之都。
黑河的红河谷汽车测试中心是亚洲最大的寒地试车场，比起别的试车场来，这里更像个公园，有挺拔的白桦、屹立的樟子松、当然还有满眼的冰雪。试车赛道也不是铺装路，而是光滑锃亮的冰道和洁白无瑕的雪道。在这里放眼看去，数不胜数的测试车辆都在这冰雪路面上来回穿梭、急停、漂移……
就算不去寒地试车场，只需在黑河市区，也能看到各式各样来自全国各地的测试车辆在进行路试。多半都只是用胶带遮住LOGO，有的连LOGO都堂而皇之露在外面，在市区转来转去。李晨在路边一家餐厅靠窗的地方吃了顿饭，便亲眼看见一汽、江淮、东风、华晨……十來种路试车辆招摇而过。他在路边闲逛时，与一辆轻度伪装的红旗L9擦肩而过，这款车是可与劳斯莱斯对抗、售价可能超千万的顶级国产车。
演艺圈爱车的人不少，但像李晨这样爱到有点癫狂的，不多。李晨觉得，既然喜欢一样东西，那就把它喜欢到极致，无论对方是车还是人。或许，这就是他活得真实而洒脱的原因吧。
【经作者授权，本刊严正声明：本文严禁一切形式的转载网摘】
编辑 尼尼威
店里的墙面上挂的不是什么名车写真，而是一些被各种伪装遮掩得看不出庐山真面目的汽车谍照，这些照片全出自李晨之手，是他从世界各地偷拍回来的“战利品”。别的男人，喜欢偷拍美女，而李晨，却喜欢偷拍尚未上市的各种新车。
在纽博格林抓拍保时捷
三年前，李晨前往德国纽博格旅游，带着点儿朝圣的心态。因为那里有全球有名的纽博格林赛道，其北赛道被称为赛车圣地，几乎所有的以性能为诉求的新车，在上市前都会来此刷一下圈速，若能在纽博格林北赛道圈速排行榜上占得一席之地，上市时就连宣传的底气都会足一些。
李晨来这里是为了亲自体验，花上349欧元，就可以参加方程式赛车赛道培训，不仅可以亲自体验专业方程式赛车，还能获得相关证书。没想到，他收获了比纽博格林证书更有價值的惊喜。
入住的酒店叫Dorint，正对着纽博格林赛道，站在窗前就能看到部分赛道以及在赛道上风驰电掣的汽车。那天早上起来后，李晨发现有一辆车身贴了黑黄斑马纹胶带的SUV正在赛道上狂奔，于是顺手用手机抓拍了几张照片。
李晨跟几个做汽车杂志的朋友关系不错。回国后，他跟这几个朋友一起吃饭，顺便聊聊纽博格林赛道的事儿，并掏出手机让他们看自己拍的那张SUV伪装照。那几个朋友顿时两眼放光，最后一致认定这就是保时捷正在进行测试的中型SUV——Macan。
李晨这才知道，自己无意中做了一次汽车间谍——这是一种专门拍摄各大车厂尚未上市的测试车辆的职业。因为每个车厂都不希望自己的新产品被提前曝光，那可能会让竞争对手获取情报后及时拟定应对方案。可是，汽车厂商又无权干涉他人的拍摄行为，所以就只能尽量使用伪装术，比方将汽车车标摘掉、对车身进行覆盖遮掩。对车迷而言，汽车谍照的魅力恰恰就在于它的若隐若现，多了几分羞涩、少了几分坦然，如同轻纱裹身的美女，有一种迷人的暧昧。
一个多月后，这组照片出现在一本汽车杂志的《谍照》栏目中，照片下注明“摄影：李晨”。只是，就算有人看到也不会想到此李晨就是彼李晨。李晨获得了一笔不错的稿费，该杂志社的朋友还邀请他担任特约谍照摄影师。李晨欣然应邀——他本就是爱车之人，如果能在出国散心时顺带拍点儿新车谍照换点儿贴补，多么两全其美！
机会很快就来了，得知李晨去纽博格林拿了证书后，好友杨坤邀请他陪自己再去一次，机票食宿全包。于是，李晨又一次来到了纽博格。当杨坤在赛道接受培训时，他在努力拍摄更多更好的汽车谍照。遗憾的是，酒店房间只能瞧见部分赛道，而赛道上的车子速度又太快，很难拍出满意的照片。至于赛道内部，是禁止拍摄的。
他很快发现，想拍谍照不一定非要在赛道上拍。因为每天的测试结束后，车厂都会把自己的产品运离纽博格林赛道返回自家的车库，第二天早上再运来。虽然是用厢式货车运载，但测试车辆装卸的地点就在纽博格林入口附近。
明着“偷拍”法拉利
李晨次日凌晨4点就来到了纽博格林入口，埋伏在一处浓密的树荫中。从树叶间伸出特意带来的长焦距镜头，正式开工。
这一次，李晨丰收了。那天早上，他拍到了包括奔驰CL、路虎LR2以及讴歌RDX等众多新车型。这些谍照在带回国后，都被汽车杂志采用。玩着这么神秘这么对自己胃口的事儿就把钱挣了，李晨觉得太过瘾了！
从那之后，李晨对于出国目的地的挑选就格外上心——该地有没有可供做汽车间谍的神秘试车场。然后，他去了很多普通人闻所未闻的地方。
在北海道陆别町，有日产汽车在日本本土最大的高速试车场，可以进行300km/h以上的车辆性能测试，大名鼎鼎的东瀛战神GT-R就是在这里测试调教。日本人的保密工作做得滴水不漏，虽然允许游客在外围参观，但凡是有拍摄功能的工具一律不得入内，其安检工作严格得堪比国际航班。李晨看着赛道上轻度伪装的改款GT-R心痒难煞，但只能望车兴叹。
因为丰田工厂对游客持开放态度，位于工厂内的赛道主要用于对厂内下线的量产车辆进行最后的试车检验，不需要进行严格保密。虽然能拍到的是已经上市的车辆，但由于丰田的产品在全球各地并非统一上市，所以李晨还是拍到了已在日本上市但国内尚未引入的新款雷克萨斯NX。虽然这照片不能算是谍照了，但因为无任何伪装和遮挡，看起来比谍照更为漂亮和精致。
比起日本人的严格保密和有条件开放，李晨觉得意大利人在这些方面就粗枝大叶得多了。在意大利的马拉内罗，李晨参观了法拉利的专用试车场。说是试车场，其实完全可以算作一条标准的赛道，所有的法拉利F1赛车都在这里进行测试，其他的量产民用版法拉利超跑在研发过程中也会来这里进行评测。
意大利人试车很随意和开放，你只需掏点钱，就可以坐进测试车辆的副驾，体验一把由专业试车手驾车在赛道上狂飙的乐趣。拍照就更是小意思了，试车手还会非常配合地站在测试车辆边上摆出无敌剪刀手任凭拍摄。李晨不仅乘坐了法拉利的FF和最新旗舰车型LaFerrari，还酣畅淋漓地拍到了试车手无比配合的特写照片。
最有趣的是德国斯图加特的戴姆勒试车场，它位于市中心，只需站在横跨该试车场的人行天桥上，就能看到测试车辆从脚下呼啸而过。总有路人站在天桥上拍摄试车场的各种车辆，厂家对此无可奈何，只能在车辆伪装工作上下足功夫，每辆测试车都被胶带缠绕得结结实实，估计连设计师本人都认不出来那是自己设计的新产品。
李晨所到之处，包括美国亚利桑那州的福特汽车试车场、密歇根州的克莱斯勒试车场、德国慕尼黑德宝马试车场……能拍到满意的谍照固然是喜悦，遇上没办法拍摄的也不觉得失落——对于一个爱车之人而言，能够看到那些名车上市前的雏形，已经足够满足。 与“红旗”擦肩而过
慢慢的，李晨不再满足于在试车场偷拍了。因为在试车场能拍到的车辆伪装程度较重，更接近量产版模样的是已经开始在民用道路上进行路试的轻度伪装车。
李晨在德国的埃姆斯兰小住了一个多星期，他租了一辆奔驰车，有空就开车在街头转悠——这里是很多新车选择的路试位置。一旦发现有带伪装的路试车辆出现，他马上开车跟上，先从后方拍摄车尾，超车时从两边拍摄车身，最后将车开到测试车的前面，用固定在后挡风玻璃内侧的遥控相机抓拍车头。虽然路试车辆的LOGO都被掩盖着，但有了这些各个角度拍摄的照片，很容易通过三维制图还原成一辆立体的汽车影像。
李晨越来越有经验，他蹲守在距离各个车厂库房最近的加油站。为了保证测试车辆的安全，库房里的测试车辆入库时只会留下行驶5英里的油量，所以测试车辆每天离库后的第一件事情就是加油。
李晨描绘了一张埃姆斯兰的加油站分布图，标注了各个车厂的定点加油站，奔驰在Aral、宝马则选择BP、奥迪与Dea合作、保时捷则青睐OMV、欧宝习惯PKN……各大车厂每天上午开始路试的时间也不尽相同，最早的是欧宝，7：50;随后是宝马，8：00;接着是奥迪，8：20……只需按图索骥，每天早上准时出现在各个加油站，就能有不错的收获。
对于国产汽车，李晨也很关注。没有大段时间出国拍摄时，他会利用较短的闲暇在国内寻找适合拍摄的目的地。
在安徽广德县的上海通用泛亚整车试验场，李晨就看到了尚未上市的凯迪拉克ATS-L。虽然只是将进口车型进行拉长，但一点儿也不影响他欣赏这款车的线条和动感。
在上海嘉定区安亭镇，他亲自感受了上海大众的试车场，除了在与之毗邻的上海国际赛车场玩了一把赛车外，还在这里亲眼看到了进行测试的上海凌渡的真身。
河北徐水的长城汽车试车场、吉林长春的一汽试车场、北京通州的交通部试车场……他都一一到访，允许拍照便有收获，不允许拍照便静静观赏。
李晨觉得最好玩的，是在黑龙江黑河。因为处于高寒地区，这里全年结冰期200多天，使之成为了众多汽车厂商寒带试车的首选地，它也被称为汽车寒地测试之都。
黑河的红河谷汽车测试中心是亚洲最大的寒地试车场，比起别的试车场来，这里更像个公园，有挺拔的白桦、屹立的樟子松、当然还有满眼的冰雪。试车赛道也不是铺装路，而是光滑锃亮的冰道和洁白无瑕的雪道。在这里放眼看去，数不胜数的测试车辆都在这冰雪路面上来回穿梭、急停、漂移……
就算不去寒地试车场，只需在黑河市区，也能看到各式各样来自全国各地的测试车辆在进行路试。多半都只是用胶带遮住LOGO，有的连LOGO都堂而皇之露在外面，在市区转来转去。李晨在路边一家餐厅靠窗的地方吃了顿饭，便亲眼看见一汽、江淮、东风、华晨……十來种路试车辆招摇而过。他在路边闲逛时，与一辆轻度伪装的红旗L9擦肩而过，这款车是可与劳斯莱斯对抗、售价可能超千万的顶级国产车。
演艺圈爱车的人不少，但像李晨这样爱到有点癫狂的，不多。李晨觉得，既然喜欢一样东西，那就把它喜欢到极致，无论对方是车还是人。或许，这就是他活得真实而洒脱的原因吧。
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编辑 尼尼威