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摘要：在探讨新时期交通运输系统人事劳资管理特点的基础上，分析了交通运输系统人事劳资管理存在的问题，最后结合交通运输系统内部运作情况，提出了强化交通运输系统人事劳资管理的相关策略。
关键词：交通运输系统；人事管理；劳资管理
一、新时期交通运输系统人事劳资管理特点
从改革开放以来，我国的经济得以迅速发展，而交通运输事业在整个经济发展过程中发挥着重要的作用。但是，随着现代经济社会的持续发展，交通运输系统内部的结构发生了一定程度的变化，内部人员在人事劳资管理过程中受到了一定的影响，而这在一定程度上掩盖了其中存在的社会矛盾，使得劳资关系在实施管理过程中缺少对应的策略。但随着交通运输业的持续发展，交通运输系统内的劳资关系逐步呈现出对应的变化，呈现出了多元化、复杂化的发展趋势，尤其是企业内部的劳资纠纷案件不断增加，使得劳资管理的难度不断增加。因此，针对新时期交通运输系统内部的特点，采取对应的认识劳资管理策略，对提高交通运输系统内部的人事运作水平具有积极意义。
二、新时期交通运输系统人事劳资管理存在的问题
1.工资增长水平较低，工资待遇不能跟上社会经济的发展
工资增长水平较低，工资待遇与社会经济的发展存在着较为明显的差距，这是造成当前交通运输系统内部人才流失的一个重要原因。同时，这也与当前交通运输系统内部政策及人事劳资管理机制存在一定的联系。很多大学毕业生在进入到交通系统内部之后，获得了丰富的经验以及一定的工作能力之后，就会选择跳槽。因此，必须从人事劳资管理系统内部对之予以解决。
2.职工工作缺乏动力，个人潜力不能得到充分调动
交通运输系统事业一线的主力队伍是青年人，他们不但血气方刚，具有强烈的工作愿望，同时也有强烈的成才愿望，强烈希望企业能够为他们的抱负施展提供一个良好的工作平台。但是，在实际的实施过程中，因为受到错综复杂人际关系以及交通运行系统内部经营机制与管理制度的制约，交通运输系统难以为其提供一个理想的工作环境与发展平台，使得他们失去工作的动力，一有机会就想着跳槽。
3.交通运输系统内部人事劳资管理素质亟待提高
虽然市场经济体制建设工作已经实施了十多年，但是在部分偏远以及经济欠发达地区，由于交通运输涉及到多方的利益，所以交通系统管理方式依然采用传统的行政命令式、领导委任式，不能满足“公平、平等、竞争、择优”的基本原则与要求。同时，在人事劳资管理过程中，一些领导不重视经验丰富员工的意见，在管理工作中存在官僚习气浓厚、事事都管的问题，与新时期交通运输事业的实际发展需要存在较大的差距。另外，在市场化程度加深的情况下，缺少相关专业知识与对应的市场经营管理能力，在人事劳资管理过程中缺少责任意识，更不用体长期规划，导致交通运输系统内部工作效率较低。
三、提高新时期交通运输系统人事劳资管理水平的策略
1.形成科学合理的人事劳资管理水平
因为交通运输系统内部分工的不同，导致了单位内部的层次多、部门多的特点，而各个不同部门、同一个部门不同级别的职员工资待遇存在较大差别。因为劳资关系与职员的切身利益直接相关，为了处理好复杂繁琐的劳资关系，单位的人事管理部门应该充分考虑职工职称、工资级别以及工作年限等方面的内容，对职员的工资薪酬进行合理设计。同时，结合各个职员的具体情况制定针对性的薪酬体系。同时，还应该形成严格的考勤制度体系，在做好系统内部的职工工作纪律管理工作之外，还应该对系统内部各个单位和部门的工作业绩进行考核，建立一套根据贡献大小进行职工工资评定的激励体制。另外，还应该对系统的劳资管理方法进行适当改革，提高单位劳资核算的效率，注重对系统内部临时工的管理，充分发挥出其技术专长，激发其工作潜能。
在实际的管理方法实施过程中，还需要建立科学合理的劳资分配机制，达到充分调动职工工作积极性与创造性的目的。利用利益分配作为调动职员工作积极性的有效手段，通过劳资奖励的方式达到提高系统运作效率的目的。同时，在形成完善的劳资分配制度基础上，还应该做好职员的培训工作，进一步提高职工的整体素质。另外，还应该建立完善的工资调整制度，由于交通运输系统内部职工的工资调整涉及的范围广、内容多，在人事劳资管理过程中必须形成一整套科学合理的制度来对工作调整进行规范。保证职工的工作调整在国家相关制度之下合理变动，同时在对应的激励机制配合下保证职工工资体系的公平、公正。
2.形成良好的人事劳资管理工作环境
（1）要使得系统内部的人才具有工作成就感。交通运输系统内部只有重用人才，给予其对应的权力，通过“压担子”的方式调动职工工作的积极性，彻底激发出其工作责任意识。同时，还应该对职工的工作予以及时的肯定，以达到增强其工作满意度的目的。
（2）确保系统内部的核心职工有归属感，通过与员工建立高效沟通渠道的方式，使得他们熟悉交通运输系统的工作职责以及工作重要性，了解当前交通运输系统在国民经济发展中的重要作用。同时，让职工适当的参与到相关问题的决策中，使得他们逐步认同系统的工作职责及价值观，在利用部门文化熏陶的基础上，充分激发其工作热情。
（3）要建立并完善高效的规章制度，对劳动力结构进行完善，提高劳动生产效率，促进交通运输部门效率的持续提高，使得系统内部的劳动力配置更加合理。同时，还要对人才引进与开发机制进行完善和健全，对素质高、有创新能力的管理人才进行重点培养，鼓励职员进行创新。
参考文献：
[1]宋雪群：人本理念在人事劳资管理中的应用[J]. 现代商业， 2010（35）：179-181.
[2]刘 晰：转轨时期我国劳动力市场秩序建设问题的思考[J]. 现代经济信息，2012（1）：54-56.
关键词：交通运输系统；人事管理；劳资管理
一、新时期交通运输系统人事劳资管理特点
从改革开放以来，我国的经济得以迅速发展，而交通运输事业在整个经济发展过程中发挥着重要的作用。但是，随着现代经济社会的持续发展，交通运输系统内部的结构发生了一定程度的变化，内部人员在人事劳资管理过程中受到了一定的影响，而这在一定程度上掩盖了其中存在的社会矛盾，使得劳资关系在实施管理过程中缺少对应的策略。但随着交通运输业的持续发展，交通运输系统内的劳资关系逐步呈现出对应的变化，呈现出了多元化、复杂化的发展趋势，尤其是企业内部的劳资纠纷案件不断增加，使得劳资管理的难度不断增加。因此，针对新时期交通运输系统内部的特点，采取对应的认识劳资管理策略，对提高交通运输系统内部的人事运作水平具有积极意义。
二、新时期交通运输系统人事劳资管理存在的问题
1.工资增长水平较低，工资待遇不能跟上社会经济的发展
工资增长水平较低，工资待遇与社会经济的发展存在着较为明显的差距，这是造成当前交通运输系统内部人才流失的一个重要原因。同时，这也与当前交通运输系统内部政策及人事劳资管理机制存在一定的联系。很多大学毕业生在进入到交通系统内部之后，获得了丰富的经验以及一定的工作能力之后，就会选择跳槽。因此，必须从人事劳资管理系统内部对之予以解决。
2.职工工作缺乏动力，个人潜力不能得到充分调动
交通运输系统事业一线的主力队伍是青年人，他们不但血气方刚，具有强烈的工作愿望，同时也有强烈的成才愿望，强烈希望企业能够为他们的抱负施展提供一个良好的工作平台。但是，在实际的实施过程中，因为受到错综复杂人际关系以及交通运行系统内部经营机制与管理制度的制约，交通运输系统难以为其提供一个理想的工作环境与发展平台，使得他们失去工作的动力，一有机会就想着跳槽。
3.交通运输系统内部人事劳资管理素质亟待提高
虽然市场经济体制建设工作已经实施了十多年，但是在部分偏远以及经济欠发达地区，由于交通运输涉及到多方的利益，所以交通系统管理方式依然采用传统的行政命令式、领导委任式，不能满足“公平、平等、竞争、择优”的基本原则与要求。同时，在人事劳资管理过程中，一些领导不重视经验丰富员工的意见，在管理工作中存在官僚习气浓厚、事事都管的问题，与新时期交通运输事业的实际发展需要存在较大的差距。另外，在市场化程度加深的情况下，缺少相关专业知识与对应的市场经营管理能力，在人事劳资管理过程中缺少责任意识，更不用体长期规划，导致交通运输系统内部工作效率较低。
三、提高新时期交通运输系统人事劳资管理水平的策略
1.形成科学合理的人事劳资管理水平
因为交通运输系统内部分工的不同，导致了单位内部的层次多、部门多的特点，而各个不同部门、同一个部门不同级别的职员工资待遇存在较大差别。因为劳资关系与职员的切身利益直接相关，为了处理好复杂繁琐的劳资关系，单位的人事管理部门应该充分考虑职工职称、工资级别以及工作年限等方面的内容，对职员的工资薪酬进行合理设计。同时，结合各个职员的具体情况制定针对性的薪酬体系。同时，还应该形成严格的考勤制度体系，在做好系统内部的职工工作纪律管理工作之外，还应该对系统内部各个单位和部门的工作业绩进行考核，建立一套根据贡献大小进行职工工资评定的激励体制。另外，还应该对系统的劳资管理方法进行适当改革，提高单位劳资核算的效率，注重对系统内部临时工的管理，充分发挥出其技术专长，激发其工作潜能。
在实际的管理方法实施过程中，还需要建立科学合理的劳资分配机制，达到充分调动职工工作积极性与创造性的目的。利用利益分配作为调动职员工作积极性的有效手段，通过劳资奖励的方式达到提高系统运作效率的目的。同时，在形成完善的劳资分配制度基础上，还应该做好职员的培训工作，进一步提高职工的整体素质。另外，还应该建立完善的工资调整制度，由于交通运输系统内部职工的工资调整涉及的范围广、内容多，在人事劳资管理过程中必须形成一整套科学合理的制度来对工作调整进行规范。保证职工的工作调整在国家相关制度之下合理变动，同时在对应的激励机制配合下保证职工工资体系的公平、公正。
2.形成良好的人事劳资管理工作环境
（1）要使得系统内部的人才具有工作成就感。交通运输系统内部只有重用人才，给予其对应的权力，通过“压担子”的方式调动职工工作的积极性，彻底激发出其工作责任意识。同时，还应该对职工的工作予以及时的肯定，以达到增强其工作满意度的目的。
（2）确保系统内部的核心职工有归属感，通过与员工建立高效沟通渠道的方式，使得他们熟悉交通运输系统的工作职责以及工作重要性，了解当前交通运输系统在国民经济发展中的重要作用。同时，让职工适当的参与到相关问题的决策中，使得他们逐步认同系统的工作职责及价值观，在利用部门文化熏陶的基础上，充分激发其工作热情。
（3）要建立并完善高效的规章制度，对劳动力结构进行完善，提高劳动生产效率，促进交通运输部门效率的持续提高，使得系统内部的劳动力配置更加合理。同时，还要对人才引进与开发机制进行完善和健全，对素质高、有创新能力的管理人才进行重点培养，鼓励职员进行创新。
参考文献：
[1]宋雪群：人本理念在人事劳资管理中的应用[J]. 现代商业， 2010（35）：179-181.
[2]刘 晰：转轨时期我国劳动力市场秩序建设问题的思考[J]. 现代经济信息，2012（1）：54-56.