【摘 要】
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一、C630-1B车床床头箱传动件改进 我公司有两台C630-1B车床,其床头箱中花键轴Ⅱ、Ⅲ的结构如图1所示。变速时,齿轮4向左移动与齿轮3啮合。由于齿轮3左端只用一个弹性挡圈2
【机 构】
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山东建设机械股份有限公司,丹东五一八内燃机配件总厂,辽宁丹东汽车制造厂设备分厂,江西制氧机厂,大连机车车辆厂 济南市段店南路268号 250022,辽宁丹东市北环路97号 118009,119009,
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一、C630-1B车床床头箱传动件改进 我公司有两台C630-1B车床,其床头箱中花键轴Ⅱ、Ⅲ的结构如图1所示。变速时,齿轮4向左移动与齿轮3啮合。由于齿轮3左端只用一个弹性挡圈2定位,当啮合不好时,常因撞击而将挡图从轴槽内顶出,使齿轮3、1及挡圈一同沿花键轴Ⅱ左移,导致不能变速。为此,我们改制了Ⅱ轴和齿轮3。
First, C630-1B lathe bedside box transmission parts to improve my company has two C630-1B lathe, the spline shaft in the bed box Ⅱ, Ⅲ structure shown in Figure 1. During speed change, the gear 4 moves to the left and meshes with the gear 3. Since the left end of the gear 3 is positioned with only one circlip 2, when the meshing is not good, the block diagram is often ejected out of the shaft slot by the impact, so that the gear 3, 1 and the circlip move left together along the spline shaft II, Cause can not change speed. To this end, we reorganized the shaft II and gear 3.
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