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半刚性基层材料在中国有着广泛的应用，但由于其抗冲刷能力较弱、强度形成时会产生收缩开裂等原因，中国大多数半刚性路面并没有达到预期的使用年限，就产生较严重的损坏现象，造成了较大的社会影响。笔者结合湖南高温、多雨的自然条件，以湖南省宁（远）-道（县）高速公路建设项目为依托，提出在土基与半刚性基层材料之间增加一层碎石垫层，使滞留在路面中的水通过碎石垫层的水气交换、横向排除等措施降低水对路面结构使用性能的影响，延长路面的使用寿命，并对实体工程碎石垫层的CBR值、吸水性、应力吸收及弯沉等方面进行了工程验证。