【摘 要】
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针对油箱端盖爆裂故障,结合断口形貌、失效分析确定其故障模式为疲劳断裂。通过现场检查与排故、设计图纸对比、有限元分析等手段对故障机理进行定位,确定端盖断裂位置为应力最大位置,端盖厚度不够是造成端盖的抗疲劳性能降低的根本原因。参考设计图纸,在保证端盖总高度不变的情况下,将端盖厚度由图纸规定的3 mm加厚到4mm可满足使用要求。研究改进结果得到认可,改进措施满足了使用安全并提升后续修理产品的可靠性。
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针对油箱端盖爆裂故障,结合断口形貌、失效分析确定其故障模式为疲劳断裂。通过现场检查与排故、设计图纸对比、有限元分析等手段对故障机理进行定位,确定端盖断裂位置为应力最大位置,端盖厚度不够是造成端盖的抗疲劳性能降低的根本原因。参考设计图纸,在保证端盖总高度不变的情况下,将端盖厚度由图纸规定的3 mm加厚到4mm可满足使用要求。研究改进结果得到认可,改进措施满足了使用安全并提升后续修理产品的可靠性。
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