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以杭南长客运专线为例,在遵循高速铁路主要技术标准选择原则的基础上,对最小曲线半径、最大坡度和到发线有效长度三个工程标准进行了计算和比较.研究结果表明：杭南长客运专线的最小曲线半径一般情况下取7000m,困难条件下取5 500 m;客运专线的到发线有效长度取650 m.
客运专线主要技术标准选择分析
【摘 要】
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以杭南长客运专线为例,在遵循高速铁路主要技术标准选择原则的基础上,对最小曲线半径、最大坡度和到发线有效长度三个工程标准进行了计算和比较.研究结果表明：杭南长客运专线
【机 构】
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南昌轨道交通集团有限公司,华东交通大学铁路环境振动与噪声教育工程研究中心
【出 处】
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山西建筑
【发表日期】
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2013年33期
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