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针对列车运行速度的提高,离心力应考虑折减.对换算均布荷载比值与离心力计算折减系数取值,标准设计24 m+24 m跨度组合,半径为1350 m,速度为160 m/h,墩高30 m处截面在不同工况的偏心设计进行比较,得出四点结论.
离心力折减及荷载组合的探讨
【摘 要】
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针对列车运行速度的提高,离心力应考虑折减.对换算均布荷载比值与离心力计算折减系数取值,标准设计24 m+24 m跨度组合,半径为1350 m,速度为160 m/h,墩高30 m处截面在不同工况
【机 构】
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铁道第三勘察设计院桥梁处,铁道第三勘察设计院伊朗项目部
【出 处】
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铁道标准设计
【发表日期】
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2005年3期
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