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本文以成绵乐城际高铁和城际高铁为基础,两条线所经城市汇合成的七个市为例,并基于城市经济潜力模型和基础引力模型,引入“一小时经济圈”概念,依据一手数据和求解的结果分析可见成都市增长及模式的发展趋势根据年份的不同和投入运营的高铁的不同会有所差异,且扩散效应、极化效应和回流效应都存在于成都市在对周边城市进行辐射时,不同效应的不同程度会带来辐射强度的变化和要素在两条高铁沿线城市间的高效流动.