【摘 要】
：
以BIM技术为代表的三维数字化技术是交通强国、智慧交通和数字中国建设的重要技术支撑,对交通行业建设模式和管理模式的转型升级具有显著的推动作用。文章以贺州至巴马高速公路都巴段为例,针对高速公路项目设计、建设和运营过程中存在的难点和问题,构建了项目全要素对象的三维数字化模型进行全过程、全生命周期的系统性方案分析和施工管理优化,形成了示范性的BIM技术应用体系和应用流程,并研究了BIM技术在交通产业链延伸中的价值和意义。
【机 构】
：
广西新发展交通集团有限公司,广西交通设计集团有限公司
论文部分内容阅读
以BIM技术为代表的三维数字化技术是交通强国、智慧交通和数字中国建设的重要技术支撑,对交通行业建设模式和管理模式的转型升级具有显著的推动作用。文章以贺州至巴马高速公路都巴段为例,针对高速公路项目设计、建设和运营过程中存在的难点和问题,构建了项目全要素对象的三维数字化模型进行全过程、全生命周期的系统性方案分析和施工管理优化,形成了示范性的BIM技术应用体系和应用流程,并研究了BIM技术在交通产业链延伸中的价值和意义。
其他文献
文章以田林县G324国道某滑坡为实例,根据其工程地质特点,对滑坡情况和滑坡成因进行了分析,提出了针对该类推移式滑坡的以支挡结构、边坡防护为主的设计方案和处治建议,并使用岩土工程计算软件GEO5验证了该处治设计的合理性及安全可靠性。
采用双螺杆熔融混炼机共混的方式制备了聚甲醛/聚丙烯(POM/PP)共混合金,探讨了PP含量对共混合金流动性能、热性能、力学性能及纺丝性能的影响.研究结果表明:PP的加入提高了PO
采用可调谐激光吸收光谱技术对甲烷体积分数进行检测时,由于测量环境温度变化导致气体吸收谱线线强发生变化,将对测量结果造成不可避免的影响.基于直接吸收光谱法分析不同甲
文章以西部某高速公路边坡为例,选择典型边坡建立了基于物联网的自动化监测系统,并针对项目特点采用多种监测方法相结合,获取了边坡深部位移、地表位移、降雨量、裂缝等实时数据,并对边坡进行实时监测预警,保障了高速公路的正常运营,查明了边坡的变形范围、变形深度、触发原因,为边坡的处治设计提供了科学的依据。
番茄红素是一类重要的天然红色色素,具有很强的抗炎、抗癌、抗氧化能力,目前已经广泛应用于食品、保健品、医疗等行业。在番茄红素生成过程中,环化酶抑制剂可以阻断番茄红素环化为β-胡萝卜素,从而大幅提高番茄红素产量。近年来环化酶抑制剂在细菌、酵母、霉菌、藻类及高等植物中均得到广泛应用。作者综述了环化酶抑制剂的种类及其对不同生物番茄红素产量的影响,并对其未来的应用前景和研究方向进行了展望。
为快速准确地预测不同设计参数条件下的机翼质量,提出了基于参数化离散结构模型的飞行器机翼质量计算方法。对采用参数化设计的机翼离散化处理,构建连续的机翼段单元模型;其次,考虑各段机翼蒙皮、翼肋、翼梁等结构的气动载荷、单元结构尺寸及质量,基于工程梁计算方法估算出各离散单元的精细化质量,进而得到机翼的整体质量计算模型;采用多学科优化平台Isight将本文构建的机翼外形参数化模型、气动载荷、结构质量计算等模块进行集成。最后,以某型飞行器的机翼质量预测作为算例验证,结果显示本文预测方法与经验公式相比估算误差降低1%~
文章采用SBS改性沥青添加高黏度改性剂的方式制备高黏改性沥青,选择7%、8%、9%、10%四个掺量比例进行对比实验,分析针入度、延度、软化点、60℃黏度等指标变化,从而确定最佳掺量为8%时,60℃黏度达到了3.11×105Pa·s,远超规范≥5.0×104Pa·s的要求,并通过动态剪切流变试验验证了制备的高黏改性沥青具有良好的流变性能。
油气管道与桥梁基础等公路地下构建物的位置关系及安全净距已经成为影响管道穿越工程安全的关键因素。文章通过对比分析各行业标准规范及法律法规的相关要求,综合考虑油气管道穿越工程施工、维抢修等所需的空间及公路桥梁基础的稳定性,针对陆上管道穿越工程中油气管道与公路桥梁基础间的最小安全净距展开研究,提出油气管道与公路桥梁基础间的最小安全净距建议值。研究结果可为油气管道穿越工程的设计和施工提供参考。
为研究指控装备舱体板和内部部件腔体板应对钨球破片撞击的防护能力,进一步改进指控装备防护设计,通过理论分析、实验和有限元仿真的方法,研究了钨球破片对指控装备舱体和部件腔体的等效靶板侵彻特性,获取了钨球破片撞击等效靶板的极限穿透速度,并运用有限元软件AUTODYN对钨球破片侵彻等效靶板的毁伤效应进行数值模拟仿真,进一步分析了破片直径、速度、入射角度,靶板厚度、靶板间隔对等效靶板抗毁伤能力的影响。结果表明:随着破片速度和直径的增加,等效靶板抗毁伤能力也不断增强,但仍不能改变被破片越来越容易穿透的趋势;随着破片入
60年,有多少梦想,有多少光荣,有多少感动,写进了壮美广西发展现代化交通事业的历史长卷,印刻出广西交通设计集团有限公司(简称广西交通设计集团)锐意进取、改革进步的闪光足迹。时间的刻度,清晰地记录着走过的路。60年前的1960年1月25日,广西壮族自治区人民政府相关机构正式发文,批准成立“广西壮族自治区交通厅设计院”,开启了广西交通设计集团为交通事业发展担使命、绘蓝图、创科技、育人才、兴文化、铸品牌的壮阔征程。六秩春秋,甲子风华,几代人薪火相传、接续奋斗,以恒心坚守初心、用执着诠释坚守、怀匠心推动创新。