【摘 要】
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为了研究海上升压站四桩导管架基础的承载特性,采用ABAQUS建立导管架基础有限元数值模型,开展导管架基础承载性能数值模拟研究.导管架基础水平荷载-水平位移(Q-s)曲线表明,导管架基础的极限水平承载力为17 MN;导管架基础达到极限荷载时,上拔桩和下压桩的变形主要发生在泥面下深度7D的范围内,最大桩身应力的位置大约在泥面下3D深度处;当荷载逐渐接近导管架基础的极限承载力时,上拔桩竖向位移发生陡增现象,说明此时导管架基础已经发生失稳破坏.
【机 构】
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中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司,浙江 杭州 311122;浙江华东工程咨询有限公司,浙江 杭州 311122;浙江大学海洋学院,浙江 舟山 316021
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为了研究海上升压站四桩导管架基础的承载特性,采用ABAQUS建立导管架基础有限元数值模型,开展导管架基础承载性能数值模拟研究.导管架基础水平荷载-水平位移(Q-s)曲线表明,导管架基础的极限水平承载力为17 MN;导管架基础达到极限荷载时,上拔桩和下压桩的变形主要发生在泥面下深度7D的范围内,最大桩身应力的位置大约在泥面下3D深度处;当荷载逐渐接近导管架基础的极限承载力时,上拔桩竖向位移发生陡增现象,说明此时导管架基础已经发生失稳破坏.
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