【摘 要】
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目前乘用车(含新能源车型)及轻型卡车普遍采用真空助力器作为伺服助力,而其真空度将直接影响助力效果。自然吸气车型常采用发动机岐管作为真空源,匹配直喷发动机、增压发动机
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目前乘用车(含新能源车型)及轻型卡车普遍采用真空助力器作为伺服助力,而其真空度将直接影响助力效果。自然吸气车型常采用发动机岐管作为真空源,匹配直喷发动机、增压发动机及柴油机车型常采用机械真空泵或电动真空泵作为真空源,新能源车型因无发动机通常采用电动真空泵作为真空源;电子助力器取消传统真空助力器,并集成ESC控制器,将会是未来制动系统的发展方向。文章重点介绍目前乘用车常用的几种制动系统真空源方案及优缺点,并介绍了电子助力器的优势,为相关技术人员提供参考。
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