【摘 要】
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本文用丹麦B&K 2512型人体响应振动计对六种车辆驾驶室内人体全身振动进行了测量,并根据ISO 2631标准作了分析和讨论,得出以疲劳、工效降低界限和暴露极限为基准的极限暴露时
【机 构】
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同济大学声学研究所,同济大学声学研究所
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本文用丹麦B&K 2512型人体响应振动计对六种车辆驾驶室内人体全身振动进行了测量,并根据ISO 2631标准作了分析和讨论,得出以疲劳、工效降低界限和暴露极限为基准的极限暴露时间。结果表明对许多驾驶员(特别是长途行驶的重型卡车)超标严重,有碍他们的身体健康和安全行车。文中呼吁尽快把振动量级引入产品鉴定项目,及早制订符合我国国情的车辆驾驶室内的允许振动量级标准,并深入进行驾驶员座垫的减振、隔振的研究。更多还原
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