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摘 要：随着社会的发展，时代的进步，国家交通网络的日益发达，地铁成为了人们生活中不可缺少的交通工具，为保证地铁的正常运行，使用地铁信号系统是其中的一项重要措施。但是就目前的技术而言，地铁信号系统的故障率相对较大，怎样保证地铁信号系统的正常运转就是本文要探究的课题。
关键词：地铁;信号系统;车载故障
前言：地铁信号系统在目前的地铁运行过程中使用十分广泛，为实现地铁的智能化和数字化管理，在地铁的运行过程中提升安全系数和保证运营效率，解决地铁信号系统时出现的故障就是一个至关重要的难点。本文就地铁信号系统对于车载故障的影响进行了简单分析。
地铁信号系统通信技术被人们简称为CBTC技术，这项技术的能更有效的帮助地铁运营部门建立控制台和列车之间的双向、高速的通讯，实现地铁操作人员与列车之间的交互和沟通，实现地铁部门控制台能够对列车的相关数据进行实时监控，全面提升地铁的运行管理水平，从而让乘坐地铁出行的人提供方便。
一、对于地铁信号系统的功能分析
对于地铁信号系统来说，车辆辅助控制和运行闭塞是其中的关键所在，是列车自动控制系统的重要组成部分。不仅仅能够提升车辆的运行效率和实现车辆的自动控制，还能最大程度的保证列车的安全运行。相对于传统的轨道电路地-车通信，目前使用车-地双向实时通信的移动闭塞原理能够有效的保证列车的安全运营和高效的运行。
这种技术中有很多优点，例如：使用灵活，地铁信号系统支持列车的双向运行，还支持不同性能的不同数量的列车同时运行。结构简单，地铁信号系统的核心技术就是控制技术，在整体的框架中，其他多数设备多为辅助设备，例如车辆的通信设备、车站的通讯设备这些设备都是一些辅助地铁信号系统的辅助设备。效率高，地铁信号系统能够实现列车的移动闭塞，缩短列车的运行间隔，这对一些大城市的高峰期来说是一个十分重要的作用。能够帮助列车的运行效率和提升列车的运营能力，这都是地铁信号系统的主要功能。
1.1车载信号系统组成和功能
车载信号系统其中包括速度传感器、应答器、查询器等设备，系统通过这些设备来实时监控列车在轨道上的位置和运行方向，并且通过天线将这些信息实时传送到轨旁列车的自动防护系统自动防护系统就会按照列车的当前位置和方向，计算出该辆列车的车的移动授权，根据当前列车的速度和移动授权终点从而计算出这辆列车能够运行的最大速度。
1.2列车的自动防护系统
列车的自动防护系统通过列车之间的距离和速度进行实施监控，保证列车在移动授权的范围内进行安全的运营，列车的自动防护系统会把列车的相关数据信息实时传输到列车司机的人机界面，达到指导列车司机进行相关操作。列车的自动防护系统能够计算出最危险的停车距离，一旦停车距离超过了移动授权的停车距离，自动防护系统就会进行紧急刹车，以保障运行车辆的人员安全。
1.3自动驾驶功能
车载信号系统的自动驾驶功能是车辆的牵引制动接口输出了相应的牵引和制动控制力，实现了列车的自动驾驶功能，保障了列车到了指定站台后能够精准停车。一旦出现了列车延误的情况时，系统就会通过让列车以最大效率运行，从而减少延误时间。在高峰时间过后，系统通过速度的曲线运行，实现电力的节省，让能源有最高效的使用率，减少能源损失，降低运行成本。
二、地铁信号系统常见的故障
虽然车载信号系统是一个智能化系统，也是避免不了设备老化，接口匹配不当和一些人为因素的影响，在运行中也是会产生一些常见的故障，比如说：无线通讯包丢失、自动驾驶功能对标等问题。以下就这些常见的问题进行了简要分析。
2.1自动驾驶功能的对标不准确
在地铁到达目标站台进行停车时，要求的停车精度必须在±50cm范围内，一旦超出范围，就会造成列车的车门打不开的现象，这极大影响运行效率。此类故障产生的原因主要就是在设备进行维护时，相关工作人员没有认真检查相关设备参数，影响这种故障的产生有很多因素，原因就是因为车辆在停站时的精度与列车的实时速度和距离、车辆性能、轨道条件等，这里面的任何一个参数都是会影响这种故障的出现。因此，在设备维护阶段的参数检查就极其重要。
2.2通信丢失故障
车载信号和轨旁一般都是采用AP天线进行信息交互，在此过程中极易出现数据包丢失的情况，一旦数据包丢失就会影响到通信的实时性，按照故障的安全原则，一旦出现此类故障就是降低运行效率。此类故障产生的原因一般都是设备硬件接口不牢固导致的，在进行设备维修的过程中，相关工作人员一定要保证硬件接口的牢固性、保证功率的正常。一旦出现功率不稳定情况，要及时进行重启设备的方式或者是更新设备软件来降低此类故障的产生几率。
2.3故障出现后的解决措施
地铁的车载信号一旦发生故障，会极大影响设备和列车的运行效率，在出现故障之后，微信人员一定要使用先进检测设备进行检测，查出故障的产生位置，如果是硬件故障，要进行及时维修或者是更换，如果是软件的问题要及时把问题反馈给相关技术人员，从而使系统能够正常运转，保证列车的安全运营状态。在信号丢失
三、地铁信号系统安全性的预防
就目前情况来说，地铁最为发达城市最重要的交通出行方式来说，其安全性能是关系到整个城市的人，其快捷性和便利行是公交系统完全无法与之相提并论的。在地铁的安全性中，地铁信号系统起到了至关重要的的作用，因此我们必须加强地铁信号系统的安全性和稳定性。作为整个地铁的运行核心，在系统的设计之初就要为安全做全面考虑，尤其是在研发阶段，要充分考虑实际的环境因素所带来的影响，还要对理论依据进行充分的验证，从而保证地铁能够安全运行。其次就是要对地铁的安全性能进行一个风险评估，评估其中包括了信号系统中設备的安装及调试过程，在最后的验收环节还要进行最后的风险评估，将这个能够人为控制的环节中的风险降低到最小范围内。提升地铁运营的可靠性。
在地铁的建设阶段，施工时一定要做好相关的监管工作，建设之初的监督是为提高地铁环境下的设备使用寿命，另一方面就是保证地铁信号系统的运行安全性。在施工之初，进行实时监督，一旦发现问题就可以及时解决，严重的可能要更换设备或者是改进系统。
结束语：随着社会的不断进步，科技的不断发展，人们的出行方式变得多种多样，但是地铁作为城市人们主要的出行方式，其控制系统的发展方向也变得越来越复杂，其中使用的通信方式也越来越高级，辅助设备也变得越来越多，硬件设备的增多所带了不可避免的结果就是故障的发生率就会变大，因此本文就这些易出现的故障进行了简单分析，提出了一些建议。
参考文献：
[1]张志力，王春强，张文强.北京地铁信号系统综述及其发展建议[J].都市快轨交通，2015，28（3）：114-119.
[2]周晓男，吴亚东.浅谈地铁信号系统微机监测系统的应用[J].工程技术：文摘版，2016（10）：00262-00262.
[3]蒋承健，地铁车载信号至车辆的接口功能与管理[J].科技创新与应用，2014 （8）：53-53.
[4]吴飞，曾伟波，王义祥.基于人脸识别的用户身份可靠认证技术研究及应用[J].通讯世界，2015（3）：190-192.
关键词：地铁;信号系统;车载故障
前言：地铁信号系统在目前的地铁运行过程中使用十分广泛，为实现地铁的智能化和数字化管理，在地铁的运行过程中提升安全系数和保证运营效率，解决地铁信号系统时出现的故障就是一个至关重要的难点。本文就地铁信号系统对于车载故障的影响进行了简单分析。
地铁信号系统通信技术被人们简称为CBTC技术，这项技术的能更有效的帮助地铁运营部门建立控制台和列车之间的双向、高速的通讯，实现地铁操作人员与列车之间的交互和沟通，实现地铁部门控制台能够对列车的相关数据进行实时监控，全面提升地铁的运行管理水平，从而让乘坐地铁出行的人提供方便。
一、对于地铁信号系统的功能分析
对于地铁信号系统来说，车辆辅助控制和运行闭塞是其中的关键所在，是列车自动控制系统的重要组成部分。不仅仅能够提升车辆的运行效率和实现车辆的自动控制，还能最大程度的保证列车的安全运行。相对于传统的轨道电路地-车通信，目前使用车-地双向实时通信的移动闭塞原理能够有效的保证列车的安全运营和高效的运行。
这种技术中有很多优点，例如：使用灵活，地铁信号系统支持列车的双向运行，还支持不同性能的不同数量的列车同时运行。结构简单，地铁信号系统的核心技术就是控制技术，在整体的框架中，其他多数设备多为辅助设备，例如车辆的通信设备、车站的通讯设备这些设备都是一些辅助地铁信号系统的辅助设备。效率高，地铁信号系统能够实现列车的移动闭塞，缩短列车的运行间隔，这对一些大城市的高峰期来说是一个十分重要的作用。能够帮助列车的运行效率和提升列车的运营能力，这都是地铁信号系统的主要功能。
1.1车载信号系统组成和功能
车载信号系统其中包括速度传感器、应答器、查询器等设备，系统通过这些设备来实时监控列车在轨道上的位置和运行方向，并且通过天线将这些信息实时传送到轨旁列车的自动防护系统自动防护系统就会按照列车的当前位置和方向，计算出该辆列车的车的移动授权，根据当前列车的速度和移动授权终点从而计算出这辆列车能够运行的最大速度。
1.2列车的自动防护系统
列车的自动防护系统通过列车之间的距离和速度进行实施监控，保证列车在移动授权的范围内进行安全的运营，列车的自动防护系统会把列车的相关数据信息实时传输到列车司机的人机界面，达到指导列车司机进行相关操作。列车的自动防护系统能够计算出最危险的停车距离，一旦停车距离超过了移动授权的停车距离，自动防护系统就会进行紧急刹车，以保障运行车辆的人员安全。
1.3自动驾驶功能
车载信号系统的自动驾驶功能是车辆的牵引制动接口输出了相应的牵引和制动控制力，实现了列车的自动驾驶功能，保障了列车到了指定站台后能够精准停车。一旦出现了列车延误的情况时，系统就会通过让列车以最大效率运行，从而减少延误时间。在高峰时间过后，系统通过速度的曲线运行，实现电力的节省，让能源有最高效的使用率，减少能源损失，降低运行成本。
二、地铁信号系统常见的故障
虽然车载信号系统是一个智能化系统，也是避免不了设备老化，接口匹配不当和一些人为因素的影响，在运行中也是会产生一些常见的故障，比如说：无线通讯包丢失、自动驾驶功能对标等问题。以下就这些常见的问题进行了简要分析。
2.1自动驾驶功能的对标不准确
在地铁到达目标站台进行停车时，要求的停车精度必须在±50cm范围内，一旦超出范围，就会造成列车的车门打不开的现象，这极大影响运行效率。此类故障产生的原因主要就是在设备进行维护时，相关工作人员没有认真检查相关设备参数，影响这种故障的产生有很多因素，原因就是因为车辆在停站时的精度与列车的实时速度和距离、车辆性能、轨道条件等，这里面的任何一个参数都是会影响这种故障的出现。因此，在设备维护阶段的参数检查就极其重要。
2.2通信丢失故障
车载信号和轨旁一般都是采用AP天线进行信息交互，在此过程中极易出现数据包丢失的情况，一旦数据包丢失就会影响到通信的实时性，按照故障的安全原则，一旦出现此类故障就是降低运行效率。此类故障产生的原因一般都是设备硬件接口不牢固导致的，在进行设备维修的过程中，相关工作人员一定要保证硬件接口的牢固性、保证功率的正常。一旦出现功率不稳定情况，要及时进行重启设备的方式或者是更新设备软件来降低此类故障的产生几率。
2.3故障出现后的解决措施
地铁的车载信号一旦发生故障，会极大影响设备和列车的运行效率，在出现故障之后，微信人员一定要使用先进检测设备进行检测，查出故障的产生位置，如果是硬件故障，要进行及时维修或者是更换，如果是软件的问题要及时把问题反馈给相关技术人员，从而使系统能够正常运转，保证列车的安全运营状态。在信号丢失
三、地铁信号系统安全性的预防
就目前情况来说，地铁最为发达城市最重要的交通出行方式来说，其安全性能是关系到整个城市的人，其快捷性和便利行是公交系统完全无法与之相提并论的。在地铁的安全性中，地铁信号系统起到了至关重要的的作用，因此我们必须加强地铁信号系统的安全性和稳定性。作为整个地铁的运行核心，在系统的设计之初就要为安全做全面考虑，尤其是在研发阶段，要充分考虑实际的环境因素所带来的影响，还要对理论依据进行充分的验证，从而保证地铁能够安全运行。其次就是要对地铁的安全性能进行一个风险评估，评估其中包括了信号系统中設备的安装及调试过程，在最后的验收环节还要进行最后的风险评估，将这个能够人为控制的环节中的风险降低到最小范围内。提升地铁运营的可靠性。
在地铁的建设阶段，施工时一定要做好相关的监管工作，建设之初的监督是为提高地铁环境下的设备使用寿命，另一方面就是保证地铁信号系统的运行安全性。在施工之初，进行实时监督，一旦发现问题就可以及时解决，严重的可能要更换设备或者是改进系统。
结束语：随着社会的不断进步，科技的不断发展，人们的出行方式变得多种多样，但是地铁作为城市人们主要的出行方式，其控制系统的发展方向也变得越来越复杂，其中使用的通信方式也越来越高级，辅助设备也变得越来越多，硬件设备的增多所带了不可避免的结果就是故障的发生率就会变大，因此本文就这些易出现的故障进行了简单分析，提出了一些建议。
参考文献：
[1]张志力，王春强，张文强.北京地铁信号系统综述及其发展建议[J].都市快轨交通，2015，28（3）：114-119.
[2]周晓男，吴亚东.浅谈地铁信号系统微机监测系统的应用[J].工程技术：文摘版，2016（10）：00262-00262.
[3]蒋承健，地铁车载信号至车辆的接口功能与管理[J].科技创新与应用，2014 （8）：53-53.
[4]吴飞，曾伟波，王义祥.基于人脸识别的用户身份可靠认证技术研究及应用[J].通讯世界，2015（3）：190-192.