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笔者结合宁波市轨道交通首次在富水地层中实施盾构法联络通道施工为例,针对未加固情况下,在饱和液化砂质粉土中实施盾构法联络通道施工,从始发与接收套筒密封、开挖面稳定、盾尾密封、隧道轴线控制以及洞门封堵注浆等方面制定了可靠的风险应对措施,来控制工程施工风险,对盾构法联络通道施工安全提供了可靠的技术保障.