【摘 要】
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基于区域构造应力环境和实测地应力成果,根据拉萨—林芝铁路巴玉深埋隧道地形起伏特征将工程区划分为3个区段,利用边界荷载调整法对各区段地应力场进行了反演分析。结果表明：
【机 构】
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成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,西南交通大学交通运输与物流学院
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基于区域构造应力环境和实测地应力成果,根据拉萨—林芝铁路巴玉深埋隧道地形起伏特征将工程区划分为3个区段,利用边界荷载调整法对各区段地应力场进行了反演分析。结果表明：除隧道进出口段外,地应力场均以竖向主应力为主,在隧道最大埋深处最大主应力值达到48 MPa;在隧道进出口段应力值较低,隧道轴线与最大水平主应力方向夹角较小,有利于隧道围岩的稳定;在隧道深埋段竖向主应力与水平主应力值均较高,且隧道轴线与最大水平主应力方向近于正交,不利于隧道围岩的稳定。
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