【摘 要】
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汽车的覆盖件及骨架件普遍采用拉伸、修边冲孔、翻边整形工序,在这几道工序中,拉伸为基础,也是决定最终制件质量的关键工序,同时也是模具匹配过程中重点调试的工序。尽管CAE
【机 构】
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长城汽车股份有限公司技术中心、河北省汽车工程技术研究中心
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汽车的覆盖件及骨架件普遍采用拉伸、修边冲孔、翻边整形工序,在这几道工序中,拉伸为基础,也是决定最终制件质量的关键工序,同时也是模具匹配过程中重点调试的工序。尽管CAE技术已普遍应用于前期的SE分析过程,但仍然无法彻底规避后期的质量问题,现场工程师及模具钳工的依旧是解决模具问题的关键所在。结合制件本身的工艺性、模具、坯料、环境、操作等方面因素,对拉伸模调试缺陷原因进行讨论分析,并将原因进行分类寻找解决方法。
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