【摘 要】
：
基于虚拟激励法研究了含有非线性迟滞弹簧的ISD悬架系统的振动特性。首先以Bouc-Wen模型描述迟滞弹簧的非线性特性,建立了含迟滞弹簧的1/4车辆ISD悬架系统动力学模型;用虚拟
【机 构】
：
西南交通大学机械工程学院,先进驱动节能技术教育部工程研究中心
【基金项目】
：
国家自然科学基金资助项目(51875482).
论文部分内容阅读
基于虚拟激励法研究了含有非线性迟滞弹簧的ISD悬架系统的振动特性。首先以Bouc-Wen模型描述迟滞弹簧的非线性特性,建立了含迟滞弹簧的1/4车辆ISD悬架系统动力学模型;用虚拟激励法仿真了弹簧不同非线性迟滞特性的ISD悬架的车身加速度、悬架动扰度和轮胎动载荷的功率谱响应,分析了ISD悬架不同迟滞弹簧非线性程度和惯容器惯质系数对车辆行驶平顺性的影响。研究结果表明,相比于被动悬架,ISD悬架提升了车辆的行驶平顺性,且随着迟滞弹簧非线性程度的增加,平顺性改善效果更明显。本文研究结果可为ISD悬架参数的选择提供
其他文献
以模块化设计为主要指导思想,以Visual Basic为开发工具,对AutoCAD软件进行二次开发,研制出了具有友好用户界面的二级圆柱齿轮减速器的CAD系统。该系统实现了圆柱齿轮减速器的参数化设计、图库管理和计算机辅助工艺分析的一体化,提高了零件的设计、绘图和工艺分析的质量和效率。
探讨了两种基于辐射源的信号的到达方向（DOA）及其变化率信息。提出了利用固定单站对机动目标进行无源定位与跟踪的新方法。在建立目标机动模型与测量方程的基础上，运用修正增益
为了探究砂土中裙式吸力基础上拔过程中的承载特性,通过上拔模型试验,研究了裙式吸力基础在裙封闭状态下的抗拔承载力以及考虑不同上拔速率下裙式吸力基础反向端部承载力和基
将现场可编程门阵列与单片机相结合来设计数字示波器，由现场可编程门阵列进行信号采样，单片机实现LCD显示和键盘操作。实验表明实时采样频率和等效采样频率覆盖范围为1kHz～100MH
光波入射到纤芯与包层分界面时,会产生一种沿径向呈指数衰减的消逝波,利用光纤消逝场原理,选择具有高氢敏性和氢敏选择性的Pd/WO3纳米膜作为氢敏感膜,设计一种新型光纤氢敏传
为了确定该混联腿机构的驱动参数,便于实时控制,首先对空间三自由度串并混联腿机构(2-UPS+U)进行了动力学建模和仿真。基于矢量法和虚功原理建立了该混联腿机构的动力学模型,
信息化时代背景下,教育工作者应该具备创新思维,才能助力教育的创新。大学英语作为教学的主要学科,关系到当代大学生综合素质的提升,也是新时代衡量优秀人才的主要依据之一。
在信息技术时代,现代学校教育环境得到全面优化,围绕教育教学的现代信息技术被广泛应用,并取得了显著的成效。体育教学是教育体系不可或缺的组成部分,信息技术在当前体育教学
利用Matlab软件处理大学物理实验中数据,可避免繁杂的数学运算,增加数据处理的准确性及快捷性,Matlab的绘画等可视功能可以直观地反映实验结果,对提高学生对物理实验的兴趣,
分析文北地区的地层、构造、生储盖及后期的油气保存条件,总结了该区油气富集规律.结合近几年的勘探开发实践,认为文西地区北部下步滚动勘探应以沙二下亚段、沙三中亚段层系