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摘要：随着公司生产的动车组数量不断增多，售后服务范围的逐步增大，售后队伍不断扩大，服务站的管理不再是简单的有活就干，管理一个人两个人的问题了，这样，服务站的管理也就提上了日程。各项制度的出台是管理的基础，不能总是人管人，要用制度约束人。在服务站，生产方面的各项管理制度很多，但是各自为战，没有形成一套系统，在这种形势下，我们对服务中心的各项管理制度进行修订，统一汇编，最终形成生产管理体系文件，为生产管理工作的顺利开展奠定坚实的基础。在日后再建立新的服务站的时候可以以此为模板，搭建服务站基础，进行适应性调整。
关键词：京广服务中心；生产管理体系
一、服务站生产管理现状
现阶段服务站生产管理存在以下问题：首先基于服务站的各种生产管理制度很多，但是各个管理制度独立存在，没有形成服务站的一套管理体系。服务中心也有很多的流程、管理办法，例如《更换大部件管理办法》《售后服务中心动车组特殊作业管理办法》、《售后服务中心添乘管理办法》、《售后服务中心调度指挥管理办法》等等，各种管理文件不少，但是哪个版本是正式版本不能明确，很多文件有很多版，还有内容相同而文件名称有出入的，总之都是各自为战。由此造成了新到岗员工学习调度岗位的相关制度、工作流程时会有无从下手的感觉。其次由于服务站车组数量以及人员数量的变化，过去的管理制度中班组划分及分工已不适用，过去的管理制度中的车组检修流程也有所变化。为了解决这些问题并优化现有管理形式，特编制服务站生产管理制度。
通过本次生产管理体系制度的汇编更加明确了各个岗位职务在工作的职责，使各个岗位的员工都能做到各司其职、各尽其责，为以后标准化服务站的建设奠定基础。
二、服务站生产管理体系建立的主要做法
1、强化前期调研，班组机构调整
通过一段时间在京广服务中心的实际工作，发现在生产组织过程中，经常出现责任不明、互相抱怨等事项，为了更好的理顺生产管理，首先进行了班组的机构调整，把成员全部打散，按照人员的性质成立了例检组、故障组、临修组。
通过这样的组织机构调整，理顺了工作流程，明确了分工，使生产工作组织起来更加顺畅。
2、生产管理文件体系的建立
组织机构的调整为生产管理体系的建立奠定了基础。生产管理方面的文件，售后也有很多，可是大都是零散的，没有形成独立的体系，为了建立生产管理体系，使生产管理工作制度化、习惯化，通过服务站领导、各业务组组长对服务站原有的生产管理制度的整理、删减，结合公司对售后服务中心各服务站的各项规章制度、动车运营所对现场工作的各项规章制度，以及现场工作的实际情况，汇编整合出此项制度。
三、服务站生产管理体系持续运行的建议
1、协同物流、技术、培训共同搭建制度平台
在制度的编制过程中，我们对技术组、物流组的职责都提出了自己的相关要求，可是这些要求是否可执行需要进一步的研讨。
对于任何一个单位来说，制度不在多而在于精，制度不在长而在于实用。我们没有必要为了制度而编制度，只要制度够用，切实可执行即可。文件太多、内容冗长只是增加了制度的执行难度，有害而无一利。
2、制度的执行要强化
生产管理体系已经初步建立，而如何将这些文件运用到实际工作中，使之脱离摆设成为最重要的内容，这里，我们就要强调执行。每个人都按照制度办事，这样才能保证我们的制度是行之有效的，不符合的地方可以进行改正，但是必须按规定办事。服务站的执行力文化建设，就是要把“执行”作为所有行为最高准则和终极目标的文化。
3、与建立标准化服务站的工作互相结合
今年运维部开始倡导标准化服务站的建设，而生产管理体系、物流体系、培训体系、技术体系的强大是标准化服务站建设的基础。通过目前生产管理体系的进展，制定了京广服务中心生产管理方面标准化班组建设推进计划，我们期望利用半年多的时间，可以将班组在生产管理方面打造成一个标准化的业务组，不但有利于班组的日常管理，对后期各服务站再建站时可以提供强有力的理论支撑。
4、制度的培训要加强
制度培训的方式很多，可以改变传统培训的方式，不再是坐在办公室里面听培训老师讲解，可以走出去，老师带队到现场，实际看看情况到底是怎么样的，在每处作业都需要注意什么，哪些地方是需要员工重点关注的，或许培训要求的时间长了，但是我觉得培训的效果可能会更好。毕竟每次出事我们付出的可能都是血的教训、生命的代价，这是我们不能承受的。
5、加强对供应商的管理
在这里，我们发现过供应商人员管理不到位的情况，为了更好的进行我们公司的售后服务工作，必须加大对供应商的日常管理，加强检查力度，在日常问题的处理过程中，要及时查找问题，分析原因，不断完善信息反馈制度，预见性地发现问题，需要TC技术人员协助的，技术人员积极配合，降低了供应商故障发生率。
6、不断深化管理创新
管理创新贯穿于管理活动的全过程，并充分体现在计划、组织、协调、控制这些管理职能当中，成为一切有价值的管理活动须臾不可离开的东西，是管理活动活的灵魂。管理创新在管理活动中具有基本性、基础性、全局性、核心性的重要地位，管理就是创新。管理创新最重要的是提高管理效率，节省管理成本；管理创新是实现战略目标的助动力，是广州售后服务站跳跃式发展的有力保证。
四、小结
服务站的管理其实和公司的管理是一样的，也涉及到方方面面，生产管理体系只是其中的一面，在售后服务中，生产管理是很重要的环节。生产管理体系建立的成功与否直接关系到标准化服务站建立的成败，必须要做扎实。（作者单位：中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司）
关键词：京广服务中心；生产管理体系
一、服务站生产管理现状
现阶段服务站生产管理存在以下问题：首先基于服务站的各种生产管理制度很多，但是各个管理制度独立存在，没有形成服务站的一套管理体系。服务中心也有很多的流程、管理办法，例如《更换大部件管理办法》《售后服务中心动车组特殊作业管理办法》、《售后服务中心添乘管理办法》、《售后服务中心调度指挥管理办法》等等，各种管理文件不少，但是哪个版本是正式版本不能明确，很多文件有很多版，还有内容相同而文件名称有出入的，总之都是各自为战。由此造成了新到岗员工学习调度岗位的相关制度、工作流程时会有无从下手的感觉。其次由于服务站车组数量以及人员数量的变化，过去的管理制度中班组划分及分工已不适用，过去的管理制度中的车组检修流程也有所变化。为了解决这些问题并优化现有管理形式，特编制服务站生产管理制度。
通过本次生产管理体系制度的汇编更加明确了各个岗位职务在工作的职责，使各个岗位的员工都能做到各司其职、各尽其责，为以后标准化服务站的建设奠定基础。
二、服务站生产管理体系建立的主要做法
1、强化前期调研，班组机构调整
通过一段时间在京广服务中心的实际工作，发现在生产组织过程中，经常出现责任不明、互相抱怨等事项，为了更好的理顺生产管理，首先进行了班组的机构调整，把成员全部打散，按照人员的性质成立了例检组、故障组、临修组。
通过这样的组织机构调整，理顺了工作流程，明确了分工，使生产工作组织起来更加顺畅。
2、生产管理文件体系的建立
组织机构的调整为生产管理体系的建立奠定了基础。生产管理方面的文件，售后也有很多，可是大都是零散的，没有形成独立的体系，为了建立生产管理体系，使生产管理工作制度化、习惯化，通过服务站领导、各业务组组长对服务站原有的生产管理制度的整理、删减，结合公司对售后服务中心各服务站的各项规章制度、动车运营所对现场工作的各项规章制度，以及现场工作的实际情况，汇编整合出此项制度。
三、服务站生产管理体系持续运行的建议
1、协同物流、技术、培训共同搭建制度平台
在制度的编制过程中，我们对技术组、物流组的职责都提出了自己的相关要求，可是这些要求是否可执行需要进一步的研讨。
对于任何一个单位来说，制度不在多而在于精，制度不在长而在于实用。我们没有必要为了制度而编制度，只要制度够用，切实可执行即可。文件太多、内容冗长只是增加了制度的执行难度，有害而无一利。
2、制度的执行要强化
生产管理体系已经初步建立，而如何将这些文件运用到实际工作中，使之脱离摆设成为最重要的内容，这里，我们就要强调执行。每个人都按照制度办事，这样才能保证我们的制度是行之有效的，不符合的地方可以进行改正，但是必须按规定办事。服务站的执行力文化建设，就是要把“执行”作为所有行为最高准则和终极目标的文化。
3、与建立标准化服务站的工作互相结合
今年运维部开始倡导标准化服务站的建设，而生产管理体系、物流体系、培训体系、技术体系的强大是标准化服务站建设的基础。通过目前生产管理体系的进展，制定了京广服务中心生产管理方面标准化班组建设推进计划，我们期望利用半年多的时间，可以将班组在生产管理方面打造成一个标准化的业务组，不但有利于班组的日常管理，对后期各服务站再建站时可以提供强有力的理论支撑。
4、制度的培训要加强
制度培训的方式很多，可以改变传统培训的方式，不再是坐在办公室里面听培训老师讲解，可以走出去，老师带队到现场，实际看看情况到底是怎么样的，在每处作业都需要注意什么，哪些地方是需要员工重点关注的，或许培训要求的时间长了，但是我觉得培训的效果可能会更好。毕竟每次出事我们付出的可能都是血的教训、生命的代价，这是我们不能承受的。
5、加强对供应商的管理
在这里，我们发现过供应商人员管理不到位的情况，为了更好的进行我们公司的售后服务工作，必须加大对供应商的日常管理，加强检查力度，在日常问题的处理过程中，要及时查找问题，分析原因，不断完善信息反馈制度，预见性地发现问题，需要TC技术人员协助的，技术人员积极配合，降低了供应商故障发生率。
6、不断深化管理创新
管理创新贯穿于管理活动的全过程，并充分体现在计划、组织、协调、控制这些管理职能当中，成为一切有价值的管理活动须臾不可离开的东西，是管理活动活的灵魂。管理创新在管理活动中具有基本性、基础性、全局性、核心性的重要地位，管理就是创新。管理创新最重要的是提高管理效率，节省管理成本；管理创新是实现战略目标的助动力，是广州售后服务站跳跃式发展的有力保证。
四、小结
服务站的管理其实和公司的管理是一样的，也涉及到方方面面，生产管理体系只是其中的一面，在售后服务中，生产管理是很重要的环节。生产管理体系建立的成功与否直接关系到标准化服务站建立的成败，必须要做扎实。（作者单位：中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司）