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日本汽车向高功率、小型和轻量化发展。汽车走行机构用零部件，如等速连接装置等采取高频淬火的零部件希望经淬火的部位硬度高，而在非淬火部位，即在热锻造状态下使用的部位要求提高疲劳强度。然而，高强度和切削性能间存在矛盾，日本山阳特殊制钢公司为此在原用钢中添加微量V元素控制组织，从而开发出切削性能良好的高强度钢。