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[摘 要]本文探讨了多联式空调压缩机常见故障，分析了各故障的原因，并提出预防措施。
[关键词]多联式空调，压缩机故障
中图分类号：U664.5+1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）01-0035-01
1 多联式空调简介
多联式空调，专业术语是变制冷剂流量空调，行业内称为多联机，指外机有一台或几台并联，内机有多台的压缩式空调系统。当内机开启数量改变时，外机压缩机转速或加载比例也随之改变，以改变制冷量输出。多联式空调产生于日本，上世纪90年代进入中国，具有设计灵活，安装简单，部分运行能效高等优点，经过发展，现在已经广泛应用于中小建筑中。
若按能力调节方式划分，多联机可分为两种，一种是变频多联机，另一种是数码多联机。变频多联机是指采用变频压缩机，通过调节压缩机的转速以改变能力输出的多联机；数码多联机是指采用美国谷轮公司专利的数码压缩机，通过调节压缩机的负载和卸载时间比例来改变能力输出的多联机[1]。
2 压缩机故障及原因分析
由于多联机不同于一般的水机和家用分体机，设计安装有其特殊要求，而市场上很多安装设计不规范，导致多联机故障率高于其他机型。多联机各种故障中，压缩机故障出现比例较高，其原因有多种，下文将介绍几种常见的原因：
2.1 液击导致压缩机损坏
定义——系统中大量液态冷媒吸入压缩机中，压缩机涡旋盘承受巨大的压力，导致涡旋盘裂缝甚至碎裂，压缩机损坏（见图1）。
原因——造成液击的原因主要有几种：（1）系统中冷媒量过多，室内外温度低，内机蒸发效果不好导致液态冷媒回到压缩机；（2）同一系统中部分内机掉电，电子膨胀阀处于打开状态，形成旁通，液态冷媒没有蒸发就回到压缩机；（3）几台外机并联，外机分歧管安装不好导致冷媒分配不均，大量冷媒进入其中一台机器，导致液击。
避免措施——（1）合理设计，针对不同应用场所合理选择机型，划分管路；（2）规范安装，内机应该统一电源供电，管路安装符合规范；（3）定期维护，清洗内机过滤器，保证风机正常运行。
2.2 压缩机润滑不良损坏
定义——压缩机因缺少润滑油或者润滑油稀释，导致润滑不良，运动部件严重磨损直至毁坏（见图2）。
原因——（1）液态冷媒回到压缩机中，导致润滑油被稀释，无法形成足够厚度的保护油膜，导致压缩机磨损；（2）压缩机回油不良，缺油导致磨损。
避免措施——（1）防止大量液态冷媒进入压缩机；（2）合理设计，避免空调长期处于小负荷运行，避免壓缩机回油不良；（3）确保系统内无杂质，防止杂质堵塞回油毛细管，造成回油不良。
2.3 系统杂质导致压缩机磨损
定义——因管路焊接时没有充氮气保护，导致管路里存在大量氧化皮，从而导致压缩机涡盘磨损甚至卡死断裂。（见图3）
原因——管路焊接时没有按规范充氮气保护，致使铜管内存在大量氧化皮。管路焊接后，没有按规范用氮气吹洗管路，铜管内存有杂质。
避免措施——管路焊接时，严格按照规范采用氮气保护，防止产生大量氧化皮；管路焊接后，严格按规范吹洗管路，确保管内无杂质。
2.4 铜屑导致压缩机线圈短路
定义——铜管切割后，没有清理关口毛刺，使得尖锐的铜屑进入压缩机，划破电机绕组漆包线，导致线圈短路，压缩机烧毁。（见图4）
避免措施——铜管切割后，应及时去除管口毛刺。
3 总结
（1）多联机压缩机故障类型主要有液击、缺油磨损、杂志导致磨损和线圈短路；
（2）压缩机故障原因主要是设计和安装不合格导致，因此，应该严格控制设计和安装，防患于未然。
参考文献
[1] 王志刚、徐秋生、俞炳丰《变频控制多联式空调系统》，化学工业出版社，2006-9-1.
[关键词]多联式空调，压缩机故障
中图分类号：U664.5+1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）01-0035-01
1 多联式空调简介
多联式空调，专业术语是变制冷剂流量空调，行业内称为多联机，指外机有一台或几台并联，内机有多台的压缩式空调系统。当内机开启数量改变时，外机压缩机转速或加载比例也随之改变，以改变制冷量输出。多联式空调产生于日本，上世纪90年代进入中国，具有设计灵活，安装简单，部分运行能效高等优点，经过发展，现在已经广泛应用于中小建筑中。
若按能力调节方式划分，多联机可分为两种，一种是变频多联机，另一种是数码多联机。变频多联机是指采用变频压缩机，通过调节压缩机的转速以改变能力输出的多联机；数码多联机是指采用美国谷轮公司专利的数码压缩机，通过调节压缩机的负载和卸载时间比例来改变能力输出的多联机[1]。
2 压缩机故障及原因分析
由于多联机不同于一般的水机和家用分体机，设计安装有其特殊要求，而市场上很多安装设计不规范，导致多联机故障率高于其他机型。多联机各种故障中，压缩机故障出现比例较高，其原因有多种，下文将介绍几种常见的原因：
2.1 液击导致压缩机损坏
定义——系统中大量液态冷媒吸入压缩机中，压缩机涡旋盘承受巨大的压力，导致涡旋盘裂缝甚至碎裂，压缩机损坏（见图1）。
原因——造成液击的原因主要有几种：（1）系统中冷媒量过多，室内外温度低，内机蒸发效果不好导致液态冷媒回到压缩机；（2）同一系统中部分内机掉电，电子膨胀阀处于打开状态，形成旁通，液态冷媒没有蒸发就回到压缩机；（3）几台外机并联，外机分歧管安装不好导致冷媒分配不均，大量冷媒进入其中一台机器，导致液击。
避免措施——（1）合理设计，针对不同应用场所合理选择机型，划分管路；（2）规范安装，内机应该统一电源供电，管路安装符合规范；（3）定期维护，清洗内机过滤器，保证风机正常运行。
2.2 压缩机润滑不良损坏
定义——压缩机因缺少润滑油或者润滑油稀释，导致润滑不良，运动部件严重磨损直至毁坏（见图2）。
原因——（1）液态冷媒回到压缩机中，导致润滑油被稀释，无法形成足够厚度的保护油膜，导致压缩机磨损；（2）压缩机回油不良，缺油导致磨损。
避免措施——（1）防止大量液态冷媒进入压缩机；（2）合理设计，避免空调长期处于小负荷运行，避免壓缩机回油不良；（3）确保系统内无杂质，防止杂质堵塞回油毛细管，造成回油不良。
2.3 系统杂质导致压缩机磨损
定义——因管路焊接时没有充氮气保护，导致管路里存在大量氧化皮，从而导致压缩机涡盘磨损甚至卡死断裂。（见图3）
原因——管路焊接时没有按规范充氮气保护，致使铜管内存在大量氧化皮。管路焊接后，没有按规范用氮气吹洗管路，铜管内存有杂质。
避免措施——管路焊接时，严格按照规范采用氮气保护，防止产生大量氧化皮；管路焊接后，严格按规范吹洗管路，确保管内无杂质。
2.4 铜屑导致压缩机线圈短路
定义——铜管切割后，没有清理关口毛刺，使得尖锐的铜屑进入压缩机，划破电机绕组漆包线，导致线圈短路，压缩机烧毁。（见图4）
避免措施——铜管切割后，应及时去除管口毛刺。
3 总结
（1）多联机压缩机故障类型主要有液击、缺油磨损、杂志导致磨损和线圈短路；
（2）压缩机故障原因主要是设计和安装不合格导致，因此，应该严格控制设计和安装，防患于未然。
参考文献
[1] 王志刚、徐秋生、俞炳丰《变频控制多联式空调系统》，化学工业出版社，2006-9-1.