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在6～9世纪的隋唐時代，在16～19世纪的明清年间，扬州是一座被运河包围着的，可以代表中国形象的最富有、最美丽且具有影响力的城市。
周敬王二十六年（公元前494年），吴王夫差大败越国，俘越王勾践。接着，吴军挥师渡江，吞并了江北的邗国，这里正是日后扬州城的所在地。
将邗国纳入版图后，夫差的目光投向更远的北方。但当时的长江和淮河之间并没有一条通联的水道。公元前486年，吴国作出了一个重要的战略决策：开挖邗沟。
邗沟的开凿，掀开了中国大运河的序幕。它就像两千多年前埋下的一颗种子，在此后的漫长岁月中，逐渐长成了枝干茂密的大树——联通中国南北的大运河水网体系。
而最初的邗国所在地，即如今的扬州城，也成为地位极其重要的大运河城市，在千年的时光中，得到大运河的浸润和滋养。
惜墨如金的《左传》中，有关开凿邗沟的记载只有短短的七个字：“吴城邗，沟通江淮”。
据后世专家考证，从扬州城北的蜀岗下开始，吴国开挖人工运河，东北通射阳湖，西北至末口入淮河。利用长江和淮河之间的天然水道和湖泊，吴国兵船能够轻松地进入淮河，进而驶入北方的泗、沂、济诸水，以实现吴国水师北上争霸的战略。
“古邗沟是中国大运河生长的原点。”南京大学历史系教授贺云翱说，邗沟是中国历史文献中记载的第一条有确切开凿年代的运河，也是中国大运河河道成型最早的一段。
对邗沟的使用和维护一直在延续，东汉时期，政府对邗沟进行整治，使其成为从洛阳而来的大运河的重要一环。由当时全国最大的漕粮中心洛阳入汴渠，至徐州入泗水，由泗水入淮水，再转经邗沟可直达江南。
隋朝统一中国以后，国家的经济中心渐渐转移到长江流域的南方地区。长期研究大运河的淮阴师范学院副教授李德楠介绍，公元605年，为了加强首都洛阳与南方经济发达地区的联系，保证南方的赋税和物资能够源源不断运往北方，隋炀帝下令开凿通济渠、永济渠，重新疏浚邗沟，疏凿江南运河。各条地方性运河被连接起来，以洛阳为中心，东北抵涿郡、东南延伸至江南的“Y”字型大运河得以形成，中国大运河在历史上第一次全线贯通。而扬州正是这一庞大内陆水运交通动脉的重要水运枢纽。
曾经担任扬州总管的隋炀帝杨广，在当上皇帝后，依然对扬州念念不忘。他三次乘坐龙舟，率领首尾长达二百余里的船队，通过大运河来到江都（扬州），沉迷于扬州城的旖旎和繁华。
李商隐在《隋宫》中说他“欲取芜城作帝家”（芜城是扬州的别称）。有学者认为，隋朝有三个都城：长安是西都，洛阳是东都，江都是南都。
大业十四年（618）三月，在江都醉生梦死的隋炀帝，面对农民起义军的步步紧逼，依然拒绝回到洛阳。宇文化及、司马德戡等人趁机利用禁军的思归之情，发动政变，缢死隋炀帝。“帝王忍把平陈业，只博雷塘数亩田”，这位生前最爱扬州城的帝王，死后也得以长眠于此。
2013年4月，扬州邗江区一处房地产项目施工时发现了两座规模不大的古墓，经考证，其中一座的墓主，正是隋炀帝杨广。
元代，中国大运河迎来了第二次南北大沟通。由于政治中心转移到北京，元世祖忽必烈组织开凿了会通河、通惠河等河道，将大运河改造成直接沟通北京与江南地区的内陆运输水道。
明清两朝维系了大运河的这一基本格局，并进行了多次大规模的维护与修缮，使大运河一直发挥着漕粮北运、维系国家繁荣稳定的重要功能。在这条大运河沿线，扬州依然是重要的节点城市。
元代，经由大运河来到扬州的意大利旅行家马可·波罗称，扬州延续了前代的繁荣，集中了众多富商大贾，它的丝织业、药材业、木器业都非常有名。1793年，沿着大运河顺流而下的英国马嘎尔尼使团在扬州停泊时，至少看到了上千艘各种各样的船只。
李德楠说，在6～9世纪的隋唐时代，在16～19世纪的明清年间，扬州是一座被运河包围着的，可以代表中国形象的最富有、最美丽且具有影响力的城市。
2006年12月，中国大运河被列入国家文物局公布的《中国世界文化遗产预备名单》，大运河申遗正式启动。2007年9月，“大运河联合申报世界文化遗产办公室”成立，就设在扬州。2014年6月22日，在第38届世界遗产大会上，中国大运河正式被列入《世界遗产名录》，成为中国第48个世界遗产项目。
大运河沿岸共有7个遗产区、28个遗产点段，其中15个遗产点分布在扬州境内，包括淮扬运河扬州段、刘堡减水闸（宝应）、盂城驿（高邮）、邵伯古堤（江都）、邵伯码头（江都）、瘦西湖、天宁寺行宫、个园、汪鲁门宅、盐宗庙、卢绍绪宅等（以上均位于扬州市区）。
扬州不仅是大运河申遗的牵头城市之一，也是江苏省乃至全国拥有大运河遗产点最多的城市。
大运河是扬州文化的孕育者，也是扬州文化的最重要载体。扬州的园林、美食、民俗、文学等，深受大运河的浸染和滋养。
扬州城北，邗沟故道和京杭大运河在这里汇聚，岸边一座重修的庙宇巍然屹立，这就是在扬州家喻户晓的邗沟“大王庙”。
庙内神龛上，两尊峨冠博带的神像并肩危坐。右边的是春秋时吴国国君夫差，他开凿了大运河的前身邗沟；左边的是西汉时期的吴王刘濞，他开挖了大运河重要的支流茱萸沟（运盐河），从扬州茱萸湾经海陵（泰州）延伸至海边，高效地将盐场所产食盐运至扬州，再从扬州通过大运河和长江扩散到全国。
茱萸湾和大运河的连通，带给扬州城的不仅是美丽的诗情画意，更是扬州城延续千年的盐业中心的地位。
早在唐代，天下盐商就汇聚于此，以扬州为中心，把盐运往全国各地，包括帝国的首都长安。 发展到明清，揚州已然成为两淮盐业中心、中部各省食盐供应的重要基地。两淮盐税甚至直接关系到帝国的经济命脉，在官府督办下经营盐业的盐商迅速崛起，他们垄断盐源，左右盐价，积累起巨额财富。
大运河使得扬州成为盐业中心，而蜂拥而来的盐商们，很大程度上造就了明清两代扬州的城市面貌。
在扬州城南的古运河畔，有一座列入大运河遗产点的盐宗庙。这是两淮盐商们修建的全国独一无二的盐宗庙，庙内供奉着夙沙、胶鬲、管仲三位“盐神”。
同样地，对于大运河的主要开创者夫差和刘濞，厚道的扬州人因为从未忘怀（尽管这两位诸侯后来都身死国灭），立大王庙祭祀，并将他们奉为民间财神，香火不绝。
两岸花柳全依水，一路楼台直到山。作为全国首批二十四座历史文化名城中的重要一座，扬州城古迹众多，园墅楼台遍布。很多至今保存完好的宅园亭台，与大运河有着密不可分的联系。
因大运河汇聚于此，留下了大量盐商建筑，代表之作汪鲁门宅和卢绍绪宅更是成为大运河遗产点。汪鲁门宅前后共有九进，现存老屋近九十间。正厅铺地的竟然是出自苏州的“金砖”，要知道，这特制的“金砖”，本来是皇家建筑才能使用。
康山街的卢绍绪宅坐落于盐宗庙隔壁，时时得到盐业祖师的庇佑。康山街是清代扬州盐商富贾汇聚的场所，卢绍绪宅位于最东首，寓意稳居商家席位之首。在这座堪称“晚清扬州盐商住宅之最”的宅子里，盐商人家的富庶豪奢处处可见。比如，卢宅的墙体极高极宽，最高处超过12米，森严厚重，宛如城郭之威势。
更多的盐商热衷于打造园林。李德楠说，扬州的园林兴起于18世纪中晚期，最盛之时，城市宅园遍布扬州街巷，大到亭台楼阁，小至一花一草，园林风景，无处不在。时至今日，很多名园虽然已经消失，但留存下的个园、何园、小盘谷、汪氏小苑等，依然记录着这座园林城市的昔日芳华。
大运河遗产点中的个园位于扬州东关街景区，除了以竹闻名之外，个园的魅力更在春夏秋冬四座假山上。假山采用了太湖石、黄石、宣石等多种石料，并大胆地加以混用，却丝毫没有突兀别扭的感觉，达到了浑然一体的效果。
“扬州本不产石，扬州园林中的大量假山石从何而来？正是通过大运河和长江上的船运来。”扬州著名文化学者韦明铧说。
《扬州画舫录》中如此评价扬州、苏州、杭州三地，“杭州以湖山胜，苏州以市肆胜，扬州以园亭胜”。扬州盐商造园，所需建材、山石、花木，大多由运河、长江水系运送，高昂的运输成本，也只有“有钱任性”的盐商才能负担。
大运河更塑造了扬州园林的独特面貌。步入个园，能清晰感觉到，房屋厅堂轩敞雄伟，用料华贵，厅堂多用楠木，地面多铺方砖，有来自北方的大气和疏朗。移步换景，又处处是苏派园林的柔美和雅致。
韦明铧说，大运河沟通南北，生活在运河边的盐商们视野开阔，他们充分借鉴了北方皇家园林和南方苏杭私园，加以完美融合，并采用徽派建筑手法，使扬州园林具备了“南秀北雄”的迷人魅力。
在漫长的岁月里，慕名来到扬州的，有诗人、官员、学子、商贾、宗教人士各色人等，还有九五之尊的帝王。
除了隋炀帝，清代那一对喜欢旅游的爷孙皇帝——康熙和乾隆，也都在南巡的途中，将扬州列为重要的一站。康熙六次南巡，乾隆七次南巡，几乎每次都会坐船经大运河，抵达扬州，并考察沿途水工河务。扬州宝塔湾和城内的天宁寺，分别建有康熙和乾隆的行宫。
列入大运河遗产点的扬州天宁寺，就是当年乾隆行宫遗址所在地。行宫前还有“御马头”石碑，此处是乾隆乘龙舟，由大运河南下，在扬州登岸的“第一站”。御码头用青石垒筑而成，经历两百多年依然完好无损，坚固如初。
扬州城的标志景观瘦西湖也是大运河遗产点，其与沿运河而来的乾隆有着极为密切的联系。乾隆三十年（1765），乾隆皇帝将展开第四次南巡之旅。扬州地方官员、两淮盐商特地打造了著名的瘦西湖二十四景。
韦明铧说，从瘦西湖的建筑，亦能看出大运河对扬州这座城市的深刻影响，始建于乾隆二十二年的五亭桥就是典型的例子。五亭桥的设计者也是盐商，往来于大运河上的他们熟悉南北建筑的不同风格，并巧妙地熔于一炉。因此五亭桥上的亭子纤巧灵动，俯视犹如五朵盛开在江南水乡的莲花；桥体则稳重大方，华美恢弘，有北方皇家建筑的雄浑之势。
从邗沟开挖算起，大运河已经在扬州城边静静流淌了两千五百多年，随着大运河文化带建设的推进，这座古老的运河城市，将焕发出更多的活力。
周敬王二十六年（公元前494年），吴王夫差大败越国，俘越王勾践。接着，吴军挥师渡江，吞并了江北的邗国，这里正是日后扬州城的所在地。
将邗国纳入版图后，夫差的目光投向更远的北方。但当时的长江和淮河之间并没有一条通联的水道。公元前486年，吴国作出了一个重要的战略决策：开挖邗沟。
邗沟的开凿，掀开了中国大运河的序幕。它就像两千多年前埋下的一颗种子，在此后的漫长岁月中，逐渐长成了枝干茂密的大树——联通中国南北的大运河水网体系。
而最初的邗国所在地，即如今的扬州城，也成为地位极其重要的大运河城市，在千年的时光中，得到大运河的浸润和滋养。
大运河生长的原点
惜墨如金的《左传》中，有关开凿邗沟的记载只有短短的七个字：“吴城邗，沟通江淮”。
据后世专家考证，从扬州城北的蜀岗下开始，吴国开挖人工运河，东北通射阳湖，西北至末口入淮河。利用长江和淮河之间的天然水道和湖泊，吴国兵船能够轻松地进入淮河，进而驶入北方的泗、沂、济诸水，以实现吴国水师北上争霸的战略。
“古邗沟是中国大运河生长的原点。”南京大学历史系教授贺云翱说，邗沟是中国历史文献中记载的第一条有确切开凿年代的运河，也是中国大运河河道成型最早的一段。
对邗沟的使用和维护一直在延续，东汉时期，政府对邗沟进行整治，使其成为从洛阳而来的大运河的重要一环。由当时全国最大的漕粮中心洛阳入汴渠，至徐州入泗水，由泗水入淮水，再转经邗沟可直达江南。
隋朝统一中国以后，国家的经济中心渐渐转移到长江流域的南方地区。长期研究大运河的淮阴师范学院副教授李德楠介绍，公元605年，为了加强首都洛阳与南方经济发达地区的联系，保证南方的赋税和物资能够源源不断运往北方，隋炀帝下令开凿通济渠、永济渠，重新疏浚邗沟，疏凿江南运河。各条地方性运河被连接起来，以洛阳为中心，东北抵涿郡、东南延伸至江南的“Y”字型大运河得以形成，中国大运河在历史上第一次全线贯通。而扬州正是这一庞大内陆水运交通动脉的重要水运枢纽。
曾经担任扬州总管的隋炀帝杨广，在当上皇帝后，依然对扬州念念不忘。他三次乘坐龙舟，率领首尾长达二百余里的船队，通过大运河来到江都（扬州），沉迷于扬州城的旖旎和繁华。
李商隐在《隋宫》中说他“欲取芜城作帝家”（芜城是扬州的别称）。有学者认为，隋朝有三个都城：长安是西都，洛阳是东都，江都是南都。
大业十四年（618）三月，在江都醉生梦死的隋炀帝，面对农民起义军的步步紧逼，依然拒绝回到洛阳。宇文化及、司马德戡等人趁机利用禁军的思归之情，发动政变，缢死隋炀帝。“帝王忍把平陈业，只博雷塘数亩田”，这位生前最爱扬州城的帝王，死后也得以长眠于此。
2013年4月，扬州邗江区一处房地产项目施工时发现了两座规模不大的古墓，经考证，其中一座的墓主，正是隋炀帝杨广。
大运河遗产点最多的城市
元代，中国大运河迎来了第二次南北大沟通。由于政治中心转移到北京，元世祖忽必烈组织开凿了会通河、通惠河等河道，将大运河改造成直接沟通北京与江南地区的内陆运输水道。
明清两朝维系了大运河的这一基本格局，并进行了多次大规模的维护与修缮，使大运河一直发挥着漕粮北运、维系国家繁荣稳定的重要功能。在这条大运河沿线，扬州依然是重要的节点城市。
元代，经由大运河来到扬州的意大利旅行家马可·波罗称，扬州延续了前代的繁荣，集中了众多富商大贾，它的丝织业、药材业、木器业都非常有名。1793年，沿着大运河顺流而下的英国马嘎尔尼使团在扬州停泊时，至少看到了上千艘各种各样的船只。
李德楠说，在6～9世纪的隋唐时代，在16～19世纪的明清年间，扬州是一座被运河包围着的，可以代表中国形象的最富有、最美丽且具有影响力的城市。
2006年12月，中国大运河被列入国家文物局公布的《中国世界文化遗产预备名单》，大运河申遗正式启动。2007年9月，“大运河联合申报世界文化遗产办公室”成立，就设在扬州。2014年6月22日，在第38届世界遗产大会上，中国大运河正式被列入《世界遗产名录》，成为中国第48个世界遗产项目。
大运河沿岸共有7个遗产区、28个遗产点段，其中15个遗产点分布在扬州境内，包括淮扬运河扬州段、刘堡减水闸（宝应）、盂城驿（高邮）、邵伯古堤（江都）、邵伯码头（江都）、瘦西湖、天宁寺行宫、个园、汪鲁门宅、盐宗庙、卢绍绪宅等（以上均位于扬州市区）。
扬州不仅是大运河申遗的牵头城市之一，也是江苏省乃至全国拥有大运河遗产点最多的城市。
两淮盐运中心
大运河是扬州文化的孕育者，也是扬州文化的最重要载体。扬州的园林、美食、民俗、文学等，深受大运河的浸染和滋养。
扬州城北，邗沟故道和京杭大运河在这里汇聚，岸边一座重修的庙宇巍然屹立，这就是在扬州家喻户晓的邗沟“大王庙”。
庙内神龛上，两尊峨冠博带的神像并肩危坐。右边的是春秋时吴国国君夫差，他开凿了大运河的前身邗沟；左边的是西汉时期的吴王刘濞，他开挖了大运河重要的支流茱萸沟（运盐河），从扬州茱萸湾经海陵（泰州）延伸至海边，高效地将盐场所产食盐运至扬州，再从扬州通过大运河和长江扩散到全国。
茱萸湾和大运河的连通，带给扬州城的不仅是美丽的诗情画意，更是扬州城延续千年的盐业中心的地位。
早在唐代，天下盐商就汇聚于此，以扬州为中心，把盐运往全国各地，包括帝国的首都长安。 发展到明清，揚州已然成为两淮盐业中心、中部各省食盐供应的重要基地。两淮盐税甚至直接关系到帝国的经济命脉，在官府督办下经营盐业的盐商迅速崛起，他们垄断盐源，左右盐价，积累起巨额财富。
大运河使得扬州成为盐业中心，而蜂拥而来的盐商们，很大程度上造就了明清两代扬州的城市面貌。
在扬州城南的古运河畔，有一座列入大运河遗产点的盐宗庙。这是两淮盐商们修建的全国独一无二的盐宗庙，庙内供奉着夙沙、胶鬲、管仲三位“盐神”。
同样地，对于大运河的主要开创者夫差和刘濞，厚道的扬州人因为从未忘怀（尽管这两位诸侯后来都身死国灭），立大王庙祭祀，并将他们奉为民间财神，香火不绝。
扬州园林兼具“南秀北雄”
两岸花柳全依水，一路楼台直到山。作为全国首批二十四座历史文化名城中的重要一座，扬州城古迹众多，园墅楼台遍布。很多至今保存完好的宅园亭台，与大运河有着密不可分的联系。
因大运河汇聚于此，留下了大量盐商建筑，代表之作汪鲁门宅和卢绍绪宅更是成为大运河遗产点。汪鲁门宅前后共有九进，现存老屋近九十间。正厅铺地的竟然是出自苏州的“金砖”，要知道，这特制的“金砖”，本来是皇家建筑才能使用。
康山街的卢绍绪宅坐落于盐宗庙隔壁，时时得到盐业祖师的庇佑。康山街是清代扬州盐商富贾汇聚的场所，卢绍绪宅位于最东首，寓意稳居商家席位之首。在这座堪称“晚清扬州盐商住宅之最”的宅子里，盐商人家的富庶豪奢处处可见。比如，卢宅的墙体极高极宽，最高处超过12米，森严厚重，宛如城郭之威势。
更多的盐商热衷于打造园林。李德楠说，扬州的园林兴起于18世纪中晚期，最盛之时，城市宅园遍布扬州街巷，大到亭台楼阁，小至一花一草，园林风景，无处不在。时至今日，很多名园虽然已经消失，但留存下的个园、何园、小盘谷、汪氏小苑等，依然记录着这座园林城市的昔日芳华。
大运河遗产点中的个园位于扬州东关街景区，除了以竹闻名之外，个园的魅力更在春夏秋冬四座假山上。假山采用了太湖石、黄石、宣石等多种石料，并大胆地加以混用，却丝毫没有突兀别扭的感觉，达到了浑然一体的效果。
“扬州本不产石，扬州园林中的大量假山石从何而来？正是通过大运河和长江上的船运来。”扬州著名文化学者韦明铧说。
《扬州画舫录》中如此评价扬州、苏州、杭州三地，“杭州以湖山胜，苏州以市肆胜，扬州以园亭胜”。扬州盐商造园，所需建材、山石、花木，大多由运河、长江水系运送，高昂的运输成本，也只有“有钱任性”的盐商才能负担。
大运河更塑造了扬州园林的独特面貌。步入个园，能清晰感觉到，房屋厅堂轩敞雄伟，用料华贵，厅堂多用楠木，地面多铺方砖，有来自北方的大气和疏朗。移步换景，又处处是苏派园林的柔美和雅致。
韦明铧说，大运河沟通南北，生活在运河边的盐商们视野开阔，他们充分借鉴了北方皇家园林和南方苏杭私园，加以完美融合，并采用徽派建筑手法，使扬州园林具备了“南秀北雄”的迷人魅力。
帝王将相沿河而来
在漫长的岁月里，慕名来到扬州的，有诗人、官员、学子、商贾、宗教人士各色人等，还有九五之尊的帝王。
除了隋炀帝，清代那一对喜欢旅游的爷孙皇帝——康熙和乾隆，也都在南巡的途中，将扬州列为重要的一站。康熙六次南巡，乾隆七次南巡，几乎每次都会坐船经大运河，抵达扬州，并考察沿途水工河务。扬州宝塔湾和城内的天宁寺，分别建有康熙和乾隆的行宫。
列入大运河遗产点的扬州天宁寺，就是当年乾隆行宫遗址所在地。行宫前还有“御马头”石碑，此处是乾隆乘龙舟，由大运河南下，在扬州登岸的“第一站”。御码头用青石垒筑而成，经历两百多年依然完好无损，坚固如初。
扬州城的标志景观瘦西湖也是大运河遗产点，其与沿运河而来的乾隆有着极为密切的联系。乾隆三十年（1765），乾隆皇帝将展开第四次南巡之旅。扬州地方官员、两淮盐商特地打造了著名的瘦西湖二十四景。
韦明铧说，从瘦西湖的建筑，亦能看出大运河对扬州这座城市的深刻影响，始建于乾隆二十二年的五亭桥就是典型的例子。五亭桥的设计者也是盐商，往来于大运河上的他们熟悉南北建筑的不同风格，并巧妙地熔于一炉。因此五亭桥上的亭子纤巧灵动，俯视犹如五朵盛开在江南水乡的莲花；桥体则稳重大方，华美恢弘，有北方皇家建筑的雄浑之势。
从邗沟开挖算起，大运河已经在扬州城边静静流淌了两千五百多年，随着大运河文化带建设的推进，这座古老的运河城市，将焕发出更多的活力。