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安全气囊目前已普及于乘用车制造业，而在商用车领域内应用仍处于起步阶段。与乘用车不同，商用车配备安全气囊开发阶段的加速度信号采集试验通常需要考虑货箱对整车加速度曲线的影响。货箱约束系统的可靠性是影响货箱运动方式，使货箱加速度曲线与整车加速度曲线产生较大分歧的直接原因；而货箱约束系统的可靠性与安全系数可通过理论计算的方式进行校核，从而确定其设计合理性，以及降低对整车碰撞试验的影响。