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西江界首至都城河段水沙条件复杂，浅滩相连，礁石密布。随着航道等级的提升，部分滩段因水深不足而出浅碍航，或由于航槽内或航槽两侧分布有礁石，对船舶航行造成安全隐患。根据碍航特点，提出了疏浚、炸礁为主，筑坝为辅的整治原则，并针对不同滩段具体情况，提出了不同的整治方法。通过定动床物理模型试验，研究了不同方案工程前后沿程水位及航槽内流速变化。研究成果表明：推荐方案实施后，研究河段航槽稳定，航道水深满足设计水深要求。