1.运动感十足的全黑色内饰采用红色包边点缀。反差强烈的色彩似是在挑逗人们的驾驶欲望
　　2.中控台上的8.4英寸触摸屏号称是同级别中尺寸最大的
　　3.ESP早已不稀罕了，稀罕的是Dart全系标配10个安全气囊，这在紧凑级轿车中可谓首屈一指
　　4.Dart在变速器方面有手动、自动及双离合三种选择，且全部是6速
　　源自阿尔法·罗密欧的车型平台，欧式运动范儿取代了传统肌肉男形象
　　如果遮住Dart的前脸，恐怕大多数人都很难把它与道奇品牌联系起来。Dart具有流畅的车顶曲线与短小的车尾，动感的车身采用前低后高的俯冲造型，让整车充满了浓厚的欧式运动范儿。家族传统的肌肉美学概念在这里退居次席，更多地表现在一些细节方面，譬如发动机罩上的褶皱和前大灯上方的隆起。总的来说，后肌肉时代的Dart会更加容易博得年轻消费者的青睐，但肯定不适合在影片中担纲范·迪塞尔的拍档。究竟是市场重要还是个性重要，相信欲火重生之后的克莱斯勒已经通过Dart表明了态度。
　　为了节约成本，Oart在开发过程中借鉴了阿尔法，罗密欧Giulietta的前轮驱动平台，并在此基础上进行了加长。2728mm的轴距甚至超过了运动型中级轿车马自达6睿翼的水平，在紧凑级轿车阵营中优势明显。
　　三台发动机与三款变速器，Dart为消费者提供了丰富的选择
　　除了车型平台和外观造型，Dart在动力系统的配置方面也相当“欧洲化”。2.4L自然吸气式汽油机和1.4L涡轮增压汽油机都采用了菲亚特最新研发的MultiAir可变气门技术，能够根据发动机的工作状态对气门正时和升程进行连续调节，功能上与宝马的Valvetronic技术十分相近。其中2.4L发动机的最大功率达到135kw，1.4L发动机则能够输出118kW和250Nm，数据上与著名的大众1.8 TSI汽油机旗鼓相当。另外一款2.0L自然吸气式汽油机虽然没有太多技术亮点，但118kW的最大功率在同级别中仍然具有一定的优势。
　　Dart在变速器方面有手动、自动及双离合三种选择，且全部是6速。至于传闻的9速自动变速器，应用在这样一款紧凑级轿车上面似乎没有太大的必要。
　　身为道奇品牌入门产品，与中国市场关系密切
　　不管道奇品牌的拥趸们是否高兴，也不管范·迪塞尔是否会在接下来的《速度与激情》系列电影中继续驾驶道奇汽车，Dart都代表了未来道奇家族造型设计的发展方向。此前道奇公司已经决定停产销量不佳的酷博车型，因而Dart也就扮演了道奇品牌的入门级产品的角色，很有可能以进口的方式引入国内销售。
　　对于欲火重生的克莱斯勒来说，与菲亚特之间的资源整合意义十分重大。广汽菲亚特即将于今年下半年投产的首款轿车C-Medium就是Dart的同平台车型，而不久前在国内上市的菲亚特菲跃也可以说是道奇酷威的换标产品。由此看来，在未来较长一段时间内，中国仍然不会成为道奇品牌的主战场。